Ford Fathom: Binnenkant van de $2 miljard fabrieksvernieuwing en nieuwe EV-productiesysteem

Het Universal EV Production System

Ford heeft de traditionele lopende band van Henry Ford vervangen door een compleet nieuw systeem, ontwikkeld door een 'skunkworks'-team onder leiding van Alan Clarke, een voormalig Tesla-topman . De belangrijkste kenmerken van het Universal EV Production System:

• Drietak montageboom — De auto wordt in drie delen tegelijk in elkaar gezet: het voorfront (met grote aluminium unicastings), het achterscherm (ook met unicastings) en het structurele accupakket (dat fungeert als de vloer van de auto, waarop stoelen, console en vloerbedekking worden gemonteerd) . Pas als alle onderdelen zijn geïnstalleerd, worden de drie delen samengevoegd .
• 84% minder reiken over de spatborden voor monteurs, met minder draaien en bukken .
• De kabelboom is 4.000+ voet korter en 22 pond lichter dan die in Fords eerste generatie elektrische SUV, wat de installatie vergemakkelijkt .
• Hoogste automatiseringsgraad van alle Ford-fabrieken ter wereld in de eindassemblage .
• 1.080 Wi-Fi-toegangspunten (bijna drie keer zoveel als voorheen) voor private 5G-softwarekwaliteitscontroles .
• 15% netto snellere assemblage dan de vorige voertuigen in de fabriek — het systeem maakt 40% snellere assemblage mogelijk, waarvan een deel wordt geïnvesteerd in verdere automatisering en verbeterde kwaliteit .

Voertuigspecificaties

Tijdlijn

• Prototypebouw — Start in het eerste kwartaal van 2027, met onderdelen die aan de productiekwaliteit voldoen .
• Leveringen aan klanten — Volgen later in 2027 .
• Voorbestellingen — Beginnen begin 2027 .

Ford test nu al de productiegereedschappen, nog voor de start van de prototypebouw. Sommige LAP-medewerkers hebben maandenlang getraind op het nieuwe systeem in Fords New Models Program Development Center in Allen Park, Michigan . De ombouw van de Kentucky-fabriek maakt deel uit van een bredere investering van $5 miljard, waarmee Ford zegt 2.200 uurloonbanen in de fabriek te behouden .