Elektrische auto pakt recordaandeel: 30,5% van nieuwverkopen in 16 Europese markten

Volledig elektrische auto’s hebben in augustus 2026 een opvallende mijlpaal bereikt. In een veelgevolgd panel van 16 Europese markten werden 202.833 batterij-elektrische auto’s (BEV’s) geregistreerd. Dat is 54,2% meer dan een jaar eerder. Het aandeel BEV’s in alle nieuwe autoregistraties kwam uit op een record van 30,5%: bijna één op de drie nieuw geregistreerde auto’s in deze landen reed dus volledig op stroom. 1

De cijfers wijzen op een sterker dan verwachte groei van de markt voor volledig elektrische auto’s. Wel is een nuance belangrijk: het gaat om een panel van 16 landen, niet om een officiële, volledige berekening voor heel Europa of alleen de EU. Samen vertegenwoordigen deze markten ongeveer 90% van de gezamenlijke markt voor nieuwe auto’s in de EU en de Europese Vrijhandelsassociatie (EFTA). 20

De belangrijkste cijfers van augustus

• 202.833 BEV-registraties in 16 markten
• 54,2% groei op jaarbasis in augustus
• 30,5% marktaandeel voor BEV’s, een record binnen dit panel
• Van januari tot en met augustus: meer dan 1,67 miljoen geregistreerde BEV’s, 33,1% meer dan in dezelfde periode van 2025 1

Daarmee zijn volledig elektrische auto’s niet langer alleen een keuze voor voorlopers. In de gevolgde landen vormen ze inmiddels een wezenlijk deel van de reguliere vraag naar nieuwe auto’s.

Een maandresultaat boven de verwachtingen

Het aandeel van 30,5% in augustus lag boven de jaarramingen die Reuters aanhaalde. Transport & Environment verwachtte voor 2026 een BEV-aandeel van 23% in de EU; Rho Motion rekende op ongeveer 21% voor Europa. 1

Die vergelijking vraagt om voorzichtigheid. Eén sterke maand bepaalt niet het resultaat van een heel jaar, en het 16-landenpanel valt niet precies samen met de EU of met heel Europa. Toch lag het maandelijkse aandeel duidelijk boven die referentiepunten. Volgens Reuters overtroffen de BEV-verkopen zelfs prognoses die op de bredere plug-inmarkt waren gebaseerd, waarin ook plug-inhybrides meetellen. 1

Duitsland en Frankrijk zorgen voor grote volumes

De twee grote automarkten speelden een centrale rol in de stijging in augustus:

• Duitsland: 68.980 BEV-registraties en een BEV-aandeel van 32,5%
• Frankrijk: 36.159 registraties en een BEV-aandeel van 38,3% 1

Hoge aandelen in kleinere markten laten zien wat mogelijk is. De aantallen uit Duitsland en Frankrijk tonen vooral dat de vraag naar elektrische auto’s ook op grote schaal kan aantrekken.

Landen waar elektrisch al de norm wordt

In verschillende landen lag het aandeel volledig elektrische auto’s ver boven het gemiddelde van 30,5% in het panel.

Markt	Aandeel BEV’s in nieuwe autoregistraties
Noorwegen	98,7%
Denemarken	85,9%
Finland	52,3%
Nederland	48,9%
België	46,2%
Portugal	36,1%

Bron: cijfers over augustus 2026, gemeld door Reuters. 1

Noorwegen en Denemarken springen eruit: daar was een volledig elektrische auto voor nieuwe autokopers vrijwel de standaardkeuze. Finland, Nederland en België kwamen eveneens boven 40% uit, terwijl Portugal boven het panelgemiddelde bleef. De verschillen maken duidelijk dat de overstap naar elektrisch vervoer in Europa niet overal even snel verloopt.

Welke markten tellen mee in de 30,5%?

Het panel omvat België, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Italië, Ierland, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Polen, Portugal, Spanje, Zweden en Zwitserland. Volgens E-Mobility Europe en New Automotive vertegenwoordigen deze landen ongeveer 90% van de gecombineerde markt voor nieuwe auto’s in de EU en EFTA. 20

Dat maakt het panel een bruikbare graadmeter voor de richting van de Europese markt. Maar het cijfer van 30,5% moet niet worden gelezen als het aandeel voor ieder Europees land, voor de EU afzonderlijk of voor heel Europa inclusief alle markten.

De volgende vraag: kan het tempo worden vastgehouden?

De conclusie voor augustus is helder: de Europese markt voor volledig elektrische nieuwe auto’s groeide sneller dan voorzien. De vraag voor de langere termijn is of dat tempo ook kan worden vastgehouden.

E-Mobility Europe benadrukte dat overheden en autofabrikanten moeten samenwerken aan de uitvoering en verdere uitrol om vraag en adoptie te ondersteunen. Dat is volgens de organisatie nodig om Europees leiderschap in e-mobiliteit te behouden. 1 De cijfers tonen sterk momentum; hoe duurzaam dat is, hangt af van de mate waarin de overstap van belangstelling naar brede aanschaf wordt ondersteund.