Indiaas Yulu haalt $93 miljoen op om vloot te verviervoudigen en mikt op winst in 2027

Volgens CEO en mede-oprichter Amit Gupta is de kapitaalronde vooral bedoeld voor investeringen in kapitaalgoederen. Hij zei tegen The Hindu Business Line: "100 procent hiervan is voor kapitaaluitgaven." Het bedrijf is operationeel winstgevend en heeft geen groot budget nodig voor klantenwerving .

Bedrijfsmodel: mobiliteit als dienst voor de deeleconomie

Yulu werkt met een 'Mobility-as-a-Service'-model (MaaS). Het bedrijf verhuurt elektrische tweewielers op basis van weekabonnementen, zodat bezorgers aan de slag kunnen in de deeleconomie zonder zelf een voertuig te kopen . Het platform verzorgt dagelijks meer dan 750.000 leveringen en legt wekelijks ongeveer 2,6 miljoen emissievrije kilometers af . De actieve vloot telt ongeveer 50.000 voertuigen. De Indiase fabrikant Bajaj Auto is een strategische investeerder en productiepartner .

Yulu Express: een nieuwe, zware elektrische scooter

Een belangrijk onderdeel van de uitbreiding is de Yulu Express. Dit is een volwaardige, zware elektrische scooter, ontworpen voor e-commerce logistiek, bezorgdiensten en pakketvervoer . De scooter werd begin 2025 voor het eerst getoond en heeft een topsnelheid van 45 km/u, een actieradius van 140 tot 150 kilometer en een verwisselbare lithium-ion-accu . Met dit model betreedt Yulu een nieuw marktsegment, dat verder gaat dan de bestaande kleine huurfietsen en zich richt op zwaardere stedelijke logistiek en last-mile-bezorging .

Vlootuitbreiding: van 50.000 naar 200.000 elektrische voertuigen

Yulu is van plan de actieve vloot binnen twee jaar te verviervoudigen, van ongeveer 50.000 naar 200.000 elektrische voertuigen . Het bedrijf breidt ook het werkgebied uit: van 12 naar ongeveer 20 steden in de komende twaalf maanden. Dit gebeurt via zowel eigen vestigingen als franchisemodellen . Alleen al in Bengaluru wil Yulu tegen het einde van boekjaar 2027 een vloot van 30.000 tot 35.000 voertuigen hebben .

Financiële ontwikkeling: omzetstijging, EBITDA-positief en de weg naar nettowinst

De financiële resultaten van Yulu laten een sterke omzetgroei zien, terwijl de verliezen afnemen. De operationele omzet steeg in boekjaar 2025 met 98% tot ₹237,4 crore (ongeveer €26 miljoen), tegenover ₹120 crore in boekjaar 2024 . De verhuur van elektrische voertuigen was met ongeveer ₹201 crore—zo'n 85% van de operationele omzet—de belangrijkste inkomstenbron .

Het nettoverlies over boekjaar 2025 bedroeg ₹126 crore, een daling van 12% ten opzichte van ₹142,8 crore in boekjaar 2024 . De EBITDA-marge verbeterde fors van –80,11% in boekjaar 2024 naar –15,29% in boekjaar 2025. Sinds april 2025 is Yulu EBITDA-positief . CEO Gupta zegt dat het bedrijf in boekjaar 2027 nettowinst wil maken en maandelijks winst na belasting wil boeken voordat het naar de beurs gaat .

Marktstrategie: inspelen op de quick commerce groei richting een beursgang

De snelle groei van quick commerce in India—waarbij bezorgdiensten alles van boodschappen tot smartphones binnen enkele minuten leveren—zorgt voor een enorme vraag naar betrouwbare, goedkope elektrische bezorgvoertuigen. Yulu positioneert zich als de vaste vlootaanbieder voor deze platforms. De nieuwe Yulu Express-scooter is speciaal ontworpen voor de logistieke behoeften van deze sector . Het bedrijf zag de omzet tussen boekjaar 2023 en 2026 met een factor zeven stijgen en had eind 2025 een gemiddeld vlootaandeel van meer dan 35% in de 'dark stores' in zijn werkgebied .

De verbeterende winstgevendheid en operationele efficiëntie moeten Yulu voorbereiden op een beursgang. Volgens Gupta wil het bedrijf eerst structureel winstgevend zijn voordat het naar de publieke markt gaat .