Storingen bij ERP 2.0: wat moeten automobilisten controleren vóór 2027?

Vanaf 1 januari 2027 gebruikt Singapore ERP 2.0 voor de heffing op het gebruik van de weg. Motorvoertuigen met een Singaporees kenteken moeten dan een on-board unit (OBU), oftewel een boordunit, hebben om op de openbare weg te rijden. De meeste installaties hebben niet tot een gemeld vervolgbezoek geleid, maar voor bestuurders en wagenparkbeheerders is het belangrijk dat de unit betrouwbaar werkt. 121

Hoe vaak is een vervolgbezoek nodig?

Volgens cijfers van de Singaporese Land Transport Authority (LTA) moesten tot juli 2026 ongeveer 1.500 auto's na de installatie terug naar een werkplaats. Dat is 0,2% van de auto's met een OBU, tegenover 1,3% in mei 2025. Die percentages gaan over vervolgbezoeken, niet over alle mogelijke storingen. 12

Sommige voertuigen moesten naar verluidt drie of vier keer terug. Hoeveel auto's in totaal meerdere inspecties nodig hadden, blijkt niet uit de beschikbare cijfers. Een algemeen percentage voor herhaalde bezoeken is daardoor niet te berekenen. 419

Wat gaat er mis?

Volgens de LTA zijn problemen met de bedrading de meest voorkomende reden voor een vervolgbezoek. De elektrische indeling verschilt per automodel, wat de installatie kan bemoeilijken. Eerder werden ook defecten aan de hardware of het apparaat en vermoedelijke ingrepen aan bedrading of onderdelen gemeld. Dat zegt nog niets over de oorzaak bij een specifieke auto. 123

Werkplaatsen en inspectiecentra melden daarnaast lege of knipperende schermen, foutmeldingen, een unit die soms wel en soms niet werkt, en stroomuitval. Aan een schermprobleem alleen is niet te zien of de bedrading, de unit zelf of iets anders de oorzaak is. Laat het daarom onderzoeken in plaats van uit te gaan van één bepaalde reparatie. 13

Een probleem bij de slagboom van een parkeergarage kan een andere oorzaak hebben. Volgens het Singaporese ministerie van Transport werken ERP 2.0-units met de bestaande elektronische parkeersystemen, maar valt de antenne in een auto soms buiten het bereik van de antenne bij de ingang. De auto anders positioneren kan helpen; in andere gevallen moet de positie van de betrokken antenne opnieuw worden afgesteld. 31

Wat kun je doen?

Valt de OBU uit, verschijnen er foutmeldingen of werkt hij slechts af en toe? Vraag dan een controle aan bij de installateur of een erkend OBU-inspectiecentrum. De LTA publiceert een lijst van zulke centra. Lukt toegang tot een parkeergarage niet, probeer dan eerst de auto anders te positioneren en zoek hulp als het probleem blijft bestaan. 1731

De LTA zegt dat erkende installaties worden uitgevoerd door opgeleide technici en dat zij de werkplaatsen controleert. De dienst heeft ook toegezegd vervolgafspraken te helpen versnellen en technische ondersteuning ter plaatse te bieden. Inspectiebedrijven VICOM en Indeco noemen het aantal herstelgevallen laag, maar herkennen de gemelde klachten na installatie. 1543

Via de ERP 2.0-app kunnen bestuurders de heffingsgegevens van hun OBU bekijken. Dat het scherm oplicht, is op zichzelf geen bewijs dat elke heffing klopt. 30