Canada en Ontario maakten op 21 oktober 2026 een gezamenlijk actieplan van C$8,7 miljard bekend. Het plan moet sectoren steunen die door Amerikaanse invoerheffingen worden geraakt en de staalindustrie, autofabricage en ontwikkeling van kritieke mineralen versterken.
13
10
5
15
32
Het totaal is afgerond: de genoemde bedragen voor staal (C$5,22 miljard), auto’s (C$2,5 miljard) en de nieuwe federale bijdrage aan Ring of Fire-wegen (C$1 miljard) tellen op tot C$8,72 miljard. Ontario had eerder al apart C$1 miljard voor die wegen toegezegd; dat bedrag wordt dus niet nog eens bij de aangekondigde C$8,7 miljard opgeteld.
13
10
5
15
32
Hoe het geld wordt verdeeld
| Onderdeel |
Bedrag en looptijd |
Waarvoor de steun bedoeld is |
| Staal |
C$5,22 miljard over vijf jaar: C$3,55 miljard van de federale overheid en C$1,67 miljard van Ontario. 10 12 |
Het gezamenlijke staalfonds moet bedrijven helpen hun productie te verbreden, fabrieken te moderniseren, staal te leveren aan opkomende Canadese industrieën en nieuwe markten buiten Canada te bereiken. Ook zijn sterkere maatregelen tegen buitenlandse staaldumping aangekondigd. 10 29 3 |
| Auto-industrie |
C$2,5 miljard over twee jaar: C$1,5 miljard van Ottawa en C$1 miljard van Ontario. 5 |
Investeringen in elektrische en verbonden voertuigen, waaronder aanpassingen aan assemblagelijnen en de aanschaf van nieuwe apparatuur. 5 4 |
| Wegen naar Ring of Fire |
Tot C$1 miljard aan federale financiering over drie jaar, als aanvulling op Ontario’s eerdere toezegging van C$1 miljard. 15 32 |
Wegeninfrastructuur om de ontwikkeling van kritieke mineralen in Ring of Fire, in Noord-Ontario, te ondersteunen. 15 |
De looptijden verschillen per sector
De staalfinanciering heeft met vijf jaar de langste looptijd die in de aangekondigde bedragen is genoemd. Voor de auto-industrie is de steun over twee jaar verdeeld. De federale bijdrage voor wegen naar Ring of Fire wordt over drie jaar beschikbaar gesteld. In de bekendmakingen en berichtgeving staat geen datum waarop de wegen klaar moeten zijn.
10
5
15
De federale bijdrage voor de wegen is een aanvulling op de bestaande provinciale toezegging. Dat onderscheid verklaart ook hoe de bedragen zich verhouden tot het totaal: de nieuwe bijdragen voor staal, auto’s en de federale wegenfinanciering komen samen uit op ongeveer C$8,7 miljard. Ontario’s eerdere toezegging voor de wegen komt daar niet nogmaals bovenop.
15
32
Ook maatregelen naast de financiering
Het staalfonds moet Canadese staalproducenten helpen meer verschillende producten te maken en beter te leveren aan binnenlandse industrieën en markten buiten de Verenigde Staten. De regeringen hebben daarnaast sterkere bescherming tegen buitenlandse staaldumping aangekondigd.
10
29
3
Voor autofabrikanten is de steun gericht op investeringen in elektrische en verbonden voertuigen. Bloomberg meldde daarnaast dat Ottawa de federale emissienormen voor voertuigen tot en met 2029 op het niveau van 2026 houdt. Dat moet autofabrikanten op korte termijn meer speelruimte geven.
5
17
Beursreactie op de dag van de aankondiging
De S&P/TSX Composite, de belangrijkste Canadese aandelenindex, sloot op 21 oktober op 36.324,99 punten. Dat was 217,03 punten (0,6 procent) hoger en het hoogste slot sinds 22 september. Volgens Reuters trokken financiële aandelen de index omhoog, terwijl beleggers positief reageerden op de steun voor sectoren die door invoerheffingen worden geraakt.
43
Een beursbericht meldde dat TD die dag 1,2 procent steeg, terwijl Magna International 4,1 procent verloor. Een ander bericht schreef dat twee analisten hun koersdoelen voor Magna hadden verlaagd.
47
42
Dit zijn momentopnamen van de beursdag, geen bewijs dat het steunplan op zichzelf de koersbewegingen heeft veroorzaakt. De toegezegde bedragen en looptijden zijn bekend; de uiteindelijke gevolgen voor banen, productie en handel moeten nog blijken.