Den 12. mai 2026 leverte fylkesmannen i Csongrád-Csanád en straffeanmeldelse mot BYD Auto Hungary Kft. for manglende etterlevelse av vilkårene i miljøtillatelsen . Lokale medier melder at nesten 31.000 kubikkmeter med uinspisert matjord forurenset med alkylbenzener over tillatte grenseverdier ble transportert til ti eiendommer i nærheten av Szeged . Myndighetene har derfor beordret destruksjon av avlinger dyrket på denne jorden . En separat miljøbot ble visstnok utstedt av myndighetene allerede midt i 2025 . Ungarns distrikts- og kommunalutviklingsminister, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev funnene som "alvorlige uregelmessigheter" og startet en streng gransking av saken .

Stella Lis svar

BYDs konserndirektør Stella Li har avvist miljøanklagene på det sterkeste. Under en internasjonal konferanse i Beograd sa hun: "Dette er en uriktig påstand – vi har allerede engasjert advokater for å håndtere det, for vi har handlet riktig" . Li understreket at BYD har overholdt alle miljøregler ved Szeged-fabrikken og samarbeider fullt ut med ungarske myndigheter .

Arbeidsskandaler og bøter

Miljøetterforskningen er ikke den eneste utfordringen for BYD i Ungarn. Fabrikken har vært utsatt for grundig dokumenterte arbeidslivskonflikter.

• China Labor Watch-undersøkelse (mars 2026): Den New York-baserte organisasjonen intervjuet 50 kinesiske migrantarbeidere på byggeplassen i Szeged. Rapporten deres dokumenterte 7 dagers arbeidsuke, 14-timers skift, passkonfiskering, gjeldsslaveri og flere indikatorer på tvangsarbeid . Funnene ble tatt opp i Europaparlamentet – første gang et kinesisk selskap har blitt omtalt der i forbindelse med arbeidslivskrenkelser .

• Offisiell regjeringsrespons: Ungarske myndigheter bekreftet brudd på arbeidsloven involverende tre selskaper som deltok i byggingen av BYD-fabrikken. Per 9. juni 2026 var 18 arbeidstilsyn og 9 yrkeshygiejniske undersøkelser iverksatt, og håndhevingstiltak ble tatt mot AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. og LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Brasil-parallell: Dette er ikke en isolert hendelse. I januar 2026 inngikk BYD et forlik i en separat tvangsarbeidssak i Brasil og gikk med på å betale omtrent 40 millioner brasilianske real (omtrent 8 millioner dollar) .

Større europeiske produksjonsplaner

Til tross for hindringene presser BYD på med sine europeiske produksjonsambisjoner. Kontroversene har imidlertid bidratt til betydelige forsinkelser.

• Tidslinje for bilmontering: Prøveproduksjon startet endelig i Szeged i februar 2026 . Full bilmontering er nå bekreftet å starte i Q4 2026 . Dette er omtrent ett år bak den opprinnelige planen om slutten av 2025 . Produksjonen vil gå under full kapasitet de to første årene .

• Investeringsstørrelse: Szeged-anlegget er et milliardprosjekt. Rapporter antyder investeringer på over 3 milliarder euro for selve fabrikken og ytterligere 700 millioner euro for et FoU-senter i Budapest .

• Søk etter en andre produksjonsbase: Stella Li fortalte Reuters i juni 2026 at BYD ser etter å overta en eksisterende fabrikk i Sør-Europa for sitt andre monteringsanlegg, med Spania på kortlisten . Som en konsekvens har BYD satt sin planlagte 1 milliard dollar fabrikk i Tyrkia på vent for å prioritere oppskalering av produksjonen i Ungarn . Selskapet planlegger også å etablere for å støtte den økende bilproduksjonen i regionen .

Den 12. mai 2026 leverte fylkesmannen i Csongrád-Csanád en straffeanmeldelse mot BYD Auto Hungary Kft. for manglende etterlevelse av vilkårene i miljøtillatelsen . Lokale medier melder at nesten 31.000 kubikkmeter med uinspisert matjord forurenset med alkylbenzener over tillatte grenseverdier ble transportert til ti eiendommer i nærheten av Szeged . Myndighetene har derfor beordret destruksjon av avlinger dyrket på denne jorden . En separat miljøbot ble visstnok utstedt av myndighetene allerede midt i 2025 . Ungarns distrikts- og kommunalutviklingsminister, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev funnene som "alvorlige uregelmessigheter" og startet en streng gransking av saken .

Stella Lis svar

BYDs konserndirektør Stella Li har avvist miljøanklagene på det sterkeste. Under en internasjonal konferanse i Beograd sa hun: "Dette er en uriktig påstand – vi har allerede engasjert advokater for å håndtere det, for vi har handlet riktig" . Li understreket at BYD har overholdt alle miljøregler ved Szeged-fabrikken og samarbeider fullt ut med ungarske myndigheter .

Arbeidsskandaler og bøter

Miljøetterforskningen er ikke den eneste utfordringen for BYD i Ungarn. Fabrikken har vært utsatt for grundig dokumenterte arbeidslivskonflikter.

• China Labor Watch-undersøkelse (mars 2026): Den New York-baserte organisasjonen intervjuet 50 kinesiske migrantarbeidere på byggeplassen i Szeged. Rapporten deres dokumenterte 7 dagers arbeidsuke, 14-timers skift, passkonfiskering, gjeldsslaveri og flere indikatorer på tvangsarbeid . Funnene ble tatt opp i Europaparlamentet – første gang et kinesisk selskap har blitt omtalt der i forbindelse med arbeidslivskrenkelser .

• Offisiell regjeringsrespons: Ungarske myndigheter bekreftet brudd på arbeidsloven involverende tre selskaper som deltok i byggingen av BYD-fabrikken. Per 9. juni 2026 var 18 arbeidstilsyn og 9 yrkeshygiejniske undersøkelser iverksatt, og håndhevingstiltak ble tatt mot AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. og LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Brasil-parallell: Dette er ikke en isolert hendelse. I januar 2026 inngikk BYD et forlik i en separat tvangsarbeidssak i Brasil og gikk med på å betale omtrent 40 millioner brasilianske real (omtrent 8 millioner dollar) .

Større europeiske produksjonsplaner

Til tross for hindringene presser BYD på med sine europeiske produksjonsambisjoner. Kontroversene har imidlertid bidratt til betydelige forsinkelser.

• Tidslinje for bilmontering: Prøveproduksjon startet endelig i Szeged i februar 2026 . Full bilmontering er nå bekreftet å starte i Q4 2026 . Dette er omtrent ett år bak den opprinnelige planen om slutten av 2025 . Produksjonen vil gå under full kapasitet de to første årene .

• Investeringsstørrelse: Szeged-anlegget er et milliardprosjekt. Rapporter antyder investeringer på over 3 milliarder euro for selve fabrikken og ytterligere 700 millioner euro for et FoU-senter i Budapest .

• Søk etter en andre produksjonsbase: Stella Li fortalte Reuters i juni 2026 at BYD ser etter å overta en eksisterende fabrikk i Sør-Europa for sitt andre monteringsanlegg, med Spania på kortlisten . Som en konsekvens har BYD satt sin planlagte 1 milliard dollar fabrikk i Tyrkia på vent for å prioritere oppskalering av produksjonen i Ungarn . Selskapet planlegger også å etablere for å støtte den økende bilproduksjonen i regionen .