Oljestrømmene fra Midtøsten var i gjennomsnitt på over 24 millioner fat per dag i uken fram til 18. oktober. Det er høyere enn snittet på 23,3 millioner fat før krigen, ifølge Kpler-data omtalt av The Wall Street Journal.
2
Men tallet omfatter både olje fraktet gjennom Hormuzstredet og olje sendt ut via alternative ruter. Det betyr ikke at stredet – eller skipstrafikken i regionen – er tilbake til normalen.
Tankskip og omveier holder eksporten i gang
Hormuz er fortsatt en farlig og forstyrret transportrute, men ikke en fullstendig stengt kanal for all olje. Ifølge Kpler-data omtalt i mediene var oljestrømmene gjennom stredet, inkludert overføringer mellom skip i Omanbukta, på rundt 14 millioner fat per dag. Det tilsvarer om lag 82 prosent av nivået før krigen, ifølge ett anslag.
1
7 Slike tall beskriver oljeflyt og overføringer – de dokumenterer ikke at vanlig kommersiell skipstrafikk går som før.
Omtalen peker også på et improvisert skipsopplegg under amerikansk beskyttelse som en del av forklaringen på at tankskipene fortsatt går.
10 Sammen med olje som fraktes utenom Hormuz, har trafikken bidratt til å holde eksporten oppe til tross for fortsatte angrep.
Rørledninger reduserer avhengigheten av Hormuz
Saudi-Arabias Øst–Vest-rørledning frakter olje til Yanbu ved Rødehavet. Derfra kan oljen lastes på tankskip uten å passere Hormuz. Ifølge rapporter ble lasting i Yanbu gjenopptatt etter at rørledningen kom i drift igjen.
1
24
Saudi-Arabiske og emiratiske ruter har også økt andelen råolje som forlater regionen uten å gå gjennom stredet. Ett anslag for september satte andelen til rundt 40 prosent, mot 17 prosent før krigen.
51
60
Det bidrar til å forklare hvordan samlet eksport kunne passere førkrigsnivået samtidig som oljeflyten gjennom Hormuz fortsatt lå lavere. Kildene underbygger den overordnede betydningen av alternative ruter, men gir ikke uavhengig bekreftelse på alle detaljer om reparasjoner eller bemanning.
Tallene måler ikke det samme
Tallet på over 24 millioner fat per dag gjelder samlet oljeflyt fra regionen i uken fram til 18. oktober.
2 JPMorgans separate anslag på 17,5 millioner fat per dag – tilsvarende 98 prosent av nivået før krigen – gjaldt råoljestrømmer fra Midtøsten i en tidligere vurdering.
22 Tallene kan derfor ikke sammenlignes direkte: De gjelder ulike perioder og ulike mål på oljeflyten.
Det samme gjelder anslaget på rundt 14 millioner fat per dag gjennom Hormuz. Det er ikke det samme som den samlede regionale eksporten. Olje som sendes via rørledninger og andre omveier inngår i regionens totale eksport uten å passere stredet.
2
7
51
Iran rammes av blokaden – og oppgangen har grenser
Rapporteringen beskriver en selektiv amerikansk tilnærming: Skipstransport under amerikansk beskyttelse har bidratt til å holde regional oljeeksport i gang, samtidig som en amerikansk blokade har begrenset iransk eksport.
1
10
Sjefen for den amerikanske sentralkommandoen, admiral Brad Cooper, sa at amerikanske styrker hadde bidratt til å frakte mer enn 1,3 milliarder fat gjennom farvannet de siste månedene. Dette er en uttalelse fra en amerikansk militærleder gjengitt i mediene, ikke et tall som er uavhengig bekreftet her.
6 Cooper sa også at blokaden hadde hindret iransk oljeeksport verdt 25 milliarder dollar. Også dette tallet er tilskrevet ham i medieomtalen.
15
At den samlede eksporten er høyere enn før krigen, betyr ikke at skipstrafikken er trygg, rimelig eller pålitelig. Mediene omtaler både fortsatte angrep og mangel på tankskip, som har presset opp kostnaden for å få råolje fram til kjøperne. Det viser forskjellen mellom å eksportere olje og å kunne levere den stabilt.
10
18
Oppgangen avhenger fortsatt av ruter, fartøy og driftsforhold som kan rammes av nye avbrudd.