Ferrari Luce Chassis 0 geveild voor 40 miljoen dollar: het binnenverhaal van een veilingrecord

De uiteindelijke verkoopprijs van 40 miljoen dollar is ruwweg 36 tot 40 keer de richtprijs en meer dan 60 keer de normale adviesprijs .

Verbrijzelde records

• Duurste nieuwe auto ooit op een veiling, waarmee het record uit 2025 van 26 miljoen dollar voor een Ferrari Daytona SP3 'Tailor Made' werd verbroken
• Duurste elektrische auto ooit op een veiling
• Duurste autogerelateerde liefdadigheidslot ooit verkocht

Wie profiteert van de opbrengst

Ferrari doneert 100 procent van het veilingbedrag aan The Ferrari Foundation, een erkende Amerikaanse 501(c)(3) goede doelenorganisatie, voor de financiering van toekomstige onderwijsinitiatieven . Het goede doel steunt onder meer de M-TECH Alfredo Ferrari technische onderwijscampus die in aanbouw is in Maranello en educatieve programma's in de Verenigde Staten .

De auto: belangrijkste details

Prestaties (standaard Ferrari Luce)

De standaard Luce is een vierdeurs, vijfzits elektrische grand tourer met de volgende specificaties:

• Aandrijving: Vier permanentmagneet-synchrone elektromotoren (één per wiel), met vierwielaandrijving en torque vectoring
• Vermogen: ~1.050 pk (sommige bronnen noemen 1.035–1.113 pk)
• Koppel: ~730–990 Nm
• 0–100 km/u: ~2,5 seconden
• Topsnelheid: ~310 km/u (begrensd)
• Accu: 122 kWh NMC (nikkel-mangaan-kobalt) accupakket
• Actieradius: ~530 km WLTP (circa 450–500 km in de praktijk)
• Snelladen: 350 kW DC mogelijk
• Gewicht: ~2.260 kg
• Interieurontwerp: Door Sir Jony Ive's LoveFrom-designcollectief

Biedverloop

Het bieden startte rond 1 miljoen dollar vanwege het ontbreken van een minimumprijs . De veilingmeester kon zijn adem nauwelijks inhouden toen de prijs naar 5 miljoen, vervolgens 10 miljoen, daarna 25 miljoen en uiteindelijk naar 40 miljoen dollar schoot – een ontwikkeling die veilingwaarnemers als adembenemend omschreven . Het hele biedproces was relatief kort en energiek, typerend voor liefdadigheidslots waar emotioneel bieden en het goede doel samenkomen .

Waarom de koper zo'n premie betaalde

Verschillende factoren stuwden de prijs naar 40 miljoen dollar:

• Unieke status: Chassis 0 van Ferrari's eerste productie-EV ooit is een uniek stuk autohistorie
• Unieke Tailor Made-specificatie: De configuratie is niet te herhalen, wat de exclusiviteit vergroot
• Liefdadigheidsaspect: Alle opbrengst ging naar de Ferrari Foundation voor onderwijs, wat filantropisch bieden ver boven de marktwaarde stimuleerde
• Merksignificantie: De Luce is wellicht de meest consequente nieuwe Ferrari sinds de LaFerrari. Verzamelaars zien Chassis 0 als een 'type-exemplaar' voor Ferrari's elektrische tijdperk
• Geen minimumprijs en live-drama: Een liefdadigheidslot zonder minimumprijs op een topevenement kan een biedgekte veroorzaken onder ultrarijke bieders die zowel de auto als de publiciteit willen
• Recordjacht: Het vorige Ferrari-liefdadigheidsrecord (26 miljoen dollar voor een Daytona SP3 in 2025) was een duidelijk doel; winnende bieders behandelen top-liefdadigheidslots vaak als statussymbool in de verzamelaarswereld

Hoe deze verkoop paste in de bredere Monterey Car Week-resultaten

RM Sotheby's Monterey 2026 behaalde een totale omzet van circa 370 miljoen dollar met een verkooppercentage van 87 procent . Andere opvallende topstukken waren een Ferrari 288 GTO uit 1985 voor 11.555.000 dollar (een nieuw modelrecord) en een Lamborghini Countach LP400 S Series I uit 1979 voor 2.370.000 dollar .

De Luce-verkoop van 40 miljoen dollar was alleen al goed voor ongeveer 11 procent van de totale veilingopbrengst en was daarmee veruit het meest opvallende lot – ondanks het feit dat het een moderne EV betrof die traditionele verzamelaars verdeelde . Hagerty meldde ter plaatse dat de Luce-verkoop een record 'veelvoud van meer dan 60 keer de adviesprijs' voor een nieuw voertuig op een liefdadigheidsveiling betekende .

Conclusie

De Ferrari Luce Chassis 0 werd niet zomaar verkocht – hij overtrof alle verwachtingen. Een richtprijs van circa 1,1 miljoen dollar veranderde in 40 miljoen dollar, waarmee het de duurste nieuwe auto, duurste EV en het duurste liefdadigheidsautolot ooit op een veiling werd. Elke dollar gaat naar de onderwijsprogramma's van de Ferrari Foundation, en de verkoop was de basis voor een recordbrekende Monterey Car Week met alleen al bij RM Sotheby's een totale omzet van 370 miljoen dollar.