Prisstruktur (Kina, ved lansering)

Endelig startpris på 239.900 yuan var lavere enn BYDs tidligere forhåndsprisintervall på 250.000–320.000 yuan . En ladbar hybrid (DM-i) utgave tilbys også ved siden av den rene elbilen .

Batteri- og ladespesifikasjoner

• Arkitektur: 1.000V høyvolts Super e-Platform .
• Batteri: Andre generasjons Blade-batteri (LFP-kjemi) .
• Maksimal DC-lading: Opptil 1.000 kW (1 MW); noen kilder oppgir en toppkapasitet på 1.500 kW .
• Lynlading: 10 % til 70 % på omtrent 5 minutter under optimale forhold ; en test viste 10 % til 97 % på 9 minutter og 24 sekunder .
• Rekkevidde (CLTC): Opptil 950 km (590 miles) på den langtrekkende bakhjulsdrevne varianten .

Utstyrsnivåer (elbilversjoner)

1. Premium EV (bakhjulsdrift) − 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km CLTC-rekkevidde .
2. Langtrekkende EV (bakhjulsdrift) − 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km CLTC-rekkevidde .
3. Topputgave EV (firehjulsdrift) − 130,15 kWh batteri, doble motorer med total effekt opptil 784 hk, 0–100 km/t på 3,9 sekunder, samme 950 km CLTC-rekkevidde .
4. En standardutgave med firehjulsdrift (105,79 kWh) finnes også .

Dimensjoner og nøkkelfunksjoner

• Lengde: 5.302 mm, akselavstand 3.130 mm, bredde 1.999 mm, høyde omtrent 1.800 mm .
• Seter: 7 seter i en 2+2+3-konfigurasjon − den første av sitt slag i en kinesisk serieprodusert SUV .
• "29 verdensnyheter" hevder BYD .

Internasjonale ekspansjonsplaner

BYD har bekreftet at Great Tang vil bli lansert globalt, selv om tidspunktene varierer:

• Europa: Lansering "så snart som slutten av 2026" eller tidlig 2027, bekreftet av BYD-leder Stella Li på FII Priority Europe-forumet i Roma . BYD har som mål å doble sitt europeiske salgsnettverk innen utgangen av 2026 . Selskapet har allerede åpnet sine første kommersielle lynladestasjoner i Tyskland og Frankrike, med 6.000 stasjoner planlagt utenfor Kina innen utgangen av 2026 .
• Asia-Stillehavet (inkludert Australia): Forventes å motta Great Tang innen utgangen av 2026 eller tidlig 2027 .
• Latin-Amerika: BYD utvider produksjonen i Brasil (Camaçari-fabrikken) og har sikret eksportordrer på 100.000 kjøretøy fra denne fabrikken . Great Tang forventes å følge BYDs bredere regionale satsing.
• Midtøsten: BYDs egen shippingflåte betjener allerede Midtøsten, og Great Tang forventes å ankomme som en del av merkets regionale utrulling − prisestimater i UAE starter rundt 350.000 AED .

Merk: BYD har ikke publisert fullstendige offisielle priser eller faste lanseringsdatoer for hvert enkelt utenlandsmarked. Tidslinjene over er basert på uttalelser fra ledelsen og bransjerapportering.

Prisstruktur (Kina, ved lansering)

Endelig startpris på 239.900 yuan var lavere enn BYDs tidligere forhåndsprisintervall på 250.000–320.000 yuan . En ladbar hybrid (DM-i) utgave tilbys også ved siden av den rene elbilen .

Batteri- og ladespesifikasjoner

• Arkitektur: 1.000V høyvolts Super e-Platform .
• Batteri: Andre generasjons Blade-batteri (LFP-kjemi) .
• Maksimal DC-lading: Opptil 1.000 kW (1 MW); noen kilder oppgir en toppkapasitet på 1.500 kW .
• Lynlading: 10 % til 70 % på omtrent 5 minutter under optimale forhold ; en test viste 10 % til 97 % på 9 minutter og 24 sekunder .
• Rekkevidde (CLTC): Opptil 950 km (590 miles) på den langtrekkende bakhjulsdrevne varianten .

Utstyrsnivåer (elbilversjoner)

1. Premium EV (bakhjulsdrift) − 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km CLTC-rekkevidde .
2. Langtrekkende EV (bakhjulsdrift) − 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km CLTC-rekkevidde .
3. Topputgave EV (firehjulsdrift) − 130,15 kWh batteri, doble motorer med total effekt opptil 784 hk, 0–100 km/t på 3,9 sekunder, samme 950 km CLTC-rekkevidde .
4. En standardutgave med firehjulsdrift (105,79 kWh) finnes også .

Dimensjoner og nøkkelfunksjoner

• Lengde: 5.302 mm, akselavstand 3.130 mm, bredde 1.999 mm, høyde omtrent 1.800 mm .
• Seter: 7 seter i en 2+2+3-konfigurasjon − den første av sitt slag i en kinesisk serieprodusert SUV .
• "29 verdensnyheter" hevder BYD .

Internasjonale ekspansjonsplaner

BYD har bekreftet at Great Tang vil bli lansert globalt, selv om tidspunktene varierer:

• Europa: Lansering "så snart som slutten av 2026" eller tidlig 2027, bekreftet av BYD-leder Stella Li på FII Priority Europe-forumet i Roma . BYD har som mål å doble sitt europeiske salgsnettverk innen utgangen av 2026 . Selskapet har allerede åpnet sine første kommersielle lynladestasjoner i Tyskland og Frankrike, med 6.000 stasjoner planlagt utenfor Kina innen utgangen av 2026 .
• Asia-Stillehavet (inkludert Australia): Forventes å motta Great Tang innen utgangen av 2026 eller tidlig 2027 .
• Latin-Amerika: BYD utvider produksjonen i Brasil (Camaçari-fabrikken) og har sikret eksportordrer på 100.000 kjøretøy fra denne fabrikken . Great Tang forventes å følge BYDs bredere regionale satsing.
• Midtøsten: BYDs egen shippingflåte betjener allerede Midtøsten, og Great Tang forventes å ankomme som en del av merkets regionale utrulling − prisestimater i UAE starter rundt 350.000 AED .

Merk: BYD har ikke publisert fullstendige offisielle priser eller faste lanseringsdatoer for hvert enkelt utenlandsmarked. Tidslinjene over er basert på uttalelser fra ledelsen og bransjerapportering.