Gasly var én av fem førere som ble straffet for samme forseelse under løpet. Det uvanlig høye antallet straffer tydet på at problemet kunne ligge i selve målesystemet, ikke bare hos førerne .

Alpine fant feilen

Alpine ba om en såkalt «Right of Review» – en regelbestemt ny gjennomgang når det finnes ny, relevant informasjon – og fikk saken behandlet 12. juni .

Under gjennomgangen kom det frem at tidtakingen i Monacos pitlane ikke samsvarte med den faktiske kjøreavstanden. Flere rapporter oppga at tidsløkken var målt 77 centimeter kortere enn lengden regelverket la til grunn . Formula One Management (FOM) erkjente feilen .

FIA-stewardene konkluderte derfor med at straffene mot Gasly var feilaktige. De ble opphevet, og franskmannen ble gjeninnsatt på tredjeplass .

Derfor kom trofeet først etter 18 dager

At resultatet ble endret 12. juni, betydde ikke at saken var ferdig. Den nye klassifiseringen ble utfordret av andre lag, og det fysiske trofeet kunne derfor ikke uten videre overleveres til Gasly .

25. juni – 18 dager etter Monaco-løpet – fikk han likevel trofeet. Red Bulls Isack Hadjar, som opprinnelig hadde blitt klassifisert som nummer tre etter Gaslys straff, overrakte det til Alpine-føreren .

Overrekkelsen fant sted selv om resultatet fortsatt var foreløpig, ettersom ankesakene ikke var avgjort .

McLaren og Red Bull anker

To lag har formelt gått imot avgjørelsen som ga Gasly pallplassen tilbake:

• McLaren har anket avgjørelsen om å oppheve Gaslys pitlane-straff. Laget leverte en formell ankemelding til FIAs internasjonale ankeutvalg og viste til bekymring for «sportslig rettferdighet» .
• Red Bull har også sendt inn en ankemelding . Endringen i resultatlisten skjøv Isack Hadjar ut av pallplasseringen, noe som ga Red Bull en direkte sportslig interesse i saken .

Mercedes ba først om en egen «Right of Review» knyttet til Monaco-resultatet . Etter å ha vurdert det juridiske grunnlaget trakk laget imidlertid forespørselen. Mercedes viste til at FIA hadde en «klar beslutning» om å unngå lignende problemer i fremtiden .

Når kan saken bli avgjort?

Tidslinjen ser slik ut:

• 7. juni: Monaco Grand Prix kjøres, og Gasly kommer i mål som nummer tre .
• 12. juni: Alpine får medhold i sin «Right of Review». Gasly gjeninnsettes på tredjeplass .
• 16.–17. juni: McLaren og Red Bull leverer ankemeldinger mot den reviderte klassifiseringen .
• 25. juni: Gasly får tredjeplass-trofeet, selv om saken fortsatt er under behandling .

Ved utgangen av juni var det ikke satt noen dato for høringen i FIAs internasjonale ankeutvalg . Saken kunne derfor ta flere uker, og den endelige resultatlisten fra Monaco kan bli bekreftet først senere på sommeren .

Hva betyr dette for Gasly og Alpine?

Hvis tredjeplassen blir stående, er det en betydelig sportslig gevinst for både Gasly og Alpine . Å gå fra sjuende- til tredjeplass gir et stort utslag i mesterskapspoengene sammenlignet med den opprinnelige klassifiseringen .

Men poengene er i praksis fortsatt knyttet til et foreløpig resultat. Dersom McLaren eller Red Bull får medhold, kan Gasly miste pallplassen på nytt .

Saken handler dermed om mer enn én førers trofé. Den avdekket også et problem med tidtaking og avstandsmåling i pitlane, som bidro til feilaktige straffer for flere førere. Det gjør Monaco-saken til en viktig prosedyresak for FIA – og en påminnelse om hvor mye som kan stå på spill når marginene i Formel 1 måles i hundredeler.

Gasly var én av fem førere som ble straffet for samme forseelse under løpet. Det uvanlig høye antallet straffer tydet på at problemet kunne ligge i selve målesystemet, ikke bare hos førerne .

Alpine fant feilen

Alpine ba om en såkalt «Right of Review» – en regelbestemt ny gjennomgang når det finnes ny, relevant informasjon – og fikk saken behandlet 12. juni .

Under gjennomgangen kom det frem at tidtakingen i Monacos pitlane ikke samsvarte med den faktiske kjøreavstanden. Flere rapporter oppga at tidsløkken var målt 77 centimeter kortere enn lengden regelverket la til grunn . Formula One Management (FOM) erkjente feilen .

FIA-stewardene konkluderte derfor med at straffene mot Gasly var feilaktige. De ble opphevet, og franskmannen ble gjeninnsatt på tredjeplass .

Derfor kom trofeet først etter 18 dager

At resultatet ble endret 12. juni, betydde ikke at saken var ferdig. Den nye klassifiseringen ble utfordret av andre lag, og det fysiske trofeet kunne derfor ikke uten videre overleveres til Gasly .

25. juni – 18 dager etter Monaco-løpet – fikk han likevel trofeet. Red Bulls Isack Hadjar, som opprinnelig hadde blitt klassifisert som nummer tre etter Gaslys straff, overrakte det til Alpine-føreren .

Overrekkelsen fant sted selv om resultatet fortsatt var foreløpig, ettersom ankesakene ikke var avgjort .

McLaren og Red Bull anker

To lag har formelt gått imot avgjørelsen som ga Gasly pallplassen tilbake:

• McLaren har anket avgjørelsen om å oppheve Gaslys pitlane-straff. Laget leverte en formell ankemelding til FIAs internasjonale ankeutvalg og viste til bekymring for «sportslig rettferdighet» .
• Red Bull har også sendt inn en ankemelding . Endringen i resultatlisten skjøv Isack Hadjar ut av pallplasseringen, noe som ga Red Bull en direkte sportslig interesse i saken .

Mercedes ba først om en egen «Right of Review» knyttet til Monaco-resultatet . Etter å ha vurdert det juridiske grunnlaget trakk laget imidlertid forespørselen. Mercedes viste til at FIA hadde en «klar beslutning» om å unngå lignende problemer i fremtiden .

Når kan saken bli avgjort?

Tidslinjen ser slik ut:

• 7. juni: Monaco Grand Prix kjøres, og Gasly kommer i mål som nummer tre .
• 12. juni: Alpine får medhold i sin «Right of Review». Gasly gjeninnsettes på tredjeplass .
• 16.–17. juni: McLaren og Red Bull leverer ankemeldinger mot den reviderte klassifiseringen .
• 25. juni: Gasly får tredjeplass-trofeet, selv om saken fortsatt er under behandling .

Ved utgangen av juni var det ikke satt noen dato for høringen i FIAs internasjonale ankeutvalg . Saken kunne derfor ta flere uker, og den endelige resultatlisten fra Monaco kan bli bekreftet først senere på sommeren .

Hva betyr dette for Gasly og Alpine?

Hvis tredjeplassen blir stående, er det en betydelig sportslig gevinst for både Gasly og Alpine . Å gå fra sjuende- til tredjeplass gir et stort utslag i mesterskapspoengene sammenlignet med den opprinnelige klassifiseringen .

Men poengene er i praksis fortsatt knyttet til et foreløpig resultat. Dersom McLaren eller Red Bull får medhold, kan Gasly miste pallplassen på nytt .

Saken handler dermed om mer enn én førers trofé. Den avdekket også et problem med tidtaking og avstandsmåling i pitlane, som bidro til feilaktige straffer for flere førere. Det gjør Monaco-saken til en viktig prosedyresak for FIA – og en påminnelse om hvor mye som kan stå på spill når marginene i Formel 1 måles i hundredeler.