29. juli 2026 – F-16, uspesifisert frontsektor. Ukraina meldte om tap av kontakt med en F-16 under et kampoppdrag for å avskjære russiske luftmål. En ombord nødsituasjon ble oppgitt som årsak. Piloten skjøt seg ut og ble evakuert til sykehus. Flere kilder regner dette som Ukrainas fjerde eller femte tapte F-16 siden leveransene startet .
27. juni 2026 – MiG-29, Poltava-regionen. Kontakten ble mistet med en MiG-29 under et nattlig kampoppdrag over Poltava oblast. Piloten skjøt seg ut. Årsaken var under etterforskning og ble ikke offentlig tilskrevet fiendtlig ild .
Aldrende sovjetiske flyskrog. Ukrainas MiG-29-flåte ble for det meste produsert på 1980-tallet. Etter mer enn tre år med intensiv krigføring, høye sortierater, begrenset tilgang på reservedeler og utsatt vedlikehold på depotnivå, øker antallet ikke-kamprelaterte tap. Både MiG-29-tapene i juni og august ser ut til å være mekaniske eller prosedyremessige, snarere enn forårsaket av fiendtlig handling .
F-16-tap er et separat problem. F-16-tapet 29. juli er det siste i en rekke tap siden Ukraina begynte å operere typen. Disse har blitt tilskrevet en blanding av kamphandlinger, vedlikeholdsfeil og mulige hendelser med egen ild. F-16-flåten – omtrent halvparten av de lovede ~80 flyene hadde ankommet per tidlig august – står nå overfor sine egne utfordringer med hensyn til opprettholdelse, inkludert hull i pilotopplæringen og logistikk for vestlig ammunisjon .
Operativt tempo. Ukrainas luftforsvar flyr samtidig sovjetiske typer for luftforsvar, angrep og C-UAS-roller, mens de bygger opp en vestlig styrke. Spesielt MiG-29-ene blir presset hardt på sørfronten (Odesa-retningen) for å avskjære russiske droner og missiler, noe som øker slitasjen på allerede utslitte flyskrog .
Begge pilotene overlevde. Et bemerkelsesverdig lyspunkt: i alle tre tapene sommeren 2026 (to MiG-29 og én F-16) skjøt pilotene seg trygt ut og ble reddet – noe som bevarer Ukrainas mest verdifulle og knappe ressurs: trente jagerpiloter .
MiG-29-tapet 10. august er ikke en isolert hendelse. Det passer inn i et tydelig mønster: Ukrainas gamle sovjetiske flåte blir stadig mer utsatt for ulykker under høyt operativt tempo, mens den nye F-16-flåten også pådrar seg tap i et tempo som overgår leveransene. Dette legger et enormt press på Luftforsvarets samlede kampkapasitet. At alle tre pilotene overlevde, er det eneste utvetydige lyspunktet i en ellers vanskelig sommer for ukrainsk militær luftfart.