Saoedi-Aramco verhoogt, Sonatrach verlaagt: de grote LPG-prijskloof van juni 2026 ontleed

Voor Sonatrach, wiens ladingen doorgaans over korte afstand naar Zuid-Europa gaan, is agressief afprijzen de enige manier om concurrerend te blijven. De verlaging van 18–31% is een bewuste poging om ladingen te slijten in plaats van ze te laten opstapelen.

Aziatische vraag biedt een stevige bodem voor Aramco

De bescheiden verhoging van Saoedi-Aramco laat daarentegen zien dat de Aziatisch-Pacifische LPG-markt onder andere omstandigheden opereert. De contractprijzen van Aramco worden als referentie gebruikt door termijnkopers in China, India, Zuid-Korea en Japan—markten die structureel afhankelijk blijven van LPG uit het Midden-Oosten voor petrochemische grondstoffen en huishoudelijk gebruik [3, 6].

De verhoging van $10 per ton propaan suggereert dat de Aziatische vraag stabiel bleef of maand-op-maand licht aantrok, en dat de Saoedische exportbeschikbaarheid krap genoeg was om geen kortingen te vereisen. Zelfs de stabiele butaanprijs wijst eerder op een markt in evenwicht dan op een oververzadigde markt.

Wat de divergentie ons vertelt over de bredere LPG-markt

Juni 2026 is een van de duidelijkste voorbeelden tot nu toe van de ontkoppeling tussen regionale LPG-prijsbenchmarks. Dezelfde wereldwijde aanbodgolf—gedreven door recordproductie van Amerikaans schaliegas, uitbreidende NGL-infrastructuur (Natural Gas Liquids) en nieuwe capaciteit in het Midden-Oosten—pakt heel anders uit, afhankelijk van de bestemming.

• Overvloed in het Atlantisch bekken: De Amerikaanse LPG-export blijft stijgen, wat aanhoudende druk zet op de prijzen in de Middellandse Zee, Noordwest-Europa en West-Afrika. Producenten zoals Sonatrach worden gedwongen hun prijzen af te stemmen op het marginale Amerikaanse exportvat, vaak met een korting.
• Aziatische prijsveerkracht: De LPG-vraag in Azië is niet immuun voor dezelfde aanbodgolf, maar wordt gedempt door langetermijncontracten met het Midden-Oosten die de CP van Aramco als referentie gebruiken. Deze structuur creëert een deels beschermde prijscorridor, zolang de Aziatische importvraag standhoudt.

In feite is de wereldwijde LPG-markt niet één markt met regionale prijsverschillen, maar bestaan er verschillende afzonderlijke bekkens met hun eigen vraag- en aanbodevenwichten. Juni 2026 maakt dat duidelijker dan ooit.

Waar we nu op moeten letten

De omvang van Sonatrachs verlagingen roept de vraag op of de Middellandse Zeemarkt een bodem nadert. Als de Amerikaanse exportmarges verzwakken of de Europese opslag vol raakt, kunnen verdere verlagingen nodig zijn. Omgekeerd, als de Aziatische vraag later in 2026 seizoensgebonden verzwakt, kan het prijsvoordeel van Aramco snel verdampen.

Voor kopers en handelaren is de boodschap van juni 2026 ondubbelzinnig: regionale dynamiek weegt nu zwaarder dan de wereldwijde LPG-aanbodkoppen, en het verschil tussen de Aramco CP en Sonatrach OSP's is een belangrijke barometer geworden voor hoe onevenwichtig deze markt is geworden.