Europeiske bilgiganter satser på forsvarskontrakter: Daimler Truck og Ineos leder an

Ineos Automotive

Den 17. juni 2026 bekreftet Ineos Automotive at de har dannet "Team Grenadier" – et konsortium med militære kjøretøyspesialister SMT Defence og NMS UK – for å by på det britiske forsvarsdepartementets Light Mobility Vehicle (LMV)-program . Dette programmet, verdt anslagsvis 900 millioner pund (~1,2 milliarder dollar), har som mål å erstatte den britiske hærens aldrende flåte på omtrent 5 000 Land Rover Defender med tusenvis av nye 4x4-kjøretøyer . Ineos tilbyr Grenadier 4x4-plattformen, tilpasset militær bruk, og konkurrerer med JLR (Tata Motors) og General Motors (i samarbeid med BAE Systems) om kontrakten .

Renault

Renault har gjort to store grep innen forsvarssektoren i 2026:

• 15. juni 2026 – Renault Group inngikk et samarbeid med Thales om å utvikle en militær 4x4-prototype kalt "4 Troop", avduket på forsvarsutstillingen Eurosatory 2026 . Den kombinerer Renaults bilplattformer med Thales' sikre kommunikasjons- og forsvarssystemer.
• Januar 2026 – Renault inngikk et samarbeid med luftfartsselskapet Turgis Gaillard for å produsere "Chorus"-dronen, på forespørsel fra det franske forsvarsdepartementet. Samlebåndet forventes å være operativt innen utgangen av 2026 .

Mercedes-Benz

Søkebudsjettet ble nådd før en dedikert undersøkelse av Mercedes-Benz' forsvarsinvolvering kunne gjennomføres, så bevisgrunnlaget er mindre fullstendig her. Imidlertid bemerker CNBC og andre kilder at Mercedes-Benz er blant bilprodusentene som utforsker forsvarsarbeid som en del av det bredere skiftet i sektoren, særlig gjennom sitt kommersielle kjøretøysegment og teknologilisensiering for militære applikasjoner . Spesifikke kontrakter eller merkevarelanseringer analoge med Daimler Truck Defence ble ikke fanget opp i tilgjengelige kilder.

Bredere kontekst

Europeiske NATO-medlemmers forsvarsutgifter nådde 326 milliarder euro i 2024, en økning på 17 % fra året før, og anslås å nå omtrent 392 milliarder euro . USA under president Trump har gjentatte ganger presset allierte til å bruke mer, mens svak elbil-etterspørsel har etterlatt bilprodusenter med overkapasitet og pressede marginer, noe som gjør langsiktige forsvarskontrakter med høye marginer til en attraktiv sikring . JLR og GM jager også den samme LMV-kontrakten verdt 900 millioner pund, noe som illustrerer hvor overfylt dette skiftet har blitt .