BYD’s eerste solidstate-auto in 2027: een praktijktest, geen massaproductie

Wie in 2027 een BYD met solidstate-accu in de showroom verwacht, loopt waarschijnlijk op de plannen vooruit. Topbestuurder Stella Li heeft gezegd dat BYD dat jaar zijn eerste auto met de technologie op de weg wil zetten. Volgens de berichtgeving gaat het om een beperkte praktijkproef; FinDreams, de accutak van BYD, mikt pas rond 2030 op productie op grotere schaal. 8910

Wat de accu op papier belooft

FinDreams ontwikkelt een vaste elektrolyt op basis van sulfiden, met onder meer lithium, fosfor, zwavel en chloor. Van prototypecellen met een capaciteit van 20 en 60 ampère-uur (Ah) is een beoogde energiedichtheid van bijna 400 wattuur per kilogram (Wh/kg) gemeld. Dat cijfer geldt voor de afzonderlijke cel. Het zegt nog niet wat een volledig accupakket zal presteren of hoe ver een auto ermee kan rijden. 46

Waarom de stap naar een auto lastig is

Sulfide-elektrolyten geleiden lithiumionen goed, maar zijn gevoelig voor vocht. Dat stelt eisen aan de productie en de omgang met de materialen. Volgens berichtgeving werkt FinDreams met apparatuurleveranciers aan droge productieprocessen voor elektroden, omdat oplosmiddelen uit de gebruikelijke natte processen met sulfide-elektrolyten kunnen reageren. De opgave is om zulke cellen niet alleen als prototype, maar ook steeds opnieuw met dezelfde kwaliteit te maken. 691718

Ook in de accu zelf telt meer dan de chemie. Vaste materialen moeten contact houden terwijl elektroden tijdens het laden en ontladen uitzetten en krimpen. Gaat dat contact achteruit, dan kan de weerstand toenemen en kan de accu minder goed capaciteit vasthouden. Sommige ontwerpen vereisen daarom voortdurende mechanische druk in het accupakket. BYD’s hoofdwetenschapper noemt daarnaast de stabiliteit van die contactvlakken en het tegengaan van lithiumdendrieten — ongewenste lithiumafzettingen — als technische knelpunten. 1718

Wat 2027 wel en niet kan bewijzen

In berichten is sprake van een mogelijke demonstratievloot van ongeveer 1.000 auto’s. Dat is een gerapporteerd plan, geen bevestigde omvang van een verkoopintroductie. De duurdere BYD-merken Yangwang en Denza worden genoemd als mogelijke eerste kandidaten, maar een specifiek model is in de aangehaalde berichtgeving niet bevestigd. Een beperkte proef kan inzicht geven in hoe de accu’s zich in auto’s gedragen. 237

Daarna moet FinDreams aantonen dat het betrouwbare accupakketten in grotere aantallen kan leveren, met voldoende productierendement en beheersbare kosten. Het doel is om vanuit beperkte productie in 2027 richting massaproductie rond 2030 te groeien. Ook dat blijft een planning, geen garantie: de eerste rijdende auto zou een mijlpaal zijn, maar nog niet het bewijs dat de technologie klaar is voor een brede marktintroductie. 291018