Russlands oljeeksport til sjøs tar seg opp mens Saudi-stans løfter prisene

Russlands sjøbårne råoljeeksport tok seg opp til 3,54 millioner fat per dag i gjennomsnitt i de fire ukene fram til 13. september 2026. Økningen fulgte den største ukentlige veksten i utskipingene siden midten av mai, ifølge Bloombergs sporing av tankskip. 18

Tidspunktet var gunstig for Moskva: Stansen i Saudi-Arabias East-West-rørledning bidro til høyere globale oljepriser akkurat da Russland hadde flere fat å selge. Det peker mot et bedre pris- og volumbilde for russisk eksport, men kildematerialet gir ikke en fullstendig og verifisert oversikt over ukentlige lastvolumer, brutto eksportverdi, kjøp fordelt på land eller konkrete omdirigeringer av last i perioden fram til 13. september.

Eksporten hentet seg inn etter svak august

Fireukersmålet steg til 3,54 millioner fat per dag i 28-dagersperioden fram til 13. september. Et slikt rullerende gjennomsnitt demper de ofte store utslagene fra uke til uke i tankskiplastingene. 18

I den siste uken lastet 38 tankskip russisk råolje. Utdraget fra den tilgjengelige rapporten bekrefter antallet skip, men volumtallet er avkortet. Det er derfor ikke grunnlag for å utlede et nøyaktig ukentlig fatvolum fra fireukersgjennomsnittet. 26

Oppgangen følger en markant svekkelse gjennom august:

• Fireukersgjennomsnittet var 3,90 millioner fat per dag fram til 2. august. 21
• Det falt deretter til 3,71 millioner fat per dag fram til 9. august. 23
• I de fire ukene fram til 23. august var strømmen videre redusert til 3,46 millioner fat per dag. 27

Nivået på 3,54 millioner fat per dag fram til 13. september er dermed en bedring fra bunnen i slutten av august, ikke en retur til sommerens toppnivåer. Russland eksporterte i snitt 4,13 millioner fat per dag i de fire ukene fram til 28. juni og 4,22 millioner fat per dag fram til 5. juli. 1920

Saudi-rørledning bidro til høyere oljepris

Saudi-Arabia stengte East-West-rørledningen etter angrep. Rørledningen er en viktig eksportvei som går utenom Hormuzstredet. Argus opplyste at reparasjoner på rørledningen, som har kapasitet på om lag 7 millioner fat per dag, kan ta flere uker. 10

Markedet reagerte raskt. Brent, den viktigste internasjonale oljeprisreferansen, endte på 105,68 dollar per fat 13. september, etter å ha nærmet seg 110 dollar i løpet av handelsdagen, ifølge CNBC. 6 Tidligere i forstyrrelsen ble Brent for levering neste måned handlet rundt 107 dollar fatet, omtrent 10 dollar høyere enn uken før. 12

For Russland er den mulige gevinsten relativt enkel:

1. En begrenset saudiarabisk eksportvei øker bekymringen for tilgjengelig oljetilbud.
2. Høyere referansepriser løfter normalt verdien av russiske oljegrader.
3. Når russiske lastinger samtidig øker, kan flere fat selges i et sterkere prismarked.

Urals-laster fra russiske havner ved Østersjøen og Svartehavet var allerede over 80 dollar per fat i begynnelsen av september – det høyeste nivået på tre måneder, ifølge markedsdata. 45 Bloomberg beskrev også tidligere i 2026 hvordan Russland kunne dra nytte av kombinasjonen av høyere oljepriser og økte eksportstrømmer under forsyningsforstyrrelser i Midtøsten. 3334

Bedre utsikter for inntekter – men ingen bekreftet sum

Høyere priser og større utskipinger peker mot økt bruttoverdi av eksporten. De oppgitte kildene inneholder imidlertid ikke et komplett og pålitelig tall for brutto eksportverdi i uken eller fireukersperioden fram til 13. september. Å presentere en slik sum som et etablert faktum ville derfor være misvisende.

En tidligere sammenligning viser hvorfor pris er like viktig som volum: I de fire ukene fram til 16. august var Russlands gjennomsnittlige bruttoverdi av sjøbåren oljeeksport rundt 1,71 milliarder dollar per uke. Det var nesten uendret fra foregående periode, fordi høyere priser på russisk råolje i stor grad oppveide lavere eksportvolumer. 3

Hovedpoenget for september er dermed at en eksportoppgang under en prisoppgang kan øke eksportinntektene, selv uten en eksepsjonell vekst i fysisk volum. Brutto eksportverdi er heller ikke det samme som netto statlige inntekter: Rabatter, frakt, skatt, forsikring og betalingsordninger kan alle påvirke hva Russland faktisk sitter igjen med.

Dette kan ikke dokumenteres av de tilgjengelige dataene

Flere ofte omtalte detaljer krever de fullstendige underlagsrapportene om skipssporing og markedet, og kan ikke bekreftes med materialet som foreligger:

• Nøyaktig råoljevolum lastet i uken fram til 13. september
• Brutto eksportverdi for den aktuelle uken og fireukersperioden
• Volumet av kasakhisk råolje som eventuelt ble omdirigert til Novorossijsk
• Ekstra volum via Ust-Luga
• En rangert oversikt over mottakerland i perioden
• Omfanget av endringer i russisk produksjon, raffinerikapasitet, forholdet mellom råolje- og produkteksport eller offisielle produksjonsprognoser
• En direkte, tallfestet effekt på amerikanske dieselpriser

Det finnes likevel tegn til at Russlands oljesektor var under press før denne oppgangen. I august innførte og forlenget landet restriksjoner på dieseleksport for å sikre innenlands forsyning, etter drivstoffmangel og høyere grossistpriser. 1 Tall for august viste også lavere råoljevolumer og inntekter fra måned til måned: Inntektene fra råoljeeksport falt 9 prosent til 350 millioner euro per dag, mens volumene falt 11 prosent, ifølge Centre for Research on Energy and Clean Air. 14

Kort oppsummert

Russlands gjennomsnittlige sjøbårne råoljeeksport over fire uker steg til 3,54 millioner fat per dag fram til 13. september, og 38 tankskip lastet råolje i den siste uken. 1826 Oppgangen sammenfalt med stansen i en saudiarabisk rørledning som bidro til å løfte Brent over 105 dollar fatet. Det skapte vilkår som kan ha bedret bruttoverdien av russisk oljeeksport. 610

Men kildene støtter en mer avgrenset konklusjon enn en full beregning av en «oljegevinst»: Russland fikk på kort sikt et gunstigere pris- og volumbilde, mens de eksakte inntektene, lastvolumene, havneomdirigeringene, kjøpermiksen og eventuelle virkninger på dieselmarkedet fortsatt ikke er dokumentert i materialet.