Barclays har nylig oppjustert sitt anslag til om lag 418.000 enheter, og ligger dermed over sittende konsensus. Banken peker på sterk salgsvekst i Europa og en oppsving i Kinas elbilmarked som årsaker . Goldman Sachs har også hevet sin prognose til 420.000 enheter .

Sammenligning med tidligere kvartal

Tallene indikerer en moderat bedring etter to år med fallende årlige leveranser, men flere av tidligere påstander om Q1 2026 og sekvensielle endringer kan ikke bekreftes av kildene .

BYD Q2 2026 – Elbilsalg i en egen klasse

BYD leverte 557.090 helelektriske biler (BEV) i andre kvartal 2026, ifølge Bloomberg-tall gjengitt av Electrek . Dette er et kvartalsrekord og setter en klar avstand til Tesla, som forventes å rapportere rundt 396.500 BEV-leveranser i samme periode – et gap på over 160.000 enheter .

I juni 2026 solgte BYD totalt 403.472 kjøretøy globalt (inkludert ladbare hybrider), en økning på 5,5 prosent fra året før, drevet av en eksportvekst på 94,7 prosent . Eksporten nådde 175.349 enheter og kompenserte for svakere etterspørsel i Kina .

Regionale faktorer

Europa – klar oppgang. Tesla registrerte en markant økning i flere europeiske markeder i mai 2026, noe Reuters beskrev som en fortsatt bedring . Registreringene i Europa steg 57 prosent i årets fem første måneder sammenlignet med samme periode i 2025 . Tysklands nye elbil-subsidieprogram på 3 milliarder euro (omtrent 35 milliarder kroner), som trådte i kraft 1. januar 2026, har gitt et løft . Programmet er åpent for alle produsenter, inkludert kinesiske merker . I mai hadde elbiler en markedsandel på om lag 25 prosent i både Tyskland og Østerrike .

USA – skattefradrag under press. Kildene gir ikke et klart bilde av dagens status for USAs føderale elbil-skattefradrag eller Teslas regionale leveranser i USA. Dette er en usikkerhetsfaktor som ikke kan belyses med tilgjengelig informasjon.

Kina – blandede signaler. Barclays viser til en bedring i Kinas elbilmarked som en medvirkende årsak til sitt høyere anslag for Tesla . Samtidig viser BYDs junitall at etterspørselen i Kina er svak, men oppveies av sterk eksport . Kildene underbygger ikke tidligere påstander om et spesifikt gap på 46 prosentpoeng mellom grossist- og detaljsalg.

Full Self-Driving (FSD) – regulatorisk usikkerhet

Det er ikke tilstrekkelig grunnlag i de forelagte kildene til å si noe sikkert om status for Teslas FSD-regulatoriske godkjenningsprosess i Europa. Kildene inneholder ingen spesifikke detaljer om vedtak, godkjenninger eller avslag fra europeiske myndigheter. Dette er et åpent spørsmål som krever ytterligere research.

Oppsummering

Teslas Q2 2026 tegner til å bli et moderat bedringskvartal, med IR-konsensus på om lag 406.000 leveranser og en år-over-år-vekst på 5,7 prosent . Europarebounden er den klareste, dokumentert nærliggende medvinden, støttet av tyske subsidier og økende registreringer i flere markeder . BYD leverer derimot et kvartalsrekord på 557.090 helelektriske biler og befester sin posisjon som verdens største elbilprodusent .

Barclays har nylig oppjustert sitt anslag til om lag 418.000 enheter, og ligger dermed over sittende konsensus. Banken peker på sterk salgsvekst i Europa og en oppsving i Kinas elbilmarked som årsaker . Goldman Sachs har også hevet sin prognose til 420.000 enheter .

Sammenligning med tidligere kvartal

Tallene indikerer en moderat bedring etter to år med fallende årlige leveranser, men flere av tidligere påstander om Q1 2026 og sekvensielle endringer kan ikke bekreftes av kildene .

BYD Q2 2026 – Elbilsalg i en egen klasse

BYD leverte 557.090 helelektriske biler (BEV) i andre kvartal 2026, ifølge Bloomberg-tall gjengitt av Electrek . Dette er et kvartalsrekord og setter en klar avstand til Tesla, som forventes å rapportere rundt 396.500 BEV-leveranser i samme periode – et gap på over 160.000 enheter .

I juni 2026 solgte BYD totalt 403.472 kjøretøy globalt (inkludert ladbare hybrider), en økning på 5,5 prosent fra året før, drevet av en eksportvekst på 94,7 prosent . Eksporten nådde 175.349 enheter og kompenserte for svakere etterspørsel i Kina .

Regionale faktorer

Europa – klar oppgang. Tesla registrerte en markant økning i flere europeiske markeder i mai 2026, noe Reuters beskrev som en fortsatt bedring . Registreringene i Europa steg 57 prosent i årets fem første måneder sammenlignet med samme periode i 2025 . Tysklands nye elbil-subsidieprogram på 3 milliarder euro (omtrent 35 milliarder kroner), som trådte i kraft 1. januar 2026, har gitt et løft . Programmet er åpent for alle produsenter, inkludert kinesiske merker . I mai hadde elbiler en markedsandel på om lag 25 prosent i både Tyskland og Østerrike .

USA – skattefradrag under press. Kildene gir ikke et klart bilde av dagens status for USAs føderale elbil-skattefradrag eller Teslas regionale leveranser i USA. Dette er en usikkerhetsfaktor som ikke kan belyses med tilgjengelig informasjon.

Kina – blandede signaler. Barclays viser til en bedring i Kinas elbilmarked som en medvirkende årsak til sitt høyere anslag for Tesla . Samtidig viser BYDs junitall at etterspørselen i Kina er svak, men oppveies av sterk eksport . Kildene underbygger ikke tidligere påstander om et spesifikt gap på 46 prosentpoeng mellom grossist- og detaljsalg.

Full Self-Driving (FSD) – regulatorisk usikkerhet

Det er ikke tilstrekkelig grunnlag i de forelagte kildene til å si noe sikkert om status for Teslas FSD-regulatoriske godkjenningsprosess i Europa. Kildene inneholder ingen spesifikke detaljer om vedtak, godkjenninger eller avslag fra europeiske myndigheter. Dette er et åpent spørsmål som krever ytterligere research.

Oppsummering

Teslas Q2 2026 tegner til å bli et moderat bedringskvartal, med IR-konsensus på om lag 406.000 leveranser og en år-over-år-vekst på 5,7 prosent . Europarebounden er den klareste, dokumentert nærliggende medvinden, støttet av tyske subsidier og økende registreringer i flere markeder . BYD leverer derimot et kvartalsrekord på 557.090 helelektriske biler og befester sin posisjon som verdens største elbilprodusent .