Waarom het aandeel Tesla daalde ondanks de lancering van de Semi

De nieuwe fabriek voor Tesla’s elektrische vrachtwagen Semi in Sparks, Nevada, gaf beleggers een langverwachte productiemijlpaal. Toch sloot het aandeel op vrijdag 25 september 2026 op $372,11: $5,83 of 1,54% lager. Op dezelfde dag kwam er nieuws over uitstel van een mogelijk EU-besluit over Tesla’s rijsoftware en over problemen bij de productie van de Optimus-robot. Uit de koersdaling valt niet af te leiden welk bericht het zwaarst woog. 119354

EU-besluit over FSD schuift op

Tesla had op 1 september gezegd dat een EU-brede stemming over Full Self-Driving (Supervised), of FSD, mogelijk op 6 oktober zou plaatsvinden. FSD is Tesla’s naam voor rijsoftware die toezicht van de bestuurder vereist. Volgens een bericht over de conceptagenda is op 6 oktober echter 25 minuten ingeruimd voor verdere bespreking van het Nederlandse verzoek om toelating; een stemming staat er niet op. Reuters noemt december als eerstvolgende mogelijke moment voor een besluit. Dat is geen toezegging dat er dan wordt gestemd, laat staan dat de software wordt goedgekeurd. 3544

De Nederlandse voertuigautoriteit RDW keurde het systeem in april voor Nederland goed. België en enkele andere landen volgden. De RDW vraagt daarnaast om toelating voor de hele EU. Nationale goedkeuringen zijn daarvoor niet genoeg: voor een EU-brede uitrol is steun nodig van minstens 15 van de 27 lidstaten, die samen 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Reuters berichtte eerder dat sommige Europese toezichthouders sceptisch zijn over de technologie en de geclaimde veiligheidsvoordelen, terwijl Elon Musk vertrouwen uitsprak in een spoedige goedkeuring. 353334

Ook Optimus roept vragen op

Vrijdag verschenen daarnaast berichten, op basis van The Information, dat problemen met de handen van Tesla’s mensachtige robot Optimus de productiedoelen bedreigen. Een daaropvolgend bericht noemt de ingewikkelde assemblage van die handen, beperkingen bij toeleveranciers en uitval van geautomatiseerde apparatuur. Het gaat om gerapporteerde knelpunten, niet om onafhankelijk vastgestelde productieaantallen. De beschikbare gegevens maken geen betrouwbare vergelijking mogelijk tussen de productie in Fremont en een doel voor het einde van het jaar. 4

Daarmee kwamen twee verschillende vragen samen: de Semi liet vooruitgang zien bij vrachtwagens, terwijl de berichten over Optimus twijfel opriepen over de opschaling van robotproductie. Hoeveel de Optimus-berichten afzonderlijk aan de koersdaling bijdroegen, is niet vast te stellen. 48

Waarom de Semi de koers niet omhooghield

Tijdens het evenement op donderdag zette Tesla de langverwachte Semi opnieuw in de schijnwerpers. Het bedrijf presenteerde de fabriek in Sparks als een stap naar productie in grotere aantallen, met een uiteindelijke capaciteit van 50.000 vrachtwagens per jaar. Die capaciteit is iets anders dan de huidige productie. De mijlpaal nam de onzekerheid rond Tesla’s andere plannen niet weg. 1178

Ook onder analisten bestaat geen eenduidig oordeel. Een overzicht van Stock Analysis vermeldde voor 43 analisten een gemiddeld koersdoel van $396,94 en het gezamenlijke advies kopen. Een eerder overzicht van MarketBeat kwam bij 46 analisten uit op gemiddeld $412,25 en het advies houden. De overzichten verschillen in peildatum en samenstelling. De raming van ongeveer 475.000 voertuigen die Tesla in het derde kwartaal zou afleveren, tegenover een schatting van circa 466.000, kwam van Barclays-analist Dan Levy; die cijfers zijn niet toe te schrijven aan RBC-analist Tom Narayan. 192027

De conclusie is dus niet dat de Semi-lancering mislukte. Tesla boekte vooruitgang met de vrachtwagen, maar beleggers kregen tegelijk te maken met een langer EU-traject en berichten over productieproblemen bij Optimus. De slotkoers laat het gezamenlijke resultaat van de handelsdag zien, niet de afzonderlijke invloed van elk nieuwsfeit. 9354