Alonso heeft actief gepolst bij Max Verstappen over een gezamenlijke deelname aan de 24 Uur van Le Mans . Verstappen bevestigde dat Alonso hem vertelde dat hij "alleen naar Le Mans wil terugkeren als het met mij is" en gaf aan "open" te staan voor het idee, maar alleen als ze kunnen winnen
. Beide coureurs hebben publiekelijk enthousiasme getoond voor een gezamenlijk WEC-programma nadat Alonso de F1 verlaat
.
Mark Rushbrook, de baas van Ford Performance, zei dat een Le Mans-deelname van Verstappen iets is wat Ford "graag zou zien", maar verduidelijkte dat het "niet voor 2027" is – het zou mogelijk tijdens Verstappens F1-carrière kunnen gebeuren als de schema's het toelaten .
Alonso is al tweevoudig Le Mans-winnaar; hij won de race in 2018 en 2019 met het LMP1-team van Toyota tijdens zijn sabbatical van de F1, en veroverde daarnaast de wereldtitel in het uithoudingsracen .
Alonso tekende in april 2024 een meerjarige verlenging bij Aston Martin die hem aan de band bindt tot het einde van het 2026-seizoen . Belangrijke details:
Dit is een snel ontwikkelend verhaal uit midden 2026:
Briatore managet Alonso's carrière al twee decennia en keerde specifiek terug naar Alpine om het team weer op de rails te krijgen . De overstap van een fabrieks-Renault-motor naar een klant-Mercedes-krachtbron heeft de prestaties in 2026 aanzienlijk verbeterd
.
Alonso's 2026-seizoen verloopt moeizaam. Meerdere berichten spreken van een worstelend Aston Martin en groeiende frustratie . Op 44-jarige leeftijd, met een aflopend contract en een lastige auto, wordt 2026 in de paddock algemeen beschouwd als "mogelijk een van zijn laatste seizoenen"
.
Desondanks lijkt Alonso zelf reflectief, maar niet verslagen. Hij zegt dat hij "minder tijd besteedt aan piekeren over wat komen gaat dan de meeste mensen zouden verwachten" . Hij heeft publiekelijk verklaard niet te weten of hij in 2027 zal racen, en laat de deur open voor zowel pensioen, een verlenging bij Aston Martin, als een terugkeer naar Alpine
.
De belangrijkste spanning: de slechte vorm van Aston Martin heeft de speculatie over een reünie met Alpine versneld, maar Alonso heeft een langdurige loyaliteit aan het ‘levenslange project’ van Aston Martin en een ingebouwde ambassadeursrol daar . Zijn beslissing voor 2027 zal naar verwachting afhangen van de vraag of Aston Martin in de tweede helft van 2026 competitieve vooruitgang kan boeken, en of het Gucci-gesteunde aanbod van Briatore aantrekkelijk genoeg is om hem voor een vierde periode terug naar Enstone te lokken
.
Alonso's plannen na de F1 zijn gericht op een Dakar-zege en een Le Mans-deelname met Verstappen. Zijn Aston Martin-contract loopt tot en met 2026, met een ambassadeursrol in het vooruitzicht, maar Briatore en Gucci zetten actief in op een schokkende terugkeer naar Alpine in 2027. Aston Martin countert met een nieuwe verlenging. Alonso's gemoedstoestand is open en pragmatisch: hij heeft zich niet vastgelegd op pensioen of op een zitje voor 2027, en zijn uiteindelijke beslissing zal waarschijnlijk midden tot eind 2026 vallen, gebaseerd op de concurrentiekracht van Aston Martin en de aantrekkelijkheid van het Alpine-aanbod.
Comments
0 comments