Waarom Frankrijk Tesla's 'Full Self-Driving' in Europa blokkeert: snelheidsovertredingen, veiligheid en de impasse rond EU-goedkeuring

Bestuurdersalertheid bij kruispunten. Tabarot zei dat FSD er niet voldoende voor zorgt dat de bestuurder oplet in complexe stedelijke omgevingen, vooral bij kruispunten . De minister benadrukte dat FSD geen volledig autonoom systeem is – de bestuurder blijft te allen tijde juridisch verantwoordelijk – en dat de huidige veiligheidsmaatregelen voor bestuurderscontrole ontoereikend zijn voor de risico's bij het rijden in de stad .

Tabarot maakte ook duidelijk dat Frankrijk vanaf 2027 openstaat voor echte autonome auto's van niveau 4 (volledige autonomie zonder toezicht van een bestuurder), maar alleen als de technologie aantoonbaar de verkeersregels naleeft .

Waar het goedkeuringsproces nu staat

De voorlopige goedkeuring van Nederland. In april 2026 verleende de Nederlandse RDW een voorlopige EU-typegoedkeuring voor FSD (Supervised) onder UN-Regulation R-171, na een evaluatie van 18 maanden . De RDW vroeg vervolgens om EU-brede erkenning via het Technisch Comité Motorvoertuigen van de EU.

Andere landen die volgden. België, Denemarken, Estland en Litouwen hebben FSD ook voorlopig op hun wegen toegestaan, daarbij de Nederlandse goedkeuring erkennend .

De afwijzing door Frankrijk. Op 22–23 juli 2026 werd Frankrijk de eerste EU-regering die zich formeel tegen het Nederlandse initiatief verzette. Tabarot verklaarde dat Frankrijk de Nederlandse goedkeuring niet 'zomaar zal afstempelen' en wil dat het systeem aan strengere veiligheidseisen voldoet voordat het op Franse wegen mag rijden .

Huidige impasse en de aanstaande EU-stemming. Een EU-brede stemming door het Technisch Comité Motorvoertuigen kan mogelijk al in het najaar van 2026 plaatsvinden . Volgens EU-regels is goedkeuring vereist van lidstaten die 55% van het aantal EU-landen en 65% van de bevolking van de unie vertegenwoordigen . Het verzet van Frankrijk – samen met de Zweedse aanbeveling om tegen FSD te stemmen – maakt een unanieme goedkeuring nu onzeker . Voorlopig heeft de Franse voertuigtypegoedkeuringsautoriteit (CNRV) verklaard dat FSD Supervised niet wordt toegestaan totdat de EU-beoordeling is afgerond .

De reactie van Elon Musk

Op 22 juli 2026 plaatste Elon Musk op X: 'Het uitstellen van de goedkeuring van FSD in Frankrijk kost levens' . Het was een direct antwoord op de video waarin Tabarot het Franse besluit uitlegde . De post volgt op Musk's al lang lopende argument dat Tesla's rijhulptechnologie veiliger is dan menselijke bestuurders en dat regelgevingsvertragingen het voorkomen van ongelukken in de weg staan . Verschillende nieuwsmedia omschreven de reactie als een 'levens-of-dood-waarschuwing' bedoeld om druk te zetten op de Franse toezichthouders .

Musk's harde reactie heeft de Franse positie niet veranderd. Tabarot zei dat Frankrijk de technische gesprekken met Tesla en andere Europese landen voortzet, maar dat de software moet worden aangepast voordat deze kan worden goedgekeurd . Eind juli 2026 duurt de impasse voort.

De kernboodschap

Het verzet van Frankrijk is geen algehele afwijzing van autonoom rijden – het is de eis dat FSD zich aan de maximumsnelheden houdt en een adequate bestuurderscontrole biedt in complexe stedelijke omgevingen. De aanstaande EU-stemming bepaalt of Tesla's FSD met deze aanpassingen in heel Europa kan worden gebruikt, of dat het systeem moet worden herontworpen om aan de normen van de Europese toezichthouders te voldoen.