De plasticcrisis die Azië in zijn greep hield: hoe de Straat van Hormuz de keten verbrak

Het kernmechanisme: Het probleem was niet alleen de olie – het was dat er op grote schaal geen alternatieve naftabron voor Azië bestond. Zelfs toen Brent-olie met 23% corrigeerde van zijn piek eind maart, stegen de plasticprijzen verder, omdat de fysieke grondstoffenschaarste bleef bestaan .

Huidige stand van het herstel na de vredesdeal met Iran

De deal:

• Op 15 juni 2026 kondigden de VS en Iran een raamovereenkomst aan (een memorandum van overeenstemming) om de oorlog te beëindigen en de zeestraat te heropenen . Een formeel MoU werd op 17 juni 2026 ondertekend .
• De olieprijzen daalden met meer dan 4% op het nieuws, en de Aziatische chemiesector aandelen stegen fors .

Het herstel is gedeeltelijk en traag:

• Fysieke stromen hebben maanden nodig, geen dagen, om te normaliseren. Analisten van Allianz Research beschrijven de heropening als een "proces van meerdere maanden, geen knop", en verwachten pas na vier maanden een herstel van 80% van de stromen. Volledige normalisatie wordt pas tegen eind 2026 verwacht .
• S&P Global merkt op dat de ruwe oliemarkten naar verwachting "krap blijven gedurende de zomermaanden", ook na de deal .
• Aziatische petrochemische prijzen daalden na de deal, maar ICIS waarschuwde dat de marges van producenten onder druk blijven staan omdat de vraag achterblijft bij het herstel van het aanbod .
• Economische littekens blijven. The New York Times en andere media melden dat er weliswaar verlichting komt, maar dat de Aziatische economie en de kunststofketen niet meteen normaal zullen zijn – sommige experts zeggen dat het tot een jaar kan duren voor de regio volledig hersteld is .

Per 28 juni 2026 – slechts 11 dagen na de deal – blijkt uit een Moneycontrol-rapport dat Aziatische straatverkopers nog steeds kampten met hoge plasticprijzen, wat aangeeft dat de prijsverlichting de eindgebruikers nog niet heeft bereikt .

Samenvatting