AI-kameraer ga kraftig økning i beltebøter – flest gjaldt feil bruk i NSW

AI-assisterte beltekameraer kan registrere om bilbeltet er på, og i noen tilfeller om det ser ut til å være plassert feil. Antallet registrerte overtredelser steg kraftig da kamerakontroll ble utvidet, men tallene viser ikke i seg selv at utrygg beltebruk økte like mye. I New South Wales (NSW) gjaldt de fleste overtredelsene i NRMA-analysen for 2024–25 feil bruk av beltet, ikke at bilbeltet ikke var på. 18

Flere bøter etter at kameraene kom

I Australia økte antallet rapporterte belteovertredelser fra 85 768 i 2023 til 183 315 i 2024 – en økning på rundt 114 prosent. Ifølge National Road Safety Data Hub ble 160 659 av overtredelsene i 2024 registrert av kameraer, tilsvarende 87,6 prosent av totalen. 817

En sammenligning viser at overtredelsene i NSW økte med rundt 690 prosent fra 2023 til 2024, til 80 970. Perioden omfatter oppstarten av beltekontroll med kameraer i delstaten 1. juli 2024. Økningen i registrerte bøter bør derfor ikke leses som et direkte mål på hvor mye folks atferd endret seg. 7817

Det tilgjengelige materialet gir ikke grunnlag for en pålitelig og sammenlignbar beregning av økningen i Tasmania og Victoria fra 2023 til 2024. I Tasmania ble mobile kameraer oppgradert til å registrere belteovertredelser fra august 2023. Den nasjonale dataveiledningen opplyser også at datamengden for Victoria i 2024 var lav på grunn av en arbeidskonflikt. Det gjør enkle sammenligninger mellom delstatene vanskelige. 9

Et påspent belte kan likevel være brukt feil

Bilbeltet må både være festet og riktig justert. NSWs veiledning sier at det skal være «riktig festet og justert». Queensland anbefaler at skulderdelen ligger over skulderen og diagonalt over brystet, mens hoftedelen sitter lavt over bekkenet. 2125

Dette er relevant for personer som bruker en pute eller annen støtte for å sitte mer behagelig. Hvis støtten flytter skulderdelen bort fra skulderen eller brystet, eller hoftedelen bort fra bekkenet, kan beltet komme ut av anbefalt posisjon. Men kildene viser ikke hvor mange kamerabøter som skyldtes puter, om alle puter påvirker belteplasseringen, eller om eldre personer rammes uforholdsmessig ofte. 2125

For gravide anbefaler Transport for NSW at hoftedelen plasseres så lavt som mulig, under magen og over øvre del av lårene. Veiledningen sier også at en beltefører kan gjøre beltet mer behagelig dersom skulderdelen ikke følger sin naturlige linje. 22

Dette viser NRMA-tallene fra NSW

NRMA oppgir at 126 728 belteovertredelser inngikk i analysen deres for NSW i 2024–25. Av disse gjaldt 111 521, eller 88 prosent, feil bruk av beltet – ikke manglende beltebruk. Rapporten sier at 62 prosent av overtredelsene involverte passasjerer, og at 16 prosent av bilistene i en undersøkelse ikke alltid brukte beltet riktig. 119

Passasjertallene reiser spørsmål om hvem som bør holdes ansvarlig. NRMA sier at føreren i dag får boten for kameraregistrerte overtredelser som involverer passasjerer, og ønsker at førere skal kunne oppgi hvilken voksen passasjer som var ansvarlig. I NSW har føreren ansvar for at passasjerene er forsvarlig sikret, samtidig som passasjerer over 16 år også har plikt til å bruke et riktig festet og justert belte. 1921

NRMA ønsker bedre informasjon og tydeligere ansvar

NRMA ber om tydeligere informasjon om riktig beltebruk, større ansvar for passasjerer og bedre rapportering av hva slags overtredelser kameraene registrerer. Rapporten tar til orde for en informasjonskampanje i hele NSW. Annet materiale peker også på at informasjonen bør rette seg mot blant andre gravide. 1019

Kildene som er tilgjengelige her, bekrefter ikke at Queensland har innført en regel som lar førere oppgi voksne passasjerer som er tatt av kamera, eller når en slik regel eventuelt trådte i kraft. Delstatens offentlige veiledning beskriver hvordan bilbeltet skal sitte, og bekrefter at Queensland bruker kameraer for mobiltelefon- og beltekontroll. Den dokumenterer ikke hvem som får boten ved en kameraregistrert overtredelse. 2526

Tallene viser at mange av overtredelsene som registreres i kameraenes tid, klassifiseres som feil bruk av beltet. De forklarer ikke hvorfor beltet var plassert feil, hvor ofte komfortutstyr var involvert, eller om noen bøter ble ilagt ved en feil. Tydeligere veiledning og mer detaljert rapportering kan bidra til å svare på slike spørsmål. 1919