Dødstallet har økt raskt siden de første meldingene: Fra 164–188 døde 25. juni, til over 900 to dager senere, og deretter til mer enn 1 400 mot slutten av 29. juni . FN har anslått at nær sju millioner venezuelanere kan bli berørt av katastrofen . Det finnes foreløpig ikke et samlet, bekreftet tall for hvor mange som er drevet på flukt eller trenger midlertidig husly.

Store skader i Caracas og La Guaira

Hundrevis av boliger og næringsbygg skal ha kollapset, med de mest omfattende skadene i La Guaira og Caracas . Satellittbilder tatt 26. juni viser ødeleggelser i store urbane områder, både blant boliger og kommersielle bygg .

FNs kontor for samordning av humanitære spørsmål, OCHA, har registrert minst 1 423 berørte infrastrukturer. La Guaira er den hardest rammede delstaten .

Flyplassen ved Caracas stengt på ubestemt tid

Simón Bolívar internasjonale lufthavn i Maiquetía, som betjener Caracas, ble stengt etter alvorlige strukturelle skader. Det er blant annet meldt om sprekker i hovedrullebanen .

Venezuelas luftfartsmyndighet har gjennom en såkalt NOTAM – en offisiell melding til luftfarten – midlertidig stengt hovedrullebanen 10R/28L, foreløpig til 2. juli. En sekundær rullebane, 9/27, er fortsatt i drift .

Colombias luftfartsmyndighet har samtidig aktivert en beredskapsplan etter at jordskjelvene påvirket flykontroll og kommunikasjon i Maiquetía-flyinformasjonregionen .

LATAM satte inn nødhjelpsfly

LATAM Airlines Group aktiverte sitt humanitære program «Avión Solidario» etter katastrofen. To fraktfly og et spesialfly for passasjerer ble satt inn fra Bogotá til Caracas 27. juni .

Flyene fraktet over 170 rednings- og helsearbeidere fra Colombia, Chile, Brasil, Ecuador og Peru. I tillegg ble nær 100 tonn nødhjelpsutstyr sendt til landet .

LATAM Colombia fjernet også endringsgebyrer og tilbød fleksibel ombooking for passasjerer med reiser mellom 25. juni og 1. juli .

Økonomiske tap kan bli mange milliarder

De foreløpige anslagene for de samlede økonomiske skadene ligger på mellom 4,7 og 8,7 milliarder amerikanske dollar . USAs geologiske undersøkelse, USGS, har tidligere anslått at tapene kan tilsvare mellom én og sju prosent av Venezuelas bruttonasjonalprodukt på 111 milliarder dollar .

Det ventes at beløpet kan stige når myndighetene får oversikt over skadene på boliger, transportnett, strømforsyning og industri .

Amuay-raffineriet stanset etter strømbrudd

Amuay, Venezuelas største oljeraffineri, ble tvunget til å stanse 29. juni etter et strømbrudd i kjølvannet av jordskjelvene. Raffineriet har en kapasitet på 645 000 fat per dag . Det var det andre raffineriet i landet som mistet strømforsyningen .

De første meldingene fra det statlige oljeselskapet PDVSA 25. juni tydet på at anlegget ikke hadde fått direkte seismiske skader og fortsatt var i drift . Senere bekreftet flere kilder at et utfall i en kraftoverføringslinje i den sentrale delen av Venezuela hadde satt driften på pause .

Råoljeeksporten skal foreløpig ikke være påvirket, men distribusjonen av drivstoff og petrokjemiske produkter kan bli vanskeligere . Det er viktig å skille mellom direkte jordskjelvskader og strømbruddet: Raffineriet stanset flere dager etter skjelvene, og årsaken var ustabilitet i strømnettet .

Internasjonal hjelp på vei

USA

USAs president Donald Trump godkjente omfattende økonomisk støtte og sendte søk- og redningsressurser kort tid etter katastrofen . Utenriksdepartementet har lovet 150 millioner dollar i nødhjelp gjennom samarbeidspartnere som Samaritan’s Purse, Catholic Relief Services, Verdens matvareprogram og OCHA .

USA har også sendt et Disaster Assistance Response Team, to urbane søk- og redningsstyrker fra Virginia og California, samt militære transport- og helikopterressurser. Disse inkluderer C-17 Globemaster-fly, MV-22 Osprey-fly og CH-47 Chinook-helikoptre .

Andre land og organisasjoner

Over 20 land sendte militære transportfly, sertifiserte urbane søk- og redningsteam – ofte omtalt som USAR-team – og medisinsk kapasitet innen 48 timer . Hjelpen ble tatt imot ved El Libertador-flybasen, Maiquetía internasjonale lufthavn og Arturo Michelena-flyplassen i Valencia .

Blant de største bidragsyterne er Mexico, Brasil, Cuba, Colombia, Canada, El Salvador, Chile, Spania og Den dominikanske republikk . Colombias luftforsvar var først ute med å sende ressurser, blant annet to C-130 Hercules-fly .

Dette er fortsatt usikkert

• Dødstallet og antallet savnede kan øke mens redningsmannskaper søker gjennom sammenraste bygninger.
• Anslagene for økonomiske tap er foreløpige og kan bli oppjustert.
• Amuay-raffineriet ble stengt på grunn av problemer i strømnettet, ikke på grunn av bekreftede direkte skader fra selve jordskjelvene.
• Det finnes foreløpig ikke et samlet, verifisert tall for hvor mange som er fordrevet fra hjemmene sine.

Dødstallet har økt raskt siden de første meldingene: Fra 164–188 døde 25. juni, til over 900 to dager senere, og deretter til mer enn 1 400 mot slutten av 29. juni . FN har anslått at nær sju millioner venezuelanere kan bli berørt av katastrofen . Det finnes foreløpig ikke et samlet, bekreftet tall for hvor mange som er drevet på flukt eller trenger midlertidig husly.

Store skader i Caracas og La Guaira

Hundrevis av boliger og næringsbygg skal ha kollapset, med de mest omfattende skadene i La Guaira og Caracas . Satellittbilder tatt 26. juni viser ødeleggelser i store urbane områder, både blant boliger og kommersielle bygg .

FNs kontor for samordning av humanitære spørsmål, OCHA, har registrert minst 1 423 berørte infrastrukturer. La Guaira er den hardest rammede delstaten .

Flyplassen ved Caracas stengt på ubestemt tid

Simón Bolívar internasjonale lufthavn i Maiquetía, som betjener Caracas, ble stengt etter alvorlige strukturelle skader. Det er blant annet meldt om sprekker i hovedrullebanen .

Venezuelas luftfartsmyndighet har gjennom en såkalt NOTAM – en offisiell melding til luftfarten – midlertidig stengt hovedrullebanen 10R/28L, foreløpig til 2. juli. En sekundær rullebane, 9/27, er fortsatt i drift .

Colombias luftfartsmyndighet har samtidig aktivert en beredskapsplan etter at jordskjelvene påvirket flykontroll og kommunikasjon i Maiquetía-flyinformasjonregionen .

LATAM satte inn nødhjelpsfly

LATAM Airlines Group aktiverte sitt humanitære program «Avión Solidario» etter katastrofen. To fraktfly og et spesialfly for passasjerer ble satt inn fra Bogotá til Caracas 27. juni .

Flyene fraktet over 170 rednings- og helsearbeidere fra Colombia, Chile, Brasil, Ecuador og Peru. I tillegg ble nær 100 tonn nødhjelpsutstyr sendt til landet .

LATAM Colombia fjernet også endringsgebyrer og tilbød fleksibel ombooking for passasjerer med reiser mellom 25. juni og 1. juli .

Økonomiske tap kan bli mange milliarder

De foreløpige anslagene for de samlede økonomiske skadene ligger på mellom 4,7 og 8,7 milliarder amerikanske dollar . USAs geologiske undersøkelse, USGS, har tidligere anslått at tapene kan tilsvare mellom én og sju prosent av Venezuelas bruttonasjonalprodukt på 111 milliarder dollar .

Det ventes at beløpet kan stige når myndighetene får oversikt over skadene på boliger, transportnett, strømforsyning og industri .

Amuay-raffineriet stanset etter strømbrudd

Amuay, Venezuelas største oljeraffineri, ble tvunget til å stanse 29. juni etter et strømbrudd i kjølvannet av jordskjelvene. Raffineriet har en kapasitet på 645 000 fat per dag . Det var det andre raffineriet i landet som mistet strømforsyningen .

De første meldingene fra det statlige oljeselskapet PDVSA 25. juni tydet på at anlegget ikke hadde fått direkte seismiske skader og fortsatt var i drift . Senere bekreftet flere kilder at et utfall i en kraftoverføringslinje i den sentrale delen av Venezuela hadde satt driften på pause .

Råoljeeksporten skal foreløpig ikke være påvirket, men distribusjonen av drivstoff og petrokjemiske produkter kan bli vanskeligere . Det er viktig å skille mellom direkte jordskjelvskader og strømbruddet: Raffineriet stanset flere dager etter skjelvene, og årsaken var ustabilitet i strømnettet .

Internasjonal hjelp på vei

USA

USAs president Donald Trump godkjente omfattende økonomisk støtte og sendte søk- og redningsressurser kort tid etter katastrofen . Utenriksdepartementet har lovet 150 millioner dollar i nødhjelp gjennom samarbeidspartnere som Samaritan’s Purse, Catholic Relief Services, Verdens matvareprogram og OCHA .

USA har også sendt et Disaster Assistance Response Team, to urbane søk- og redningsstyrker fra Virginia og California, samt militære transport- og helikopterressurser. Disse inkluderer C-17 Globemaster-fly, MV-22 Osprey-fly og CH-47 Chinook-helikoptre .

Andre land og organisasjoner

Over 20 land sendte militære transportfly, sertifiserte urbane søk- og redningsteam – ofte omtalt som USAR-team – og medisinsk kapasitet innen 48 timer . Hjelpen ble tatt imot ved El Libertador-flybasen, Maiquetía internasjonale lufthavn og Arturo Michelena-flyplassen i Valencia .

Blant de største bidragsyterne er Mexico, Brasil, Cuba, Colombia, Canada, El Salvador, Chile, Spania og Den dominikanske republikk . Colombias luftforsvar var først ute med å sende ressurser, blant annet to C-130 Hercules-fly .

Dette er fortsatt usikkert

• Dødstallet og antallet savnede kan øke mens redningsmannskaper søker gjennom sammenraste bygninger.
• Anslagene for økonomiske tap er foreløpige og kan bli oppjustert.
• Amuay-raffineriet ble stengt på grunn av problemer i strømnettet, ikke på grunn av bekreftede direkte skader fra selve jordskjelvene.
• Det finnes foreløpig ikke et samlet, verifisert tall for hvor mange som er fordrevet fra hjemmene sine.