Russlands havneangrep kutter Ukrainas korneksport med en tredel – dette er tallene

Nedgangen i desember 2025

Ukrainas hveteimport falt med omtrent 25 prosent i desember 2025, og maisimporten falt med omtrent 13 prosent, ettersom Russland dramatisk eskalerte havneangrepene etter Vladimir Putins advarsel om å "kutte Ukraina av fra havet" . Russiske angrep skadet 13 sivile fartøy bare i desember, for det meste bulkskip brukt til korn . Dette representerer nesten 10 prosent av alle skip skadet siden starten av krigen for fire år siden, ifølge Reuters-beregninger . Total korneksport i desember falt 16 prosent år over år, ifølge det ukrainske konsulentselskapet UkrAgroConsult .

Første halvdel av markedsåret (juli–desember 2025)

Ifølge data fra Statens tollvesen, sitert av USDA FAS, eksporterte Ukraina 7,8 millioner tonn hvete og 1,3 millioner tonn bygg i første halvdel av MY2025/26 – et tempo 30 prosent tregere enn samme periode i MY2024/25 . Fra oktober 2025 til februar 2026 nådde total korneksport 10,6 millioner tonn, ned 10 prosent år over år . Samlet sett var korneksporten i første halvdel av sesongen 2025/26 29 prosent lavere, med et gjennomsnitt på 2,5 millioner tonn månedlig sammenlignet med 3,6 millioner tonn året før .

Droneeskalering i 2026

Ukraina opplyste at Russland brukte over 800 droner mot havneinfrastruktur i løpet av de første fire månedene av 2026 – over ti ganger antallet i samme periode i 2025 . I 2024 ble det registrert 36 russiske angrep på havneinfrastruktur; i 2025 nådde tallet 96, ifølge den ukrainske sjøhavnemyndigheten . Siden starten av fullskala krigen har 651 havneinfrastrukturanlegg blitt skadet, hvorav 325 skjedde i 2025 alene .

Infrastrukturskader og terminaltap

Havneterminaloperatører i Odesa-regionen har lidd økende økonomiske tap fra gjentatte angrep. Private operatører sier de ikke kan håndtere tapene på egenhånd . Kumulative tap for havneterminaler siden starten av krigen er på 1,5 milliarder dollar, ifølge bransjeorganisasjoner . I 2023 ødela angrep 60 000 tonn korn og tok en "betydelig mengde" eksportinfrastruktur offline, ifølge daværende landbruksminister Mykola Solskyi . Mønsteret har intensivert seg siden slutten av 2025 . I ett angrep i august 2023 på Donau-havnebyen Izmail sa en høytstående tjenestemann at havnens eksportkapasitet hadde blitt redusert med 15 prosent, og 13 000 tonn korn gikk tapt .

Lagre hoper seg opp

Sluttlagre for mais hoppet kraftig til 4,3 millioner tonn, sammenlignet med bare 606 000 tonn året før, noe som reflekterer flaskehalsen i eksporten . UkrAgroConsult rapporterte at overføringslagre av korn mer enn kan dobles før sesongen 2026/27, og kalte høye overføringslagre "den største negative faktoren" for den kommende sesongen . Overføringslagre for hvete alene kan nå 5 millioner tonn ifølge UkrAgroConsult, og overføringslagre for hvete lå på 2,97 millioner tonn fram til februar 2026 . UkrAgroConsult anslår at åpningslagre for korn kan øke med mer enn 143 prosent til omtrent 10,7 millioner tonn sammenlignet med 2025/26, det nest høyeste nivået av overføringslagre de siste årene, bare overgått av sesongen 2022/23 da en full blokade av ukrainske sjøhavner var i kraft .

Global forsyningskjedepåvirkning

Ukraina er avhengig av svartehavshavner i Odesa for omtrent 90 prosent av landbrukseksporten . Nedgangen i eksporten belaster allerede globale kornforsyningskjeder, spesielt for importavhengige land i Midtøsten og Nord-Afrika . Over 60 prosent av Ukrainas hveteimport går nå til MENA-markeder, først og fremst Egypt og Algerie . Før eskaleringen hadde sjøkorridoren fraktet 100 millioner tonn korn siden lanseringen i september 2023, inkludert 38,1 millioner tonn i 2025 alene .