Chinese EV-reuzen veroveren de wereldmarkt: BYD voorbij Hyundai, CATL regeert in accu's
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks. BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
Gepubliceerd doorBewerkt met DeepSeek-V4-FlashAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 1.5
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks.
BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
Chinese accufabrikanten veroverden 55,1% van de accumarkt buiten China. De drie grote Zuid Koreaanse accubedrijven zagen hun gezamenlijke marktaandeel buiten China met 8,7 procentpunt dalen.
What do the latest global EV market data from SNE Research show about first-half 2026 sales dynamics outside China, including how BYD leapfrAI-generated visualization of the shifting competitive landscape in the global EV market for H1 2026.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What do the latest global EV market data from SNE Research show about first-half 2026 sales dynamics outside China, including how BYD leapfr. Article summary: Here is a comprehensive summary of what SNE Research's H1 2026 data shows across all the dimensions you asked about.. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative v
openai.com
De eerste helft van 2026 was een kantelpunt voor de wereldwijde EV-markt, vooral buiten China. Uit nieuwe cijfers van het Zuid-Koreaanse onderzoeksbureau SNE Research blijkt dat Chinese fabrikanten de concurrentie steeds verder achter zich laten, terwijl gevestigde namen zoals Volkswagen, Hyundai en vooral Koreaanse acculeveranciers terrein verliezen. Dit is wat de data laten zien.
De markt buiten China groeit – maar ongelijk
Wereldwijd (exclusief China) werden er in de eerste helft van 2026 4,598 miljoen elektrische auto's (BEV en PHEV) verkocht, een stijging van 30,3% ten opzichte van dezelfde periode in 2025 . De accu-installaties in diezelfde regio bereikten , een groei van .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Chinese EV-reuzen veroveren de wereldmarkt: BYD voorbij Hyundai, CATL regeert in accu's"?
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks.
What are the key points to validate first?
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks. BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
What should I do next in practice?
Chinese accufabrikanten veroverden 55,1% van de accumarkt buiten China. De drie grote Zuid Koreaanse accubedrijven zagen hun gezamenlijke marktaandeel buiten China met 8,7 procentpunt dalen.
Chinese EV-reuzen veroveren de wereldmarkt: BYD voorbij Hyundai, CATL regeert in accu's
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks. BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
Gepubliceerd doorBewerkt met DeepSeek-V4-FlashAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 1.5
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks.
BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
Chinese accufabrikanten veroverden 55,1% van de accumarkt buiten China. De drie grote Zuid Koreaanse accubedrijven zagen hun gezamenlijke marktaandeel buiten China met 8,7 procentpunt dalen.
What do the latest global EV market data from SNE Research show about first-half 2026 sales dynamics outside China, including how BYD leapfrAI-generated visualization of the shifting competitive landscape in the global EV market for H1 2026.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What do the latest global EV market data from SNE Research show about first-half 2026 sales dynamics outside China, including how BYD leapfr. Article summary: Here is a comprehensive summary of what SNE Research's H1 2026 data shows across all the dimensions you asked about.. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative v
openai.com
De eerste helft van 2026 was een kantelpunt voor de wereldwijde EV-markt, vooral buiten China. Uit nieuwe cijfers van het Zuid-Koreaanse onderzoeksbureau SNE Research blijkt dat Chinese fabrikanten de concurrentie steeds verder achter zich laten, terwijl gevestigde namen zoals Volkswagen, Hyundai en vooral Koreaanse acculeveranciers terrein verliezen. Dit is wat de data laten zien.
De markt buiten China groeit – maar ongelijk
Wereldwijd (exclusief China) werden er in de eerste helft van 2026 4,598 miljoen elektrische auto's (BEV en PHEV) verkocht, een stijging van 30,3% ten opzichte van dezelfde periode in 2025 . De accu-installaties in diezelfde regio bereikten , een groei van .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Chinese EV-reuzen veroveren de wereldmarkt: BYD voorbij Hyundai, CATL regeert in accu's"?
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks.
What are the key points to validate first?
De verkoop van elektrische auto's (BEV+PHEV) buiten China steeg in de eerste helft van 2026 met 30,3% naar 4,598 miljoen stuks. BYD passeerde Hyundai Motor Group en werd voor het eerst de nummer 3 in EV verkoop buiten China, met een verkoopstijging van 81,4%.
What should I do next in practice?
Chinese accufabrikanten veroverden 55,1% van de accumarkt buiten China. De drie grote Zuid Koreaanse accubedrijven zagen hun gezamenlijke marktaandeel buiten China met 8,7 procentpunt dalen.
Toch zijn de verschillen per regio groot. Europa en Azië (exclusief China) trokken de groei, terwijl Noord-Amerika de enige grote regio was die kromp, met een daling van 20,5%. Wereldwijd (inclusief China) steeg de verkoop met slechts 5,5% naar 9,906 miljoen stuks, omdat de Chinese markt stagneerde en de Noord-Amerikaanse krimp de winsten elders tenietdeed .
De ranglijst van fabrikanten: Volkswagen nummer 1, maar BYD maakt de grote sprong
Volkswagen – #1, maar verliest marktaandeel. VW bleef met 635.000 verkochte EVs de grootste buiten China. De groei van 7,6% bleef echter ver achter bij de marktgroei van 30,3%, waardoor het marktaandeel daalde van 16,7% naar 13,8% .
Tesla – #2, groeiend maar niet marktconform. Tesla behaalde de tweede plek met 599.000 stuks, een stijging van 31,0%. Het marktaandeel bleef stabiel op 13,0%, mede dankzij een sterk herstel in het tweede kwartaal .
BYD – stoot Hyundai van de derde plaats. BYD leverde 497.000 EVs af buiten China, een ijzersterke groei van 81,4% ten opzichte van een jaar eerder. Het Chinese merk breidde zijn verkoopnetwerk flink uit in Europa, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika . Deze inhaalmanoeuvre is de belangrijkste verschuiving in de ranglijst en een voortzetting van de trend die in 2025 al zichtbaar was .
Hyundai Motor Group – gezakt naar #4. Hyundai verkocht 370.000 EVs, een stijging van 25,3%. Hoewel dat een stevige groei is, was het niet genoeg om BYD's agressieve internationale expansie te stoppen .
Accuproducenten: Chinese opmars, Koreaans verval
De accu-toeleveringsketen vertelt hetzelfde verhaal, maar nog extremer.
Wereldwijde accumarkt (inclusief China): De totale installaties bereikten 608,5 GWh in H1 2026, een stijging van 20% .
Chinese accufabrikanten schoten omhoog:
CATL vergrootte zijn voorsprong naar 242,7 GWh (een wereldwijd marktaandeel van 39,9%, een stijging van 1,7 procentpunt) .
BYD bleef tweede met 87,7 GWh (14,4% marktaandeel) .
Zeven Chinese bedrijven staan nu in de mondiale top 10, goed voor een gezamenlijk marktaandeel van 72,4%, een stijging van 1,5 procentpunt .
Op de markt buiten China veroverden zes Chinese bedrijven in de top 10 samen 55,1% van de accu-installaties, tegen 44,2% in H1 2025 . CATL en BYD waren samen goed voor 44,1% .
Koreaanse accufabrikanten verloren terrein:
Het gecombineerde marktaandeel van de drie grote Zuid-Koreaanse bedrijven (LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI) daalde scherp naar 15,6% wereldwijd in Q1 2026 .
Op de markt buiten China groeide LG Energy Solution (de nummer 2 daar) slechts met 1,5% in H1, ver onder de marktgroei van 26,3% .
Het totale accuverbruik van de drie Koreaanse makers op de markt buiten China daalde met 6,3% naar 74,3 GWh, en hun gecombineerde marktaandeel buiten China daalde met 8,7 procentpunt .
Wat dit betekent
Er ontstaat een helder beeld in twee delen. Ten eerste groeit de EV-markt buiten China snel – 30% in een half jaar – maar die groei komt volledig voor rekening van Europa en Azië buiten China, terwijl Noord-Amerika krimpt. Ten tweede zijn Chinese fabrikanten (BYD, dat Hyundai voorbijstreeft) en accuproducenten (CATL, BYD en anderen, die Koreanen verdringen) de grootste winnaars van die groei. Voor Koreaanse grootmachten als LG Energy Solution en Hyundai Motor Group is de boodschap duidelijk: ze moeten dringend hun concurrentiekracht buiten de eigen markt vergroten, terwijl Chinese spelers razendsnel hun wereldwijde voetafdruk uitbreiden naar nieuwe, lucratieve markten.
sneresearch.comFrom Jan to May 2026, Global EV Battery Usage Posted ...
Toch zijn de verschillen per regio groot. Europa en Azië (exclusief China) trokken de groei, terwijl Noord-Amerika de enige grote regio was die kromp, met een daling van 20,5%. Wereldwijd (inclusief China) steeg de verkoop met slechts 5,5% naar 9,906 miljoen stuks, omdat de Chinese markt stagneerde en de Noord-Amerikaanse krimp de winsten elders tenietdeed .
De ranglijst van fabrikanten: Volkswagen nummer 1, maar BYD maakt de grote sprong
Volkswagen – #1, maar verliest marktaandeel. VW bleef met 635.000 verkochte EVs de grootste buiten China. De groei van 7,6% bleef echter ver achter bij de marktgroei van 30,3%, waardoor het marktaandeel daalde van 16,7% naar 13,8% .
Tesla – #2, groeiend maar niet marktconform. Tesla behaalde de tweede plek met 599.000 stuks, een stijging van 31,0%. Het marktaandeel bleef stabiel op 13,0%, mede dankzij een sterk herstel in het tweede kwartaal .
BYD – stoot Hyundai van de derde plaats. BYD leverde 497.000 EVs af buiten China, een ijzersterke groei van 81,4% ten opzichte van een jaar eerder. Het Chinese merk breidde zijn verkoopnetwerk flink uit in Europa, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika . Deze inhaalmanoeuvre is de belangrijkste verschuiving in de ranglijst en een voortzetting van de trend die in 2025 al zichtbaar was .
Hyundai Motor Group – gezakt naar #4. Hyundai verkocht 370.000 EVs, een stijging van 25,3%. Hoewel dat een stevige groei is, was het niet genoeg om BYD's agressieve internationale expansie te stoppen .
Accuproducenten: Chinese opmars, Koreaans verval
De accu-toeleveringsketen vertelt hetzelfde verhaal, maar nog extremer.
Wereldwijde accumarkt (inclusief China): De totale installaties bereikten 608,5 GWh in H1 2026, een stijging van 20% .
Chinese accufabrikanten schoten omhoog:
CATL vergrootte zijn voorsprong naar 242,7 GWh (een wereldwijd marktaandeel van 39,9%, een stijging van 1,7 procentpunt) .
BYD bleef tweede met 87,7 GWh (14,4% marktaandeel) .
Zeven Chinese bedrijven staan nu in de mondiale top 10, goed voor een gezamenlijk marktaandeel van 72,4%, een stijging van 1,5 procentpunt .
Op de markt buiten China veroverden zes Chinese bedrijven in de top 10 samen 55,1% van de accu-installaties, tegen 44,2% in H1 2025 . CATL en BYD waren samen goed voor 44,1% .
Koreaanse accufabrikanten verloren terrein:
Het gecombineerde marktaandeel van de drie grote Zuid-Koreaanse bedrijven (LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI) daalde scherp naar 15,6% wereldwijd in Q1 2026 .
Op de markt buiten China groeide LG Energy Solution (de nummer 2 daar) slechts met 1,5% in H1, ver onder de marktgroei van 26,3% .
Het totale accuverbruik van de drie Koreaanse makers op de markt buiten China daalde met 6,3% naar 74,3 GWh, en hun gecombineerde marktaandeel buiten China daalde met 8,7 procentpunt .
Wat dit betekent
Er ontstaat een helder beeld in twee delen. Ten eerste groeit de EV-markt buiten China snel – 30% in een half jaar – maar die groei komt volledig voor rekening van Europa en Azië buiten China, terwijl Noord-Amerika krimpt. Ten tweede zijn Chinese fabrikanten (BYD, dat Hyundai voorbijstreeft) en accuproducenten (CATL, BYD en anderen, die Koreanen verdringen) de grootste winnaars van die groei. Voor Koreaanse grootmachten als LG Energy Solution en Hyundai Motor Group is de boodschap duidelijk: ze moeten dringend hun concurrentiekracht buiten de eigen markt vergroten, terwijl Chinese spelers razendsnel hun wereldwijde voetafdruk uitbreiden naar nieuwe, lucratieve markten.
sneresearch.comFrom Jan to May 2026, Global EV Battery Usage Posted ...
asiae.co.krEV Market Heats Up Without China... 30% Growth in the First Half - The Asia Business Daily
sneresearch.comFrom Jan to June 2026, Non-China Global EV Deliveries Recorded ...
news.metal.comH1 Outside China Power Battery Installations TOP10