Van Lamborghini naar Maextro: de stille revolutie in Chinees autoland

De Maextro S800: het model dat het tij keerde

Het duidelijkste bewijs van deze verschuiving is de Maextro S800, een batterij-elektrische en range-extended ultraluxe sedan die is ontwikkeld door Huawei en JAC Motors . Met een prijs tussen 708.000 en 1.018 miljoen yuan (ruwweg 100.000 tot 150.000 euro) biedt de S800 Maybach-niveau luxe voor ongeveer de helft van de prijs van een vergelijkbare Mercedes-Maybach .

De resultaten zijn opzienbarend. In december 2025 leverde de S800 4.376 exemplaren in één maand – een record voor een Chinees merk in het segment boven de 700.000 yuan . Het is de bestverkochte auto van China geworden in de prijsklasse boven de 100.000 dollar en overtreft in de verkoop regelmatig de Porsche Panamera, BMW 7 Serie en Mercedes-Maybach S-Klasse samen . In januari 2026 waren de cumulatieve leveringen al meer dan 11.453 eenheden .

Waarom kopers overstappen

Verschillende factoren drijven deze verschuiving, en ze wijzen allemaal op dezelfde conclusie: de aantrekkingskracht van een buitenlands merk weegt niet langer op tegen de tastbare productvoordelen.

Technologie en slimme functies. De betrokkenheid van Huawei brengt geavanceerde connectiviteit, geautomatiseerde rijassistentie en infotainment-technologie die nu op of boven het niveau van buitenlandse merken ligt. Li Maozai, een partner bij een advocatenkantoor in Nanchang die eerder een Mercedes-Benz en een BMW reed, koos specifiek voor de S800 vanwege de hightech-functies 'die zijn Duitse auto's niet konden evenaren' .

Veiligheidsnormen. Huang merkt expliciet op dat Chinese EV's eindelijk voldoen aan zijn strenge veiligheidseisen, een voorwaarde waarvan hij ooit dacht dat alleen Tesla die kon vervullen .

Rijervaring en waar voor je geld. Binnenlandse modellen bieden een premium rijervaring tegen een prijs die ver onder die van traditionele luxeconcurrenten ligt. De Maextro S800 kost met een vanafprijs van ongeveer 100.000 euro en een volledig uitgeruste versie rond de 173.000 dollar, ongeveer de helft van een Mercedes-Maybach en een kwart van een basis Rolls-Royce .

Jongere, diversere kopers. De nieuwe golf kopers is jonger en professioneel diverser – ondernemers, advocaten, tech-managers – vergeleken met de oudere, traditionele tycoons die vroeger voor buitenlandse merken kozen . Ze geven meer om inhoud – technologie, prestaties, waar voor hun geld – dan om het prestige van een buitenlands embleem.

Nationale trots en 'Heritage Gold'. Er is een bredere culturele verschuiving gaande. Nu de Chinese economie vertraagt, kiezen vermogende consumenten steeds vaker voor binnenlandse merken. De New York Times noemt dit fenomeen 'Heritage Gold' – een voorkeur voor luxe van eigen bodem die de decennialange dominantie van westerse labels uitdaagt .

Het marktbewijs: binnenlandse merken verdringen buitenlandse rivalen

De verkoopcijfers bevestigen dat deze trend structureel is, niet incidenteel.

• De leveringen van Porsche in China daalden in 2025 met 28 procent .
• BMW en Mercedes-Benz hebben fors terrein verloren nu de binnenlandse concurrentie is toegenomen .
• De Maextro S800 stond maandenlang op de eerste plaats in het Chinese segment boven de 700.000 yuan, met in april 2026 1.142 leveringen, waarmee hij de Mercedes-Maybach S-Klasse (736), Porsche Panamera (616) en Mercedes-Benz S-Klasse (521) ruim voorbleef .

Wat dit betekent voor de wereldwijde automarkt

Deze verschuiving heeft gevolgen die veel verder reiken dan China. Als vermogende Chinese consumenten – historisch gezien de trouwste klanten van Europese luxe-automerken – voor binnenlandse merken kiezen, verandert het mondiale concurrentielandschap. De waardepropositie die de opkomst van Chinese EV's in de massamarkt aandreef, wordt nu toegepast in het topsegment: meer technologie, betere veiligheid en een scherpe prijs, gesteund door nationale trots en een nieuwe definitie van wat luxe is.

Voor kopers als Eric Huang en Li Maozai is de keuze niet langer een kwestie van een logo. Het gaat om een betere auto.