EU schrapt €150 belastingvrije importdrempel in 2026: Waarom een €3 pakketheffing eraan komt

Tegelijkertijd dringen 's werelds grootste verzendbedrijven – DHL, FedEx en UPS – er bij de EU-beleidsmakers op aan om de hervormingen gefaseerd in te voeren, omdat het volledige pakket aan regels mogelijk nog niet klaar is voor implementatie.

Wat de EU verandert

Jarenlang waren goederen die rechtstreeks aan EU-consumenten werden verzonden vanuit niet-EU-landen met een waarde van €150 of minder vrijgesteld van douanerechten, hoewel ze nog steeds onderworpen waren aan btw en douaneaangiften.

De EU heeft besloten deze vrijstelling af te schaffen als onderdeel van een bredere modernisering van de douane, die ervoor moet zorgen dat import consistenter en eerlijker wordt belast.

De belangrijkste elementen van de hervorming zijn:

• Afschaffing van de €150 belastingvrije drempel voor import van buiten de EU.
• Een tijdelijke €3 vast douanerecht voor laagwaardige pakketjes vanaf 1 juli 2026.
• Aanvullende productgegevensvereisten voor zendingen om tracking en naleving te verbeteren.

De €3 heffing is bedoeld als een vereenvoudigde tijdelijke maatregel terwijl de EU een nieuwe gecentraliseerde douane-infrastructuur opbouwt – inclusief een EU-douaneautoriteit en een datahub die naar verwachting rond 2028 operationeel wordt.

Waarom logistieke giganten een gefaseerde uitrol willen

Grote vervoerders steunen het idee om rechten te heffen op laagwaardige import, maar beweren dat het volledige hervormingspakket operationeel nog niet klaar is.

In een gezamenlijke brief aan de EU-ministers van Financiën, gerapporteerd door Reuters, vroegen DHL, FedEx en UPS de beleidsmakers om de hervormingen in fasen in te voeren. Hun voorstel: ga verder met de eenvoudige €3 heffing in 2026, maar stel complexere regelgevende vereisten uit totdat systemen en juridische kaders volledig zijn voorbereid.

De bedrijven waarschuwen dat het gelijktijdig invoeren van alle wijzigingen kan leiden tot:

• Opstoppingen bij EU-douaneposten
• Vertraging in de verwerking van pakketjes
• Verstoring van tijdsgevoelige zendingen en bredere toeleveringsketens

Ze waarschuwden ook dat congestie in de douaneverwerking gevolgen kan hebben voor kritieke zendingen, waaronder sommige medische benodigdheden, als grote hoeveelheden pakketjes worden opgehouden aan de EU-grenzen.

Waarom de EU zich richt op goedkope e-commerce-import

Een van de belangrijkste motivaties achter de hervorming is de explosieve groei van kleine pakketjes die rechtstreeks aan consumenten worden verzonden door online marktplaatsen, met name uit Azië.

Platforms zoals Shein en Temu zijn snel gegroeid in Europa met een model dat goedkope artikelen afzonderlijk aan klanten verzendt. Deze pakketjes blijven vaak onder de €150-drempel, waardoor ze zonder douanerechten de EU binnenkomen.

EU-beleidsmakers beweren dat de vrijstelling heeft geleid tot:

• Een prijsvoordeel voor buitenlandse verkopers ten opzichte van Europese retailers
• Het mogelijk maken dat enorme hoeveelheden laagwaardige zendingen de inning van rechten omzeilen

Door de drempel te verwijderen, wordt elk geïmporteerd pakketje onderworpen aan inning van rechten, zelfs als het artikel zelf goedkoop is.

Nieuwe gegevensvereisten en operationele uitdagingen

De hervorming introduceert ook gedetailleerdere productinformatievereisten voor zendingen die de EU binnenkomen. Vervoerders en verkopers moeten extra gegevens verstrekken – zoals productclassificaties en identificatiegegevens – bij het indienen van douaneaangiften.

Hoewel bedoeld om het toezicht te verbeteren, waarschuwen logistieke bedrijven dat deze nieuwe rapportagevereisten de verwerkingstijd per pakket kunnen verhogen, vooral gezien de enorme schaal van grensoverschrijdende e-commercezendingen die dagelijks de EU binnenkomen.

Omdat expresvervoerders dagelijks miljoenen pakketjes verwerken, kunnen zelfs kleine toenames in de verwerkingscomplexiteit leiden tot systeembrede vertragingen.

Een overgangsstap naar een nieuw EU-douanesysteem

De €3 heffing is niet de definitieve versie van de EU-douanehervorming. In plaats daarvan fungeert het als een tijdelijke brug totdat de EU haar volgende generatie douanekader lanceert.

Het geplande systeem zal gebaseerd zijn op:

• Een gecentraliseerde EU-douaneautoriteit
• Een gedeelde EU-douanedatahub voor het beheren van zendingsgegevens

Deze systemen zullen naar verwachting rond 2028 operationeel worden, waardoor de EU kan overstappen van de vereenvoudigde €3 heffing naar een meer gedetailleerde en geautomatiseerde douaneverwerking voor import.

De kern

Het besluit van de EU om de €150 belastingvrije drempel af te schaffen, markeert een grote verschuiving in de wereldwijde e-commercehandelsregels. Vanaf juli 2026 zullen laagwaardige pakketjes die de EU binnenkomen, worden geconfronteerd met een €3 douanerecht, terwijl de EU begint met het heffen van rechten op zendingen die voorheen waren vrijgesteld.

Maar de overgang gaat niet zonder waarschuwingen uit de logistieke sector. Vervoerders steunen het doel van de hervorming, maar beweren dat het gefaseerd invoeren van de veranderingen – te beginnen met de €3 heffing – noodzakelijk kan zijn om douane-opstoppingen en verstoringen van de toeleveringsketen te voorkomen terwijl de EU haar langetermijn digitale douane-infrastructuur opbouwt.