Runden ble gjennomført med Cathay Venture, investeringsarmen til Cathay Financial Holdings, MLC Ventures – Mitsubishi Logistics’ selskapsbaserte venturefond – og Jun Yue Investment. Eksisterende investorer som Colopl Next og Heding Venture Capital deltok også, mens Pegatron Venture Capital kom inn som ny investor .

Vekst og lønnsomhet før den nye kapitalen

Kapitalinnhentingen kommer etter et sterkt 2025. Return Helper oppgir at inntektene økte med mer enn 60 prosent fra året før, og at selskapet gikk med overskudd i andre halvår .

Ifølge selskapet skyldtes utviklingen ikke bare økt etterspørsel, men også en bred utrulling av kunstig intelligens i driften. Målet er å gjøre returprosessen mer effektiv, samtidig som nettbutikker får bedre kontroll på hva som bør sendes tilbake, selges videre eller behandles lokalt.

AI skal styre mer av returflyten

Return Helpers plattform kan kobles til store markedsplasser og handelsplattformer som Amazon, Shopify, TikTok og eBay. Selskapet har et nettverk på mer enn 20 utenlandske lager- og behandlingspunkter og samarbeider med over 30 transportører .

AI brukes i flere deler av prosessen – blant annet til å klassifisere grensekryssende sendinger, velge mer presise ruter og korte ned behandlingstiden på lagrene .

Selskapet beskriver effekten som en overgang fra returer som et «kostnadssenter» til «håndterbar gjenvinning av verdier» for selgerne . Med den nye finansieringen vil Return Helper utvikle AI-agenter som kan ta flere beslutninger automatisk, særlig knyttet til utsending og rutevalg for returer .

Det betyr i praksis at selskapet ønsker å bevege seg fra arbeidsflyter der mennesker får hjelp av AI, til mer selvstendig koordinering av logistikkoperasjonene.

Returnerte varer skal ikke nødvendigvis hjem

Den viktigste forskjellen fra tradisjonell returlogistikk ligger i satsingen på såkalt recommerce – altså videresalg og gjenbruk av varer som er returnert.

I stedet for å sende alle produktene tilbake til landet de opprinnelig kom fra, kan varene samles lokalt, inspiseres og sorteres. Produkter som fortsatt har verdi, kan deretter sendes videre til lokale salgskanaler, repareres eller klargjøres for nytt salg .

For nettbutikken kan dette redusere kostbar internasjonal returfrakt og samtidig gjøre en logistikkutgift om til en mulig sekundær inntektsstrøm. Modellen passer inn i et marked som vokser raskt: Det europeiske recommerce-markedet ventes å nå 43 milliarder dollar i 2025, med en forventet årlig vekstrate på 10,6 prosent fra 2025 til 2029 .

Det finnes også tegn til at automatisering kan gi konkrete kostnadsbesparelser. Europeiske netthandelsaktører som kombinerte logistikk med API-er, AI og automatisering, oppnådde ifølge en analyse opptil 31 prosent lavere kostnader knyttet til ordreoppfyllelse tidlig i 2025 .

Investorer med logistikk på laget

Investorlisten tilfører mer enn penger. Cathay Venture kan bidra med markedstilgang og infrastruktur i Taiwan, mens MLC Ventures har koblinger til Mitsubishi Logistics’ lager- og transportnettverk i Japan .

For Return Helper kan dette gi lokale samarbeidspartnere når selskapet skal skalere i to sentrale asiatiske markeder – samtidig som kapitalen brukes til internasjonal vekst.

Europa står øverst på planen

De 4 millioner dollarene skal i hovedsak brukes på tre områder :

• Ekspansjon i Europa og videre vekst i Japan: Investorrelasjoner skal bidra til markedsinngang og større geografisk dekning.
• Videreutvikling av AI og AI-agenter: Selskapet vil automatisere flere beslutninger knyttet til grensekryssende utsending og returflyt.
• Større recommerce-virksomhet: Return Helper skal bygge ut kanalene for videresalg av returnerte varer og gjøre flere produkter om til gjenvinnbare verdier.

For europeiske nettbutikker og markedsplasser peker utviklingen mot et bredere skifte i hvordan returer håndteres. Det som tidligere først og fremst var et kostnadsproblem, blir i økende grad behandlet som et spørsmål om data, automatisering og gjenvinning av verdi.

Med et europeisk recommerce-marked i vekst og stadig flere merkevarer som selger på tvers av landegrenser, satser Return Helper på at AI kan gjøre returen til mer enn bare siste ledd i handelen.

Runden ble gjennomført med Cathay Venture, investeringsarmen til Cathay Financial Holdings, MLC Ventures – Mitsubishi Logistics’ selskapsbaserte venturefond – og Jun Yue Investment. Eksisterende investorer som Colopl Next og Heding Venture Capital deltok også, mens Pegatron Venture Capital kom inn som ny investor .

Vekst og lønnsomhet før den nye kapitalen

Kapitalinnhentingen kommer etter et sterkt 2025. Return Helper oppgir at inntektene økte med mer enn 60 prosent fra året før, og at selskapet gikk med overskudd i andre halvår .

Ifølge selskapet skyldtes utviklingen ikke bare økt etterspørsel, men også en bred utrulling av kunstig intelligens i driften. Målet er å gjøre returprosessen mer effektiv, samtidig som nettbutikker får bedre kontroll på hva som bør sendes tilbake, selges videre eller behandles lokalt.

AI skal styre mer av returflyten

Return Helpers plattform kan kobles til store markedsplasser og handelsplattformer som Amazon, Shopify, TikTok og eBay. Selskapet har et nettverk på mer enn 20 utenlandske lager- og behandlingspunkter og samarbeider med over 30 transportører .

AI brukes i flere deler av prosessen – blant annet til å klassifisere grensekryssende sendinger, velge mer presise ruter og korte ned behandlingstiden på lagrene .

Selskapet beskriver effekten som en overgang fra returer som et «kostnadssenter» til «håndterbar gjenvinning av verdier» for selgerne . Med den nye finansieringen vil Return Helper utvikle AI-agenter som kan ta flere beslutninger automatisk, særlig knyttet til utsending og rutevalg for returer .

Det betyr i praksis at selskapet ønsker å bevege seg fra arbeidsflyter der mennesker får hjelp av AI, til mer selvstendig koordinering av logistikkoperasjonene.

Returnerte varer skal ikke nødvendigvis hjem

Den viktigste forskjellen fra tradisjonell returlogistikk ligger i satsingen på såkalt recommerce – altså videresalg og gjenbruk av varer som er returnert.

I stedet for å sende alle produktene tilbake til landet de opprinnelig kom fra, kan varene samles lokalt, inspiseres og sorteres. Produkter som fortsatt har verdi, kan deretter sendes videre til lokale salgskanaler, repareres eller klargjøres for nytt salg .

For nettbutikken kan dette redusere kostbar internasjonal returfrakt og samtidig gjøre en logistikkutgift om til en mulig sekundær inntektsstrøm. Modellen passer inn i et marked som vokser raskt: Det europeiske recommerce-markedet ventes å nå 43 milliarder dollar i 2025, med en forventet årlig vekstrate på 10,6 prosent fra 2025 til 2029 .

Det finnes også tegn til at automatisering kan gi konkrete kostnadsbesparelser. Europeiske netthandelsaktører som kombinerte logistikk med API-er, AI og automatisering, oppnådde ifølge en analyse opptil 31 prosent lavere kostnader knyttet til ordreoppfyllelse tidlig i 2025 .

Investorer med logistikk på laget

Investorlisten tilfører mer enn penger. Cathay Venture kan bidra med markedstilgang og infrastruktur i Taiwan, mens MLC Ventures har koblinger til Mitsubishi Logistics’ lager- og transportnettverk i Japan .

For Return Helper kan dette gi lokale samarbeidspartnere når selskapet skal skalere i to sentrale asiatiske markeder – samtidig som kapitalen brukes til internasjonal vekst.

Europa står øverst på planen

De 4 millioner dollarene skal i hovedsak brukes på tre områder :

• Ekspansjon i Europa og videre vekst i Japan: Investorrelasjoner skal bidra til markedsinngang og større geografisk dekning.
• Videreutvikling av AI og AI-agenter: Selskapet vil automatisere flere beslutninger knyttet til grensekryssende utsending og returflyt.
• Større recommerce-virksomhet: Return Helper skal bygge ut kanalene for videresalg av returnerte varer og gjøre flere produkter om til gjenvinnbare verdier.

For europeiske nettbutikker og markedsplasser peker utviklingen mot et bredere skifte i hvordan returer håndteres. Det som tidligere først og fremst var et kostnadsproblem, blir i økende grad behandlet som et spørsmål om data, automatisering og gjenvinning av verdi.

Med et europeisk recommerce-marked i vekst og stadig flere merkevarer som selger på tvers av landegrenser, satser Return Helper på at AI kan gjøre returen til mer enn bare siste ledd i handelen.