50 jaar na Lella Lombardi: de meningen over een vrouwelijke F1-coureur lopen uiteen

De belangrijkste initiatieven die verandering brengen

F1 Academy – Dit volledig vrouwelijke formulekampioenschap werd in 2023 gelanceerd met steun van de Formule 1 en moet een gestructureerde route bieden voor jonge vrouwelijke talenten. F1-CEO Stefano Domenicali noemt het initiatief een manier om "barrières weg te nemen en te laten zien wat mogelijk is" .

More Than Equal – Een onafhankelijk initiatief van oud-F1-coureur David Coulthard en ondernemer Karel Komárek, gericht op het data-gedreven scouten en ontwikkelen van een vrouwelijke coureur die het tot de F1 kan schoppen. De organisatie werd in de berichtgeving rond de 50e verjaardag uitgelicht als een club die "opkomend talent wil identificeren" en de gebrekkige doorstroom voor vrouwen wil aanpakken . Lauren Forrow, hoofd rijdersontwikkeling bij More Than Equal, zei tegen AFP: "We erkennen dat de route voor vrouwelijke coureurs er de afgelopen vijftig jaar niet in is geslaagd om een vrouw op competitief niveau in de Formule 1 te krijgen" .

Susie Wolff (Managing Director, F1 Academy) – Zij is een prominent pleitbezorger en stelt dat het pad voor vrouwelijke coureurs in het verleden "vrouwelijk talent niet succesvol heeft ondersteund". Ze voorspelde dat een vrouwelijke F1-coureur nog 8 tot 10 jaar op zich laat wachten .

De tijdlijnschattingen: vier belangrijke stemmen

Jessica Hawkins – optimistisch over F1 'binnen een paar jaar'

Hawkins, Head of F1 Academy en Driver Ambassador bij Aston Martin, is de meest optimistische stem binnen de F1-kringen. In 2023 werd ze de eerste vrouw in bijna vijf jaar die een moderne F1-auto testte, toen ze in Hongarije de Aston Martin AMR21 bestuurde . In augustus 2026 stelde ze dat een vrouw binnen "een paar jaar" in de Formule 1 zal racen. Ze schrijft de komst van de F1 Academy toe voor het ontwikkelen van rijders die een stoeltje in de koningsklasse kunnen verdienen . Eerder verklaarde ze ook dat vrouwen "fysiek sterk genoeg zijn voor de F1" .

Jamie Chadwick – basisniveau eerst, lange termijn

Chadwick, drievoudig W Series-kampioene en Williams-ontwikkelingsrijder die nu in de European Le Mans Series rijdt , stelt dat de echte bottleneck aan de basis ligt. In plaats van een snelle oplossing aan de top, benadrukt ze dat de route veel eerder moet beginnen – met het identificeren en trainen van meisjes vanaf de kartleeftijd . Chadwick was zelf onderwerp van een afgewezen F1-teamaanvraag: Rodin Cars' poging om in 2026 tot de grid toe te treden – met haar in een racezitje – werd in 2023 door de FIA afgewezen .

Jeff Dodds (CEO, Formule E) – de meest uitgesproken en kortste termijn

Dodds rekent op de snelste terugkeer. Hij voorspelde dat een vrouwelijke coureur "binnen de komende twee jaar" (dus rond 2027-2028) in de Formule E zal racen . Hij is ervan overtuigd dat zijn serie het F1 zal voordoen, en wijst erop dat de Formule E al drie vrouwelijke rijders heeft gehad – Katherine Legge, Michela Cerruti en Simona de Silvestro – één meer dan de F1 in haar 76-jarige geschiedenis . De Formule E heeft concrete stappen gezet, waaronder de verplichting voor alle elf teams om ten minste één vrouwelijke rijder in te zetten tijdens tests en de organisatie van een speciale vrouwentest in Madrid in 2024 .

Stefano Domenicali (President & CEO, Formule 1) – het meest voorzichtig

Domenicali is consequent de meest behoudende stem geweest. In 2022 zei hij tijdens de Grand Prix van België: "Realistisch gesproken, tenzij er iets gebeurt als een meteoriet, zie ik geen meisje in de F1 komen in de komende vijf jaar. Dat is heel onwaarschijnlijk" . Hij noemde zijn inschatting een "realistische" en belooft dat de F1 werkt aan het versnellen van het systeem – met de lancering van de F1 Academy en het verbeteren van doorstroom – maar zijn tijdlijnen blijven terughoudend . Wel zei hij dat het "onvermijdelijk" een kwestie van tijd is voordat een vrouwelijke coureur de F1 haalt, maar een termijn op korte termijn noemt hij niet .

Overzicht van de tijdlijnvisies