Het omslagpunt is bereikt: In China is élke bestverkochte auto nu elektrisch

De automarkt in China heeft in mei 2026 een punt bereikt waarop een terugkeer naar het oude normaal vrijwel onmogelijk lijkt. Ondanks dat de totale verkoop van personenauto's met 22,1% op jaarbasis daalde tot 1,51 miljoen eenheden , voltrok zich een historische verschuiving. Voor het eerst in de geschiedenis was elke auto in de top 16 van bestverkochte modellen een 'New Energy Vehicle' (NEV), een categorie die volledig elektrische auto's (BEV's) en plug-in hybrides (PHEV's) omvat . De verbrandingsmotor, decennialang de enige standaard, is in één klap van het toneel verdwenen.

De NEV-retailverkopen bereikten 950.000 eenheden. Hoewel dit een daling van 7,5% ten opzichte van vorig jaar was, betekende de stijging van 12,4% ten opzichte van april dat het marktaandeel uitkwam op een recordhoogte van 62,9% . Dit cijfer onderstreept dat Chinese consumenten, zelfs in een krimpende markt, massaal voor geëlektrificeerde modellen kiezen.

De volledig elektrische top 16: een historisch klassement

De top 10 van bestverkochte auto's, nu exclusief NEV's, werd gedomineerd door een mix van betaalbare stadsauto's en premium modellen van zowel Chinese als buitenlandse merken. De Geely Xingyuan, een betaalbare elektrische hatchback, behield de koppositie, terwijl Tesla's Model Y een sterk herstel liet zien .

Positie	Model	Verkoop (retail, eenheden)
1	Geely Xingyuan (EX2)	38.751
2	Tesla Model Y	28.911
3	Xiaomi SU7	24.023
4	Leapmotor A10	22.306
5	Li Auto Li i6	20.878
6	Tesla Model 3	18.370
7	Wuling Hongguang Mini	18.308
8	Aito M6 (BEV/EREV)	18.148
9	BYD Seagull	~17.600
10	BYD Song Plus (EV/PHEV)	~17.500

Ook de posities 11 tot en met 16 werden volledig ingenomen door NEV-modellen, waaronder de BYD Qin Plus en BYD Yuan Plus (Atto 3) . De voorsprong van 9.840 eenheden van de Geely Xingyuan op de Tesla Model Y bevestigt de dominantie van betaalbare, in eigen land geproduceerde elektrische auto's .

BYD's gespleten fortuin: export boomt, thuisbasis zakt in

BYD, China's grootste NEV-fabrikant, maakte een einde aan een reeks van acht maanden met verkoopdalingen op jaarbasis. Het bedrijf verkocht in totaal 383.453 NEV's (inclusief bedrijfswagens), een marginale stijging van 0,26% . Deze ogenschijnlijke stabiliteit maskeerde echter een dramatische tweedeling tussen de prestaties in binnen- en buitenland .

De binnenlandse leveringen daalden met ongeveer 24% tot zo'n 222.000 eenheden, doordat het bedrijf verwikkeld is in een hevige prijzenoorlog die de marges onder druk zet . Daar staat tegenover dat de overzeese export met meer dan 80% op jaarbasis explodeerde tot een record van ruim 160.000 eenheden. Voor het eerst vertegenwoordigden de exporten meer dan 42% van BYD's totale maandvolume . Deze verschuiving is structureel: de volledige groei van BYD in mei werd gerealiseerd voor de export .

De bredere ineenstorting van de brandstofauto

Het NEV-marktaandeel van 62,9% is niet alleen bereikt door een boom in EV-verkopen, maar vooral door de versnellende val van de markt voor conventionele brandstofauto's. De retailverkoop hiervan kelderde met een catastrofale 39% op jaarbasis tot slechts 560.000 eenheden . In april was er nog één overgebleven model met een verbrandingsmotor in de top tien: de Geely Coolray . In mei was de zuivering compleet en was de top 16 volledig elektrisch .

De cijfers laten zien dat de consumentenvraag, zelfs in een sterk krimpende markt, overweldigend uitgaat naar NEV's. De steeds kleinere basis van de verkoop van brandstofauto's stuwt het marktaandeel van NEV's wiskundig naar nieuwe hoogten, wat wijst op een structurele neergang in plaats van een tijdelijke dip .

Recordprestaties van Chinese startups

Buiten de gevestigde giganten boekten verschillende Chinese EV-startups recordprestaties in mei:

• Leapmotor was de onbetwiste koploper bij de nieuwkomers met een recordaantal van 81.569 geleverde voertuigen, een stijging van 81% op jaarbasis .
• Nio leverde 37.705 voertuigen, de beste maand van het jaar tot nu toe en een stijging van 62,3%, wat de effectiviteit van zijn multimerkstrategie aantoont .
• Zeekr, het premium EV-merk van Geely, realiseerde een groei van 81,8% op jaarbasis. Volgens sommige brancherapporten overtrof de gemiddelde opbrengst per auto in China die van Audi en BMW .

Deze cijfers benadrukken een herschikking onder China's eigen EV-merken, waar agressieve productcycli en sterke exportstrategieën duidelijke winnaars creëren .

Exportexplosie: China's NEV's gaan de wereld over

Terwijl de binnenlandse markt volwassener en competitiever wordt, speelt export een cruciale rol voor Chinese automakers. In mei steeg de export van NEV-personenauto's met maar liefst 112,6% op jaarbasis tot 424.000 eenheden . Dit segment was goed voor een recordaandeel van 54,1% van alle geëxporteerde personenauto's . Volledig elektrische auto's (BEV's) vormden met 59,3% de hoofdmoot, al nam het aandeel van plug-in hybrides toe .