Logistiek private equity in Q2 2026: dealvolume stort in, megadeals domineren

De mondiale private-equityactiviteit in de logistiek werd in Q2 2026 gekenmerkt door een forse vernauwing van de markt: het totale dealvolume daalde aanzienlijk, maar een handvol megadeals zorgde ervoor dat de totale bekendgemaakte waarde op peil bleef. Dit zijn de belangrijkste trends.

Investeringstempo eerste helft 2026 versus 2025

• Breed stabiel volume, iets hogere waarde. In de gehele transport & logistiek M&A (deals ≥ $50 mln.) werden in de eerste helft van 2026 wereldwijd 105 transacties aangekondigd, tegen 108 in dezelfde periode een jaar eerder. De bekendgemaakte dealwaarde steeg met 2,9% van $62,5 miljard naar $64,3 miljard .
• Dit algemene beeld over de eerste helft verhult een tweeslachtig kwartaal: Q1 2026 liet een omslag naar boven zien (aangewakkerd door een Noord-Amerikaans herstel), terwijl Q2 een scherpe terugval liet zien .

Q2 2026: Dealvolume daalt sterk

• Het wereldwijde aantal transport-M&A-transacties daalde in Q2 2026 met ongeveer 35% kwartaal-op-kwartaal, en ruwweg 31% jaar-op-jaar . PMCF registreerde wereldwijd 62 afgeronde logistieke deals in Q2 2026, tegen 82 in Q2 2025 .
• De markt werd topzwaar: de vier grootste transacties waren goed voor het merendeel van het bekendgemaakte kapitaal, en kopers concentreerden zich op minder, grotere doelwitten .
• De Amerikaanse transport & logistiek markt was daarentegen een zeldzaam lichtpuntje: 28 afgeronde transacties in Q2 2026, precies evenveel als in Q2 2025. Dit wijst op een Noord-Amerikaanse stabilisatie terwijl de mondiale activiteit afnam .

Regionale uitsplitsing

• Azië & Oceanië leidde qua volume in de eerste helft van 2026: 68 van de 105 aangekondigde transacties met een totale waarde van $32,8 miljard, waarvan 50 intraregionaal waren .
• Europa viel op door de dealgrootte — het was de thuisbasis van de grootste PE-deal wereldwijd in Q2 2026: EQT's overname van een Brits bedrijf ter waarde van $14,6 miljard . In alle sectoren samen trok Amerika in de eerste helft van 2026 $579,2 miljard aan PE-investeringen aan, EMA (Europa, Midden-Oosten, Afrika) $343,2 miljard en ASPAC $67,9 miljard .
• De regionale tweedeling hield aan — EMEA leidde in dealvolume in transport-M&A in Q2, terwijl Noord-Amerika de meest actieve nationale markt was voor logistieke overnames .

Sectorverschuivingen naar dealwaarde

• Logistiek & vracht was de meest actieve subsector in de eerste helft van 2026 met 45 transacties ter waarde van $24,5 miljard .
• Scheepvaart volgde met 27 deals ter waarde van $16,6 miljard .
• Er vond een duidelijke verschuiving plaats naar infrastructuur: havens, terminals en concessies waren goed voor meer dan 30% van het transportdealvolume in Q2 2026, omdat kopers de voorkeur gaven aan gereguleerde, inflatiegekoppelde activa met langlopende contracten boven cyclische vrachtblootstelling .
• Specialistische niches kregen topprijzen — koelketenlogistiek, gezondheidszorglogistiek, retourlogistiek, dedicated wagenparken en AI-gestuurde zichtbaarheid brachten hogere multiples op, omdat "specialisatie de nieuwe schaal werd" .
• Op de smallere Britse markt voor industrieel & logistiek vastgoed (BNPP Paribas) bedroeg het volume in Q2 £1,6 miljard — het laagste in meer dan twee jaar — met een daling van 41% in de eerste helft van 2026 ten opzichte van de eerste helft van 2025 .

Opvallende transacties die de bredere daling trotseerden

De grootste individuele PE-deal wereldwijd in Q2 2026 was EQT's overname van een Brits bedrijf ter waarde van $14,6 miljard (in de bredere PE-data veelal gerapporteerd als Keywords Studios) . Deze ene transactie zorgde ervoor dat Carlsquare sprak van een "recordkwartaal in dealwaarde" voor Europees PE, ook al daalde het onderliggende aantal deals .

Daarnaast:

• Thoma Bravo's overname van WWEX Group (~$5 miljard) (afgerond in maart 2026, samengevoegd met portfoliobedrijf Auctane) was een van de grootste logistiek-tech/3PL-transacties van begin 2026 .
• Havens en infrastructuurdeals waren een consistent lichtpunt: zoals AlixPartners opmerkte, was gereguleerde en quasi-gereguleerde infrastructuur de meest stabiele subsector, waarbij de vier grootste transportdeals het grootste deel van het bekendgemaakte kapitaal opslorpten .
• Juli 2026 (na het kwartaal) kende een drietal spraakmakende logistieke M&A-transacties op het gebied van contractlogistiek, expeditie, pakketdiensten en temperatuurgecontroleerde logistiek — wat erop wijst dat het momentum doorliep in Q3 .