Zweden zet vraagtekens bij Tesla’s FSD: snelheidsovertreding blokkeert Europese goedkeuring

De kern van de Zweedse kritiek

De Zweedse autoriteit richt zich vooral op een functie die doorgaans wordt aangeduid als ‘Speed Offset’. Daarmee kan een bestuurder een afwijking instellen waardoor de auto de aangegeven maximumsnelheid overschrijdt .

Volgens TRV is dat niet verenigbaar met de Europese verkeersregels. De autoriteit adviseert daarom dat de EU tegen een brede goedkeuring stemt zolang deze mogelijkheid niet uit FSD (Supervised) is verwijderd . Zonder die aanpassing zou het systeem volgens de Zweedse brief geen toestemming moeten krijgen voor gebruik op EU-wegen .

Meer bezwaren dan alleen snelheid

De snelheidsovertredingsfunctie is slechts één van de problemen die Europese toezichthouders signaleren.

• Twijfels over veiligheidsstatistieken. Tesla heeft toezichthouders in Zweden en Nederland eigen statistieken voorgelegd waaruit zou blijken dat FSD het aantal botsingen sterk vermindert. Onafhankelijke verkeersveiligheidsonderzoekers en Reuters noemen die cijfers misleidend, omdat Tesla voertuigen met FSD aan vergeleek met voertuigen uit zijn eigen vloot met FSD uit, zonder voldoende rekening te houden met andere factoren die de uitkomst kunnen beïnvloeden . Toezichthouders in Zweden, Noorwegen, Finland en Denemarken hebben de volledigheid en betrouwbaarheid van de gegevens in twijfel getrokken .

• Prestaties op ijs en in winterweer. Noord-Europese autoriteiten vragen zich af of software die in belangrijke mate is ontwikkeld op basis van rijomstandigheden in warmere Amerikaanse regio’s veilig genoeg werkt op gladde Scandinavische wegen. Ook situaties zoals overstekende elanden en ander winterweer worden daarbij genoemd .

• Aandacht van de bestuurder en de naamgeving. Uit interne EU-correspondentie die Reuters heeft bekeken, blijkt dat toezichthouders twijfelen of Tesla’s bestuurdersmonitoring voldoende voorkomt dat mensen hun aandacht verliezen. Een onderzoeker van de Zweedse transportautoriteit noemde de naam ‘Full Self-Driving’ bovendien misleidend, omdat die volgens hem kan leiden tot te veel vertrouwen in het systeem . Ondanks de naam blijft FSD (Supervised) een systeem waarbij de bestuurder verantwoordelijk en oplettend moet blijven.

• Detectie van motorrijders. Onafhankelijke tests wezen erop dat het systeem motorrijders in bepaalde situaties niet betrouwbaar herkende .

EU-besluit loopt verdere vertraging op

De Europese goedkeuringsprocedure verloopt trager dan Tesla had gehoopt. De Nederlandse voertuigautoriteit RDW verleende op 10 april 2026 als eerste Europese land nationale typegoedkeuring voor FSD (Supervised) . Op 5 mei presenteerde de RDW de zaak aan het TCMV in een briefing van twintig minuten, maar ook toen werd niet gestemd .

De agenda voor de volgende TCMV-bijeenkomst op 30 juni 2026 voorziet opnieuw niet in een stemming. Er staat ongeveer vijftig minuten gepland voor verdere bespreking van de uitzondering op grond van artikel 39. Volgens de gepubliceerde agenda gaat het dus om voortzetting van het overleg, niet om een formeel besluit .

Op 11 juni 2026 hadden volgens het aangeleverde overzicht vijf EU-landen nationale goedkeuring verleend: Nederland, Noorwegen, Denemarken, Zweden en Spanje. Duitsland, Frankrijk, België en andere landen waren nog in afwachting van goedkeuring . Nationale goedkeuring betekent daarbij niet automatisch dat FSD meteen in de hele EU mag worden gebruikt.

Tesla breidt elders wel uit

Terwijl het Europese traject vertraagt, gaat Tesla in andere delen van de wereld door met de uitbreiding van FSD (Supervised). De software is volgens de aangeleverde informatie actief in de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Puerto Rico, Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Korea. In China is sprake van een beperkte uitrol op voertuigen met hardwareversie HW4 .

In twaalf landen wacht Tesla nog op goedkeuring, volgens informatie die aan Tesla’s vicepresident voor AI wordt toegeschreven :

• Zuid-Amerika: Chili en Colombia
• Europa: het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Portugal, Spanje, Frankrijk, België, Luxemburg, Duitsland, Denemarken en Noorwegen

De verschillende overzichten weerspiegelen deels verschillende nationale en Europese goedkeuringsfasen. Een nationale toestemming en EU-brede erkenning zijn niet hetzelfde traject.

Taiwan schuift op naar ‘in behandeling’

Tesla Taiwan heeft in juni 2026 een aanvraag voor FSD (Supervised) ingediend bij het Vehicle Safety Certification Center (VSCC). Daarmee veranderde de status van ‘niet geregistreerd’ naar ‘in behandeling’ .

Een lancering in Taiwan zou volgens speculatie uit de sector mogelijk al in september 2026 kunnen plaatsvinden. De formele planning wijst vooralsnog eerder op een doelstelling in het vierde kwartaal van 2026 .

Voor Europa blijft de eerstvolgende belangrijke stap de TCMV-bespreking van 30 juni. Zolang er geen stemming plaatsvindt en Zweden vasthoudt aan zijn bezwaar tegen het overschrijden van snelheidslimieten, blijft Tesla’s Europese uitrol voorlopig op de rem staan.