Saudi-Arabië bevriest plannen voor extra steun aan Aston Martin F1

Belangrijk is dat het volgens de beschikbare berichtgeving om de uitbreiding van de samenwerking gaat. De bestaande Aramco-titelsponsoring, die naar verwachting tot 2028 loopt, lijkt voorlopig niet te zijn opgezegd. Wel zijn de extra financiële injecties die voor 2027 werden voorzien, stilgelegd .

Limacher schreef dat Saudi-Arabië na maanden van onderhandelingen de uitbreiding van de sponsoring heeft bevroren omdat de oorlog in Iran het project vertraagt . Aston Martin heeft de gemelde bevriezing vooralsnog niet publiekelijk bevestigd.

Waarom de oorlog de Saudische portemonnee raakt

De beslissing valt op een moment waarop Saudi-Arabië met uitzonderlijk zware financiële druk te maken heeft. De gevolgen van het conflict zijn op meerdere fronten voelbaar.

Economische krimp

Het Saudische bruto binnenlands product kromp in het tweede kwartaal van 2026 met 4,8 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dat was de sterkste kwartaalmatige terugval sinds de coronapandemie. De olieactiviteit daalde zelfs met 24,7 procent .

BNP Paribas verlaagde de groeiverwachting voor Saudi-Arabië in 2026 van 4,6 naar 0,8 procent, mede door de sterk oplopende militaire uitgaven . Ook het Internationaal Monetair Fonds stelde dat het conflict de niet-oliesector en het vertrouwen in de economie onder druk heeft gezet .

De Straat van Hormuz als knelpunt

De vrijwel volledige sluiting van de Straat van Hormuz heeft het vervoer van olie vanuit de Perzische Golf ernstig verstoord. In de eerste maand van de oorlog zouden olie-exporteurs in de Golf bijna 2 miljard dollar per dag aan exportinkomsten zijn misgelopen .

Saudi-Arabië kon een deel van de schade beperken door olie via pijpleidingen naar terminals aan de Rode Zee te sturen. Toch bleef de impact groot . Voor het conflict ging er gemiddeld 6 tot 7 miljoen vaten olie per dag door Hormuz; daarna zakte het verkeer tot minder dan 10 procent van het normale niveau .

Hogere militaire uitgaven

Hogere olieprijzen boden Saudi-Arabië enige verlichting. In het tweede kwartaal kromp het begrotingstekort volgens de beschikbare cijfers tot ongeveer 9 miljard dollar, mede dankzij een stijging van de olie-inkomsten met 22 procent op jaarbasis .

Tegelijkertijd liepen de overheidsuitgaven sterk op door de oorlog. In het eerste kwartaal van 2026 bedroeg het begrotingstekort al 33,5 miljard dollar, terwijl de overheidsuitgaven 20 procent hoger lagen dan een jaar eerder .

Waarom Aston Martin als eerste wordt geraakt

Aramco is een staatsbedrijf en een belangrijk instrument van Saudi-Arabië om economische en internationale doelen te ondersteunen. Wanneer olie-inkomsten onder druk staan en militaire uitgaven stijgen, worden commerciële projecten met een lagere prioriteit opnieuw bekeken.

De geplande uitbreiding van de Aston Martin-sponsoring past precies in die categorie: een zichtbare, maar niet-essentiële investering van meerdere miljoenen. Het bevriezen van de extra steun geeft Riyad ruimte om geld en aandacht te verschuiven naar de directe gevolgen van de oorlog .

Gevolgen voor Aston Martin

Aston Martin werkt sinds 2022 samen met Aramco. In 2024 werd Aramco de exclusieve titelsponsor en werd het team omgedoopt tot de Aston Martin Aramco Formula One Team . De samenwerking is belangrijk voor de plannen van de renstal uit Silverstone, waaronder een nieuwe fabriek, de komst van Honda als fabriekspartner en de ambitie om structureel vooraan mee te doen.

De huidige deal lijkt door de bevriezing niet direct te verdwijnen. Wel valt een mogelijke extra financiële buffer weg. Bovendien is het een signaal dat de Saudische bereidheid om steeds meer geld in Formule 1 te steken niet onbeperkt is. Zolang de oorlog de olie-export, overheidsfinanciën en militaire begroting blijft beïnvloeden, zal Aston Martin rekening moeten houden met een minder royale geldstroom vanuit Riyad.