Met Tesla’s noodfunctie kun je wegrijden terwijl de laadkabel nog vastzit

Tesla’s Emergency Drive Away is een noodfunctie waarmee een geschikte Tesla naar Drive kan schakelen terwijl de laadkabel nog aan de auto vastzit. De functie is bedoeld voor situaties waarin meteen vertrekken veiliger voelt dan uitstappen om de stekker los te maken. Het is nadrukkelijk geen gewone manier om een laadsessie te beëindigen: Tesla waarschuwt dat wegrijden met de kabel aangesloten schade veroorzaakt aan zowel de auto als de Supercharger. 1015

Welke auto’s en laadstations ondersteunen de functie?

Tesla kondigde Emergency Drive Away op 1 oktober 2026 aan als onderdeel van de gratis draadloze software-update 2026.38.3. Voorlopig werkt de functie bij Superchargers in de Verenigde Staten. Er is een geschikt voertuig nodig waarop de update is geïnstalleerd; Model S- en Model X-auto’s die vóór 2021 zijn gebouwd, worden niet ondersteund. 115

Zo activeer je Emergency Drive Away

Blijf in de auto zitten terwijl de laadkabel is aangesloten. Schakel naar Drive om de melding voor Emergency Drive Away op het scherm te tonen. Houd je voet op het rempedaal, tik op Activate om te bevestigen en rijd vervolgens weg. 14

Normaal gesproken kan een Tesla niet uit Park schakelen zolang de laadstekker vastzit. De noodfunctie omzeilt die blokkering. Gebruik haar alleen wanneer je direct weg moet uit een gevaarlijke situatie. 29

Schade en mogelijke gevolgen

Tesla waarschuwt dat het gebruik van de functie zowel de auto als de Supercharger beschadigt. Volgens een bericht dat een kosteninschatting van Tesla aanhaalt, kunnen elektrische en civieltechnische reparaties aan een Supercharger, afhankelijk van de locatie, tot 25.000 dollar kosten. Ook moet de auto naar de serviceafdeling. Dat bedrag is een mogelijke schade-inschatting, geen bewijs dat iedere bestuurder automatisch 25.000 dollar betaalt zodra de functie wordt gebruikt. 7

Tesla waarschuwt daarnaast dat opzettelijk misbruik tot ‘aanvullende sancties’ leidt. In de aangehaalde aankondiging staat niet welke sancties dat precies zijn. 1015

Waarom Tesla een nooduitgang toevoegt

De introductie volgde ongeveer twee maanden na een schietpartij bij een Supercharger in Twin Falls, Idaho. Berichtgeving over het incident vestigde de aandacht op het probleem dat een bestuurder tijdens het laden normaal gesproken eerst de vergrendelde kabel moet losmaken voordat die kan wegrijden. 1219

Tesla zegt dat het bij de keuze van Superchargerlocaties rekening houdt met veiligheid en locaties verplaatst die het onveilig vindt. Ook liet het bedrijf weten dat het jarenlang over de mogelijkheid om weg te rijden had gesproken. De timing maakt de schietpartij relevante context, maar de beschikbare informatie toont niet aan dat dit de enige reden was om de functie te ontwikkelen. 17

Een ander product, de EVject Escape Connector, speelt in op dezelfde zorg. Dit is een aparte adapter die als breekbare verbinding is ontworpen, zodat een bestuurder kan vertrekken zonder eerst de stekker los te maken. Het is een alternatief voor Tesla’s softwarematige noodfunctie, niet dezelfde technologie. 1921

De afweging is duidelijk: Emergency Drive Away kan in een gevaarlijke situatie een manier bieden om snel weg te komen, maar het losrukken van de laadverbinding veroorzaakt naar verwachting schade. Bevestig de actie op het scherm dus alleen als direct vertrekken zwaarder weegt dan het voorkomen van die schade. 1015