Milepælkjøretøyet, en rød Feliz II, er et symbol på den formidable skaleringen VinFast har gjennomgått.
Salgstallene for VinFasts elektriske tohjulinger vitner om en eventyrlig etterspørsel, spesielt på hjemmemarkedet, men i økende grad også internasjonalt.
| Periode | Leveranser av el-scootere / el-sykler | Vekst fra året før |
|---|---|---|
| Hele 2025 | 406.498 enheter | Overgikk selskapets egne mål; rekordhøyt |
| 1. kvartal 2026 | 143.136 enheter | +219 % sammenlignet med Q1 2025 |
Den kraftige veksten i Q1 2026 viser at momentumet fortsetter. Selskapet har ikke offentliggjort et eksakt leveringsmål for tohjulinger i 2026 alene, men estimerer en leveranseøkning på minst 2,5 ganger fjorårets 406.498 – altså godt over én million enheter .
Denne optimismen styrkes av en rammeavtale med mobilitetsselskapet GSM (Green and Smart Mobility), som forplikter VinFast til å levere om lag 4 millioner elektriske motorsykler til GSM i perioden 2026 til 2030 . GSM er for øvrig grunnlagt av VinFast-styreleder Pham Nhat Vuong og fungerer som en datterselskap-lignende kunde for å elektrifisere taxitjenester og transportnettverk.
VinFast er ikke lenger bare en vietnamesisk suksesshistorie. I januar 2026 annonserte selskapet fem nye strategiske markeder for sine elscootere: Filippinene, Indonesia, India, Thailand og Malaysia .
Filippinene har blitt pekt ut som det viktigste testmarkedet for storskala elektrifisering av tohjulinger, med en planlagt lansering i juni 2026 . Som en del av satsingen inngikk VinFast en avtale med GSM og 75 lokale transportselskaper om å fase inn opptil 18.497 elektriske kjøretøy i filippinsk transport
. I India gjennomfører selskapet nå mulighetsstudier for en inntreden i det enorme tohjulermarkedet
.
Samtidig som selskapet går globalt, bygges det også ut produksjonskapasitet på hjemmebane. I mars 2026 fikk VinFast godkjenning til å investere over 13,25 billioner dong i en ny fabrikk for elektriske motorsykler i Vung Ang Economic Zone i Ha Tinh-provinsen. Fabrikken er designet for en kapasitet på 2 millioner enheter per år og skal utvikles i to faser med oppstart i 2026 .
Mens elscootervirksomheten vokser i rekordfart, gjennomgår VinFast-konsernet en stor omstrukturering. I mai 2026 varslet selskapet SEC om at det planlegger å selge sin vietnamesiske produksjonsvirksomhet – VinFast Trading and Production JSC (VFTP) , som eier fabrikkene i Hai Phong og Ha Tinh – for om lag 530 millioner amerikanske dollar .
Dette er ikke en retrett, men et strategisk grep for å rendyrke en mer kapitallett, «asset-light» forretningsmodell. Etter salget vil et nytt selskap, VinFast Vietnam JSC, sitte på global forskning, utvikling, immaterielle rettigheter, merkevare og salg, mens selve produksjonen skilles ut i et uavhengig selskap .
Med én million el-motorsykler på veien, en ordrebok som strekker seg mot 2030, og nye fabrikker under bygging, har VinFast posisjonert seg som en av de mest aggressive aktørene i det globale mobilitetsskiftet. Milepælen i Hai Phong handler derfor ikke bare om ett enkelt kjøretøy – det er et signal om at en ny, elektrifisert generasjon på to hjul for alvor er i rute.
Comments
0 comments