XPeng beschrijft VLA 2.0 als 'het eerste AI-rijmodel in China met Level 4 (L4)-mogelijkheden' . Het systeem werd in maart 2026 via over-the-air-updates uitgerold naar XPeng's Ultra-uitvoeringen, waaronder de P7, G7 en X9 .
XPeng heeft publiekelijk de overstap gemaakt naar een pure vision-aanpak – CEO He Xiaopeng verklaarde in mei 2026 dat LiDAR niet langer nodig is voor auto's . De nieuwe modellen van het bedrijf, waaronder de GX SUV en de in massa geproduceerde robotaxi, gebruiken allemaal een camera-gedreven, LiDAR-loze, HD-kaart-loze strategie . De Mona L03 is uitgerust met 21 camera's en nul LiDAR-sensoren .
Een kanttekening: sommige bronnen melden dat XPeng nog steeds radar als back-upsensor gebruikt, wat het onderscheidt van Tesla's pure-camera-systeem. De radar fungeert als een veiligheidslaag: 'als er een fysieke obstructie is, krijgt die informatie voorrang boven visuele data en wordt er gestopt' .
Het VLA 2.0-systeem wordt aangedreven door XPeng's eigen Turing AI-chip. In topconfiguraties levert een enkele Turing-chip tot 2.250 TOPS aan effectieve rekenkracht . De Mona L03 is in de hoogste uitvoering uitgerust met twee Turing-chips met een gecombineerde 1.500 TOPS . XPeng's robotaxi gebruikt vier Turing-chips voor een totaal van 3.000 TOPS .
Volkswagen is aangewezen als de eerste externe klant voor XPeng's VLA 2.0-model en de Turing AI-chip. Dit werd aangekondigd tijdens XPeng's AI Day in november 2025 en bevestigd in een persbericht van maart 2026 . De deal markeert de commercialisering van XPeng's AI-technologie buiten het eigen wagenpark – Volkswagen zal de Turing AI-chip en het VLA 2.0-systeem gebruiken in toekomstige projecten . In de aankondiging stond dat wereldwijde leveringen van VLA 2.0 gepland zijn voor 2027, met Volkswagen als eerste partner voor de Chinese markt .
XPeng beschrijft VLA 2.0 als 'het eerste AI-rijmodel in China met Level 4 (L4)-mogelijkheden' . Het systeem werd in maart 2026 via over-the-air-updates uitgerold naar XPeng's Ultra-uitvoeringen, waaronder de P7, G7 en X9 .
XPeng heeft publiekelijk de overstap gemaakt naar een pure vision-aanpak – CEO He Xiaopeng verklaarde in mei 2026 dat LiDAR niet langer nodig is voor auto's . De nieuwe modellen van het bedrijf, waaronder de GX SUV en de in massa geproduceerde robotaxi, gebruiken allemaal een camera-gedreven, LiDAR-loze, HD-kaart-loze strategie . De Mona L03 is uitgerust met 21 camera's en nul LiDAR-sensoren .
Een kanttekening: sommige bronnen melden dat XPeng nog steeds radar als back-upsensor gebruikt, wat het onderscheidt van Tesla's pure-camera-systeem. De radar fungeert als een veiligheidslaag: 'als er een fysieke obstructie is, krijgt die informatie voorrang boven visuele data en wordt er gestopt' .
Het VLA 2.0-systeem wordt aangedreven door XPeng's eigen Turing AI-chip. In topconfiguraties levert een enkele Turing-chip tot 2.250 TOPS aan effectieve rekenkracht . De Mona L03 is in de hoogste uitvoering uitgerust met twee Turing-chips met een gecombineerde 1.500 TOPS . XPeng's robotaxi gebruikt vier Turing-chips voor een totaal van 3.000 TOPS .
Volkswagen is aangewezen als de eerste externe klant voor XPeng's VLA 2.0-model en de Turing AI-chip. Dit werd aangekondigd tijdens XPeng's AI Day in november 2025 en bevestigd in een persbericht van maart 2026 . De deal markeert de commercialisering van XPeng's AI-technologie buiten het eigen wagenpark – Volkswagen zal de Turing AI-chip en het VLA 2.0-systeem gebruiken in toekomstige projecten . In de aankondiging stond dat wereldwijde leveringen van VLA 2.0 gepland zijn voor 2027, met Volkswagen als eerste partner voor de Chinese markt .