Dit artikel geeft een overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen medio 2026: de TRL-vooruitgang per regio, de stand van de lithiumsulfidekosten, QuantumScape’s commercialisering, de Serie C van het Zuid-Koreaanse Solivis en de uitbreiding van ASSB-toepassingen buiten elektrische voertuigen.

Engineering-validatie en TRL-vooruitgang per regio

De verschuiving van laboratoriumonderzoek naar productie op technische schaal is het dominante thema van 2026. TRL-beoordelingen bieden een gestandaardiseerde manier om die vooruitgang te meten .

Japan (Toyota, Honda, Nissan): Japanse fabrikanten hebben een lichte voorsprong in kleinschalige proefproductie. Hun autograde producten hebben de belangrijkste prestatievalidatie doorstaan en versnellen nu de module-evaluatie voor integratie in voertuigen . Sulfidesystemen, zoals die van Toyota, worden over het algemeen beoordeeld op TRL 5–6, met het oog op proefproductie in 2027–2028 .

Zuid-Korea (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI mikt op massaproductie van 900 Wh/L sulfide-ASSB’s in de tweede helft van 2027, gesteund door een investeringsplan van 25 biljoen won (~$17,77 mrd) tot 2040 . SK On trok de eigen commercialiseringstijdshorizon naar voren, naar 2029 .

China (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL kondigde officieel aan in 2027 te beginnen met proefproductie van all-solid-state batterijen, in navolging van een vergelijkbare aankondiging van BYD . Eind juli 2026 voltooide Zhongke Yuanben China’s eerste echte wegtests van een sulfide-ASSB, waarmee de volledige technologie-integratie werd gevalideerd . Meerdere Chinese OEM’s, waaronder CATL, BYD en Geely, hebben aanbestedingen voor pilotlijnen gestart . CATL zelf bevindt zich momenteel op TRL-4 en mikt op kleinschalige productie in 2027 . De industrieconsensus voor China blijft: semi-solid (hybride) installatie in voertuigen in 2026, kleinschalige all-solid-state in 2027 en grootschalige commercialisering na 2030 .

Kosten lithiumsulfide en elektrolytcapaciteit

Hoewel de specifiek door de gebruiker gevraagde prijs van ~$219/kg voor lithiumsulfide niet direct in de bronnen werd bevestigd, toont geprijsde data van Shanghai Metals Market batterij-kwaliteit lithiumsulfide op ongeveer $254,06/kg (exclusief btw) per januari 2026, met een handelsbereik van $228,65 tot $279,46 .

Gotion High-Tech heeft een ambitieuze capaciteitsopbouw geschetst: het bedrijf wil in 2026 tot 300 ton/jaar lithiumsulfide produceren en 50.000 ton/jaar in 2030, naast 100.000 ton vaste-stofelektrolytcapaciteit . Het bedrijf wijst erop dat 70–80% van de kosten van een sulfide-ASSB uit de elektrolyt komt, en 70–80% van de elektrolytkosten uit lithiumsulfide .

Onderwijl trad op 1 juli 2026 China’s eerste nationale norm voor autovaste-stofbatterijen (GB/T 43568-2026) in werking . In Q3 2026 werden in China meerdere productielijnen op honderdton-niveau voor sulfide-elektrolyt in gebruik genomen, wat een verschuiving naar transacties op tonniveau voor deze kritieke materialen signaleert .

QuantumScape: commercialisering boekt vooruitgang

QuantumScape rapporteerde sterke operationele en financiële vooruitgang in de eerste helft van 2026 .

• Kapitaallicht licentiemodel: Het bedrijf vermijdt grootschalige investeringen in fabrieken door zijn technologie te licentiëren aan productiepartners zoals PowerCo (Volkswagen) . Een herziene PowerCo-overeenkomst verlaagde de totale mogelijke betalingen van ~$131 mln naar ~$75 mln, maar verlaagde ook de projectkosten .
• Cumulatieve klantfacturen: Op de J.P. Morgan Automotive Conference in augustus 2026 meldde QuantumScape $40 mln aan cumulatieve klantfacturen uit ontwikkeling- en samplewerk . In de eerste helft van 2026 bedroegen de facturen $21,8 mln, al meer dan de $19,5 mln over heel 2025 .
• Eagle-pilotlijn: Kerntools in de geautomatiseerde pilotlijn in San Jose draaien met >90% uptime en het management wil de celproductie in de tweede helft van 2026 verdubbelen om de levering van samples te versnellen .
• QSE-5-cel: Het eerste commerciële product van het bedrijf levert 800 Wh/L energiedichtheid, meer dan 300 Wh/kg en een laadtijd van 10 tot 80% in ongeveer 12 minuten .
• Nieuwe verticals: QuantumScape heeft drie divisies geformaliseerd: QSEV (elektrische voertuigen), QSDC (AI-datacenters) en QSAS (lucht- en ruimtevaart en defensie) .
• OEM-partners: Naast Volkswagen en PowerCo werkt QuantumScape samen met Honda en twee andere top-10-autofabrikanten .

Zuid-Korea's Solivis: Serie C en expansie

Solivis, een Zuid-Koreaanse producent van sulfide-gebaseerde vaste elektrolyten voor all-solid-state batterijen, sloot medio 2026 een Serie C-financieringsronde af .

• Waarde van de ronde: De ronde werd gewaardeerd op 21–23 miljard KRW ($15,9 mln tot $17,4 mln), afhankelijk van de bron . Eerdere berichtgeving van Battery Power Online sprak van ongeveer $13,7 mln . De cumulatieve investering bereikte 65,2 miljard KRW ($49 mln) na Serie C .
• Productiefaciliteit: Solivis heeft een fabriek van 42 ton/jaar in Hoengseong, provincie Gangwon, die eind 2025 in volledige productie ging. Het bedrijf heeft grond verworven voor een tweede fabriek die ongeveer 10 keer groter zal zijn .
• IPO-plannen: Solivis plant een KOSDAQ-beursgang in 2027 en heeft al samples geleverd aan toonaangevende batterij- en autobedrijven in Zuid-Korea en Japan .
• Technologie: Het bedrijf gebruikt een eigen derdegeneratie natte-syntheseproces om hoge ionische geleidbaarheid te bereiken en streeft ernaar de wereldwijde nummer één in vaste elektrolyten te worden in 2030 .

ASSB-toepassingen: breder dan alleen auto’s

TrendForce merkt specifiek op dat ASSB-leveranciers autotests versnellen en tegelijkertijd nieuwe grenzen verkennen . Deze opkomende toepassingen omvatten:

• Drones en eVTOL’s: Hoge energiedichtheid en veiligheid maken ASSB’s aantrekkelijk voor luchtmobiliteit.
• Micro-elektronica: Geminiaturiseerde vaste-stofcellen voor wearables en IoT-apparaten.
• Bouwmachines: Elektrificatie van zwaar materieel waar thermische stabiliteit cruciaal is.
• Embodied robots: Humanoiden en industriële robots die een hoge cycluslevensduur en hoge vermogensdichtheid nodig hebben.
• Bedrijven met opkomende orders: Het rapport van TrendForce noemt Maxell, Ilika, ProLogium en Factorial als bedrijven die ontwikkelovereenkomsten en vroege klantbelangstelling hebben in niet-automotive verticals .

Opmerking: De specifiek door de gebruiker gevraagde lithiumsulfideprijs van $219/kg en het cijfer van een wereldwijde geïnstalleerde capaciteit van meer dan 600 metrische ton zijn in de openbaar beschikbare bronnen niet gevonden. Deze getallen kunnen voorkomen in gedetailleerde betaalde analistenrapporten van bijvoorbeeld TrendForce of Shanghai Metals Market.

Dit artikel geeft een overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen medio 2026: de TRL-vooruitgang per regio, de stand van de lithiumsulfidekosten, QuantumScape’s commercialisering, de Serie C van het Zuid-Koreaanse Solivis en de uitbreiding van ASSB-toepassingen buiten elektrische voertuigen.

Engineering-validatie en TRL-vooruitgang per regio

De verschuiving van laboratoriumonderzoek naar productie op technische schaal is het dominante thema van 2026. TRL-beoordelingen bieden een gestandaardiseerde manier om die vooruitgang te meten .

Japan (Toyota, Honda, Nissan): Japanse fabrikanten hebben een lichte voorsprong in kleinschalige proefproductie. Hun autograde producten hebben de belangrijkste prestatievalidatie doorstaan en versnellen nu de module-evaluatie voor integratie in voertuigen . Sulfidesystemen, zoals die van Toyota, worden over het algemeen beoordeeld op TRL 5–6, met het oog op proefproductie in 2027–2028 .

Zuid-Korea (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI mikt op massaproductie van 900 Wh/L sulfide-ASSB’s in de tweede helft van 2027, gesteund door een investeringsplan van 25 biljoen won (~$17,77 mrd) tot 2040 . SK On trok de eigen commercialiseringstijdshorizon naar voren, naar 2029 .

China (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL kondigde officieel aan in 2027 te beginnen met proefproductie van all-solid-state batterijen, in navolging van een vergelijkbare aankondiging van BYD . Eind juli 2026 voltooide Zhongke Yuanben China’s eerste echte wegtests van een sulfide-ASSB, waarmee de volledige technologie-integratie werd gevalideerd . Meerdere Chinese OEM’s, waaronder CATL, BYD en Geely, hebben aanbestedingen voor pilotlijnen gestart . CATL zelf bevindt zich momenteel op TRL-4 en mikt op kleinschalige productie in 2027 . De industrieconsensus voor China blijft: semi-solid (hybride) installatie in voertuigen in 2026, kleinschalige all-solid-state in 2027 en grootschalige commercialisering na 2030 .

Kosten lithiumsulfide en elektrolytcapaciteit

Hoewel de specifiek door de gebruiker gevraagde prijs van ~$219/kg voor lithiumsulfide niet direct in de bronnen werd bevestigd, toont geprijsde data van Shanghai Metals Market batterij-kwaliteit lithiumsulfide op ongeveer $254,06/kg (exclusief btw) per januari 2026, met een handelsbereik van $228,65 tot $279,46 .

Gotion High-Tech heeft een ambitieuze capaciteitsopbouw geschetst: het bedrijf wil in 2026 tot 300 ton/jaar lithiumsulfide produceren en 50.000 ton/jaar in 2030, naast 100.000 ton vaste-stofelektrolytcapaciteit . Het bedrijf wijst erop dat 70–80% van de kosten van een sulfide-ASSB uit de elektrolyt komt, en 70–80% van de elektrolytkosten uit lithiumsulfide .

Onderwijl trad op 1 juli 2026 China’s eerste nationale norm voor autovaste-stofbatterijen (GB/T 43568-2026) in werking . In Q3 2026 werden in China meerdere productielijnen op honderdton-niveau voor sulfide-elektrolyt in gebruik genomen, wat een verschuiving naar transacties op tonniveau voor deze kritieke materialen signaleert .

QuantumScape: commercialisering boekt vooruitgang

QuantumScape rapporteerde sterke operationele en financiële vooruitgang in de eerste helft van 2026 .

• Kapitaallicht licentiemodel: Het bedrijf vermijdt grootschalige investeringen in fabrieken door zijn technologie te licentiëren aan productiepartners zoals PowerCo (Volkswagen) . Een herziene PowerCo-overeenkomst verlaagde de totale mogelijke betalingen van ~$131 mln naar ~$75 mln, maar verlaagde ook de projectkosten .
• Cumulatieve klantfacturen: Op de J.P. Morgan Automotive Conference in augustus 2026 meldde QuantumScape $40 mln aan cumulatieve klantfacturen uit ontwikkeling- en samplewerk . In de eerste helft van 2026 bedroegen de facturen $21,8 mln, al meer dan de $19,5 mln over heel 2025 .
• Eagle-pilotlijn: Kerntools in de geautomatiseerde pilotlijn in San Jose draaien met >90% uptime en het management wil de celproductie in de tweede helft van 2026 verdubbelen om de levering van samples te versnellen .
• QSE-5-cel: Het eerste commerciële product van het bedrijf levert 800 Wh/L energiedichtheid, meer dan 300 Wh/kg en een laadtijd van 10 tot 80% in ongeveer 12 minuten .
• Nieuwe verticals: QuantumScape heeft drie divisies geformaliseerd: QSEV (elektrische voertuigen), QSDC (AI-datacenters) en QSAS (lucht- en ruimtevaart en defensie) .
• OEM-partners: Naast Volkswagen en PowerCo werkt QuantumScape samen met Honda en twee andere top-10-autofabrikanten .

Zuid-Korea's Solivis: Serie C en expansie

Solivis, een Zuid-Koreaanse producent van sulfide-gebaseerde vaste elektrolyten voor all-solid-state batterijen, sloot medio 2026 een Serie C-financieringsronde af .

• Waarde van de ronde: De ronde werd gewaardeerd op 21–23 miljard KRW ($15,9 mln tot $17,4 mln), afhankelijk van de bron . Eerdere berichtgeving van Battery Power Online sprak van ongeveer $13,7 mln . De cumulatieve investering bereikte 65,2 miljard KRW ($49 mln) na Serie C .
• Productiefaciliteit: Solivis heeft een fabriek van 42 ton/jaar in Hoengseong, provincie Gangwon, die eind 2025 in volledige productie ging. Het bedrijf heeft grond verworven voor een tweede fabriek die ongeveer 10 keer groter zal zijn .
• IPO-plannen: Solivis plant een KOSDAQ-beursgang in 2027 en heeft al samples geleverd aan toonaangevende batterij- en autobedrijven in Zuid-Korea en Japan .
• Technologie: Het bedrijf gebruikt een eigen derdegeneratie natte-syntheseproces om hoge ionische geleidbaarheid te bereiken en streeft ernaar de wereldwijde nummer één in vaste elektrolyten te worden in 2030 .

ASSB-toepassingen: breder dan alleen auto’s

TrendForce merkt specifiek op dat ASSB-leveranciers autotests versnellen en tegelijkertijd nieuwe grenzen verkennen . Deze opkomende toepassingen omvatten:

• Drones en eVTOL’s: Hoge energiedichtheid en veiligheid maken ASSB’s aantrekkelijk voor luchtmobiliteit.
• Micro-elektronica: Geminiaturiseerde vaste-stofcellen voor wearables en IoT-apparaten.
• Bouwmachines: Elektrificatie van zwaar materieel waar thermische stabiliteit cruciaal is.
• Embodied robots: Humanoiden en industriële robots die een hoge cycluslevensduur en hoge vermogensdichtheid nodig hebben.
• Bedrijven met opkomende orders: Het rapport van TrendForce noemt Maxell, Ilika, ProLogium en Factorial als bedrijven die ontwikkelovereenkomsten en vroege klantbelangstelling hebben in niet-automotive verticals .

Opmerking: De specifiek door de gebruiker gevraagde lithiumsulfideprijs van $219/kg en het cijfer van een wereldwijde geïnstalleerde capaciteit van meer dan 600 metrische ton zijn in de openbaar beschikbare bronnen niet gevonden. Deze getallen kunnen voorkomen in gedetailleerde betaalde analistenrapporten van bijvoorbeeld TrendForce of Shanghai Metals Market.