Het viaduct tussen Admiralty Road West en Lentor Avenue opent naar verwachting in fasen vanaf 2029; de tunnel richting East Coast Parkway volgt in fasen vanaf 2031. Gebroken gesteente, grote rotsblokken, grondwater en omleggingen van nutsvoorzieningen hebben het werk op verschillende locaties bemoeilijkt.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 SolAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Why has Singapore’s North-South Corridor been delayed by two years, when are its viaduct and tunnel sections now expected to open in phases,. Article summary: Singapore’s North-South Corridor is about two years behind its earlier opening schedule because unexpectedly difficult ground conditions have slowed excavation and foundation work, particularly where construction must be. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Wie langs de bouw van de North-South Corridor (NSC) reist, krijgt niet op één dag een volledig nieuwe verbinding. De Singaporese vervoersautoriteit Land Transport Authority (LTA) verwacht het viaduct vanaf 2029 in fasen te openen en de tunnel vanaf 2031. Dat is voor beide onderdelen ongeveer twee jaar later dan eerder aangekondigd. Het zijn startjaren voor de gefaseerde openstelling, geen data waarop de hele corridor klaar is. 21
5
Het viaduct loopt van Admiralty Road West tot Lentor Avenue en zou eerder vanaf 2027 opengaan. De tunnel van Lentor Avenue tot de East Coast Parkway stond eerder vanaf 2029 gepland. De nieuwe verwachtingen zijn respectievelijk 2029 en 2031, telkens met een opening in fasen. 21
5
Er is wel voortgang: volgens LTA was in augustus 2026 bij zowel het viaduct als de tunnel meer dan 90% van het funderingswerk voltooid. Bij het viaduct wordt inmiddels aan bovengrondse constructies gewerkt; langs het tunneltracé zijn nog grote graafwerkzaamheden gaande. Een grotendeels voltooide fundering betekent dus niet dat een wegdeel al open kan. 3
De problemen verschillen per locatie. Op meerdere plekken bleek de ondergrond lastiger dan voorzien, terwijl de werkzaamheden dicht bij bestaande wegen en spoorinfrastructuur plaatsvinden. 4
21
Dat heeft een eigen tijdschema, los van de opening van viaduct en tunnel. LTA verwacht dat wegen, voetpaden en aangrenzende bouwterreinen vanaf 2028 geleidelijk weer beschikbaar komen voor publiek gebruik. Op technisch moeilijkere trajecten begint dat naar verwachting vanaf 2030. Naarmate grote bovengrondse werkzaamheden worden afgerond, moeten de reisomstandigheden langs de corridor stapsgewijs verbeteren. 3
25
Op langere termijn wil Singapore meer autoverkeer via het viaduct en de tunnel leiden. Op straatniveau moet daardoor ruimte ontstaan voor bredere voetpaden, fietspaden, maatregelen die bussen voorrang geven en publieke ruimte. Ook die veranderingen worden gefaseerd ingevoerd. Voor afzonderlijke fiets- en voetgangersverbindingen is niet overal een heropeningsdatum bekend: bewoners, ondernemers en reizigers kunnen er dus niet van uitgaan dat elke lokale route terug is zodra het eerste wegdeel opent. 5
25
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Het viaduct tussen Admiralty Road West en Lentor Avenue opent naar verwachting in fasen vanaf 2029; de tunnel richting East Coast Parkway volgt in fasen vanaf 2031.
Het viaduct tussen Admiralty Road West en Lentor Avenue opent naar verwachting in fasen vanaf 2029; de tunnel richting East Coast Parkway volgt in fasen vanaf 2031. Gebroken gesteente, grote rotsblokken, grondwater en omleggingen van nutsvoorzieningen hebben het werk op verschillende locaties bemoeilijkt.
Wegen en voetpaden die door de bouw in gebruik zijn, worden naar verwachting vanaf 2028 stapsgewijs teruggegeven; op technisch lastigere trajecten begint dat vanaf 2030.