AnswersPublished30 sources
XPENG MONA L05: prijzen, actieradius en alle zes uitvoeringen
XPENG bracht de MONA L05 op 29 oktober 2026 in China op de markt. De zes uitvoeringen kosten tijdelijk RMB 139.800 tot RMB 171.800.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 LunaAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- XPENG bracht de MONA L05 op 29 oktober 2026 in China op de markt. De zes uitvoeringen kosten tijdelijk RMB 139.800 tot RMB 171.800.
- De elektrische versies hebben een opgegeven CLTC actieradius tot 635 km; de range extender haalt volgens XPENG tot 1.310 km gecombineerd.
- Wie uiterlijk 15 december 2026 bestelt, komt volgens de aankondiging in aanmerking voor tijdelijke voordelen ter waarde van meer dan RMB 49.000.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
De XPENG MONA L05 is een ruime vijfzits-SUV die in China zowel als volledig elektrische auto als met range-extender wordt aangeboden. De auto debuteerde op 29 oktober 2026 in Guangzhou. Er zijn zes uitvoeringen, met tijdelijke prijzen van RMB 139.800 tot RMB 171.800. De opgegeven actieradius loopt op tot 635 km voor de elektrische versies en tot 1.310 km gecombineerd voor de range-extender. Beide cijfers zijn gebaseerd op de Chinese CLTC-testcyclus, niet op onafhankelijke praktijktests.10
19
Prijzen en uitvoeringen
De tijdelijke introductieprijzen die XPENG bekendmaakte, staan hieronder.10
| Aandrijving | Uitvoering | Tijdelijke introductieprijs |
|---|---|---|
| Volledig elektrisch | 560 Plus | RMB 139.800 |
| Volledig elektrisch | 535 Max | RMB 149.800 |
| Volledig elektrisch | 635 Max | RMB 159.800 |
| Volledig elektrisch | 635 Ultra SE | RMB 171.800 |
| Range-extender | 1310 Max | RMB 149.800 |
| Range-extender | 1310 Ultra SE | RMB 161.800 |
De genoemde officiële catalogusprijzen liggen volgens berichtgeving tussen RMB 144.800 en RMB 176.800, vóór de tijdelijke aanbieding.4
7 De voorverkoop begon op 15 oktober met vijf uitvoeringen voor RMB 169.800 tot RMB 191.800. De 560 Plus werd pas bij de marktintroductie toegevoegd.
1
11
Eén bericht meldt dat de vijf uitvoeringen die al in de voorverkoop stonden bij de introductie elk RMB 20.000 goedkoper werden. Daarbij ging het om een tijdelijke korting van RMB 5.000 en een verlaging van de catalogusprijs. De beschikbare berichtgeving spreekt elkaar echter tegen over ten minste één afzonderlijke catalogusprijs; daarom zijn hier geen catalogusprijzen per uitvoering opgenomen.8
Bestellingen die uiterlijk op 15 december 2026 om middernacht worden geplaatst, komen volgens XPENG in aanmerking voor tijdelijke voordelen met een opgegeven waarde van meer dan RMB 49.000. Het bedrijf meldde ook dat 5.000 auto’s al van de productielijn waren gekomen en dat de leveringen op 1 november zouden starten.10
Afmetingen, ontwerp en bagageruimte
De MONA L05 is 4.870 mm lang, 1.930 mm breed en 1.636 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.940 mm.17 Volgens een bericht is die wielbasis langer dan die van de XPENG G6, maar de beschikbare informatie maakt het exacte verschil niet betrouwbaar vast te stellen.
16
Het ontwerp volgt XPENG’s ‘Vital Flow’-designstijl en heeft een aflopende fastback-achterkant. Juanma López, in berichtgeving omschreven als voormalig hoofd exterieurontwerp bij Ferrari, leidde het ontwerp samen met een jonger team.17
32 Genoemde details zijn frameloze portieren, weggewerkte raamranden, halfverborgen portiergrepen en een actieve grilleklep. Er zijn 18- en 20-inchwielen beschikbaar.
32
XPENG geeft een inhoud van 102 liter op voor de voorste bagageruimte en 702 liter voor de achterbak. Met de achterbank neergeklapt groeit die laatste ruimte tot 1.913 liter.30 Dit zijn fabrieksopgaven, geen onafhankelijk gemeten waarden.
Aandrijving, accu en opgegeven actieradius
Alle versies hebben een achterin geplaatste elektromotor van 183 kW. De volledig elektrische modellen gebruiken lithium-ijzerfosfaataccu’s. Voor de 535 Max wordt een accu van 58,2 kWh genoemd; de versies met een grotere actieradius hebben een accupakket van 71,1 kWh.19
33
De cijfers in de namen van de elektrische uitvoeringen verwijzen naar de opgegeven CLTC-actieradius: 560 km voor de 560 Plus, 535 km voor de 535 Max en 635 km voor beide 635-uitvoeringen.10
19 De beschikbare specificaties vermelden niet afzonderlijk welke accucapaciteit de 560 Plus heeft.
De range-extender combineert een benzinemotor van 1,5 liter en 70 kW met een accu van 37,2 kWh. De opgegeven elektrische actieradius is 310 km; met brandstof en accu samen bedraagt de CLTC-actieradius volgens XPENG 1.310 km.19
26
Berichtgeving over de introductie noemt verder een elektriciteitsverbruik vanaf 11,7 kWh per 100 km, een laadtijd van 15,8 minuten van 30 naar 80 procent en maximaal 285 km extra actieradius na tien minuten laden.48 Een ander bericht noemt een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden.
47 Dit zijn gerapporteerde cijfers. De beschikbare bronnen bevestigen niet dat ze voor elke uitvoering gelden of onafhankelijk zijn getest.
Interieur en rijassistentie
In het interieur worden een brede head-updisplay van 26,8 inch en een centraal touchscreen van 17,3 inch genoemd. Ook is er in berichtgeving sprake van een entertainmentscherm van 17,3 inch aan het plafond voor de achterpassagiers. XPENG noemt een upgradepakket voor dat achterscherm bij de tijdelijke introductievoordelen; controleer daarom per uitvoering of het scherm standaard is of onderdeel van een pakket.17
32
47
De Master Agent-spraakassistent kan volgens de berichtgeving omgaan met globale navigatieverzoeken, ingewikkelde routeplanning maken en onderweg gesproken wijzigingen in een rit verwerken.32
51
De hardware voor rijassistentie verschilt per uitvoering. De Max-modellen zouden één Turing AI-chip met 750 TOPS gebruiken, in combinatie met het VLA Lite-model van de tweede generatie. De Ultra SE-modellen hebben twee chips, samen goed voor 1.500 TOPS, en gebruiken de volledige tweede generatie VLA.24
34
XPENG stelt dat MONA en zijn Robotaxi een rijassistentie-architectuur delen en dat verbeteringen parallel worden doorontwikkeld. Dat is een claim van de fabrikant over gedeelde technologie, geen bewijs dat de L05 zelfstandig kan rijden.24
Een introductiebericht beschrijft een systeem dat uitsluitend op camera’s en andere visuele informatie steunt, en noemt NGP-rijassistentie voor stad en snelweg plus assistentie van parkeerplek tot parkeerplek.32 De beschikbare bronnen bevestigen niet duidelijk dat al deze functies op alle zes uitvoeringen beschikbaar zijn, met name niet op de 560 Plus. Controleer de uitrusting dus per uitvoering.
Onderstel en veiligheid: wat is bevestigd?
In introductieberichtgeving worden DCC-schokdempers met variabele demping als standaarduitrusting genoemd. Een ander bericht beschrijft een McPherson-voorwielophanging, een multilink-achterwielophanging met vijf verbindingen en een draaicirkel van 5,4 meter.19
52 De bronnen onderbouwen niet welke ondersteldetails precies voor elke uitvoering gelden.
De beschikbare introductie-informatie bevestigt geen aantal airbags, remweg of claim over ontwikkeling volgens Chinese, Europese en Australische vijfsterrennormen. Een afzonderlijk bericht meldt dat automatische noodremming en noodstuurassistentie standaard zijn, maar ook daarvoor is de beschikbaarheid op elke uitvoering niet vastgesteld.25 Een ontwikkeldoel voor een vijfsterrenbeoordeling is bovendien niet hetzelfde als een onafhankelijk toegekende crashtestscore.
De belangrijkste praktische verschillen zitten in de zes prijs- en uitrustingsniveaus, de keuze tussen volledig elektrisch en een range-extender, en de ruime opgegeven bagagecapaciteit. De actieradius-, laad-, assistentie- en veiligheidsgegevens hierboven zijn fabrieksopgaven of cijfers uit berichtgeving, geen onafhankelijke testresultaten.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPENG MONA L05: prijzen, actieradius en alle zes uitvoeringen"?
XPENG bracht de MONA L05 op 29 oktober 2026 in China op de markt. De zes uitvoeringen kosten tijdelijk RMB 139.800 tot RMB 171.800.
What are the key points to validate first?
XPENG bracht de MONA L05 op 29 oktober 2026 in China op de markt. De zes uitvoeringen kosten tijdelijk RMB 139.800 tot RMB 171.800. De elektrische versies hebben een opgegeven CLTC actieradius tot 635 km; de range extender haalt volgens XPENG tot 1.310 km gecombineerd.
What should I do next in practice?
Wie uiterlijk 15 december 2026 bestelt, komt volgens de aankondiging in aanmerking voor tijdelijke voordelen ter waarde van meer dan RMB 49.000.