NASN Intelligent Tech maakt beursgang in Hongkong: CATL, Hillhouse en Qiming aan boord

Tijdlijn en belangrijkste voorwaarden van de beursgang

NASN Intelligent Tech (Zhejiang) Co., Ltd. (aandelenkoers: 2261.HK) is op donderdag 30 juli 2026 gestart met de boekbouw voor zijn beursgang in Hongkong. De handel op de Main Board van de Hongkong Stock Exchange (HKEX) begint naar verwachting op 7 augustus 2026 . Het bedrijf biedt 57,59 miljoen H-aandelen aan in een prijsrange van HK$ 10,42 tot HK$ 11,18 per aandeel. Met de beursgang hoopt het tot HK$ 643,9 miljoen (~US$ 82,5 miljoen) op te halen . De boekbouwperiode loopt van 30 juli tot en met 4 augustus 2026 . De handel in H-aandelen begint om 9:00 uur op 7 augustus 2026 .

De emissie bestaat uit 5,76 miljoen aandelen voor het Hongkongse publieke deel en 51,84 miljoen aandelen voor de internationale plaatsing. Elk handelslot omvat 100 aandelen . Haitong International en BOCI Asia treden op als gezamenlijke sponsors .

Bedrijfsachtergrond: Pionier in rem-by-wire technologie

NASN, opgericht in 2016 en gevestigd in Hangzhou, is gespecialiseerd in rem-by-wire systemen en chassiselektronica voor intelligente rijtoepassingen . Het productportfolio omvat NBooster, Electronic Stability Control (ESC) en NBC (Networked Brake Control) — allemaal cruciale componenten voor autonoom rijden op niveau 3 en hoger . Het bedrijf integreert volledig zelf ontwikkelde besturingsalgoritmen en software/hardware en behoort volgens CIC Consulting tot de top 3 van binnenlandse Chinese leveranciers van rem-by-wire oplossingen qua verkoopvolume in 2025 .

NASN heeft R&D- en operationele centra in Shanghai en productiebases in Hangzhou en Jiaxing . Het bedrijf slaagde op 26 juli 2026 voor de hoorzitting voor de Main Board van de HKEX en maakte diezelfde dag zijn prospectus openbaar . Eerder, op 17 april 2026, had het al goedkeuring gekregen van de Chinese Securities Regulatory Commission (CSRC) voor de buitenlandse notering en diende het op 29 april 2026 zijn noteringsaanvraag in .

Belangrijke pre-IPO investeerders

NASN heeft aanzienlijke institutionele steun aangetrokken:

• CATL (Contemporary Amperex Technology) — houdt via zijn investeringsentiteit een belang van meer dan 3%
• Hillhouse Investment — ongeveer 3,64% via de entiteiten VNTR en MAUT
• Qiming Venture Partners (Qiming Rongke) — ongeveer 6,03%
• Bank of China Capital (Shanghai Yangtze River Delta BOC Capital Equity Investment Fund) — ongeveer 6,63%
• Advanced Manufacturing Fund — ongeveer 6,26%
• Oprichters Tao Zhe en Liu Qian (echtpaar) controleren gezamenlijk ongeveer 22,58% van de stemrechten

In 2025 voltooide het bedrijf een Serie D-financiering van RMB 100 miljoen (ongeveer US$ 13,7 miljoen) tegen een waardering na de financiering van RMB 4,05 miljard (ongeveer US$ 556 miljoen) .

Financiële prestaties: Nog niet winstgevend, maar marges verbeteren

NASN is nog niet winstgevend, maar de financiële cijfers laten een verbeterende winstgevendheid per eenheid zien:

Metriek	2023	2024	2025
Omzet	RMB 272M	RMB 391M	RMB 615M
Brutowinst	RMB 3,1M	RMB 41,9M	RMB 83,6M
Brutomarge	1,1%	10,7%	13,6%
Nettoverlies	-RMB 201M	-RMB 170M	-RMB 190M
Verliesratio (nettoverlies/omzet)	73,8%	43,4%	30,8%

Bronnen:

De omzet is meer dan verdubbeld van RMB 272 miljoen in 2023 naar RMB 615 miljoen in 2025, gedreven door de toenemende adoptie van rem-by-wire oplossingen in de Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen. De brutomarge steeg in dezelfde periode van 1,1% naar 13,6%, wat wijst op schaalvoordelen en een betere productmix. De nettoverliezen, hoewel nog steeds aanzienlijk met RMB 190 miljoen in 2025, daalden als percentage van de omzet van 73,8% naar 30,8%, wat wijst op een pad naar winstgevendheid als de omzetgroei aanhoudt .

Marktpositie en vooruitzichten

NASN is actief in het snelgroeiende rem-by-wire segment, een cruciale technologie voor autonoom rijden op niveau 3 en hoger. Rem-by-wire systemen vervangen traditionele mechanische verbindingen door elektronische signaaloverdracht, wat zorgt voor snellere reactietijden, hogere precisie en betere compatibiliteit met autonome rijplatforms .

Het bedrijf is een van de top 3 binnenlandse Chinese leveranciers van rem-by-wire oplossingen en concurreert voornamelijk met buitenlandse leveranciers in een markt die nog in een vroeg stadium van adoptie verkeert . De belangrijke aandeelhouder CATL, 's werelds grootste batterijenfabrikant, biedt strategische connecties in de industrie, terwijl Hillhouse en Qiming financiële geloofwaardigheid toevoegen voor beursinvesteerders .

Risicofactoren

Beleggers moeten rekening houden met een aantal belangrijke risico's:

• Nog niet winstgevend: Het bedrijf heeft nog geen winst geboekt en verwacht in de nabije toekomst nettoverliezen te blijven maken .
• Concentratierisico: NASN is voor een groot deel van zijn omzet afhankelijk van een relatief klein aantal autofabrikanten .
• Tempo van technologische adoptie: Het tijdpad voor de brede invoering van autonoom rijden op niveau 3+ blijft onzeker, wat de vraag naar rem-by-wire systemen kan beïnvloeden.
• Concurrentie: Buitenlandse Tier-1 leveranciers (Bosch, Continental) domineren de wereldwijde rem-by-wire markt en NASN moet de betrouwbaarheid van zijn producten op grote schaal bewijzen om marktaandeel te winnen.

Let op: Dit artikel is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en vormt geen beleggingsadvies.