Wat staat er precies op het spel?

Hernieuwbare energie heeft een bekend probleem: zonnepanelen produceren overdag veel stroom, maar juist niet wanneer de vraag in de avond en nacht kan doorlopen. Het RTC-project moet dat verschil opvangen met een combinatie van een zeer groot zonnepark en een van de grootste batterij-installaties ooit aangekondigd .

De belangrijkste cijfers:

• Investering: ongeveer 6 miljard dollar, omgerekend circa 22 miljard dirham
• Zonnecapaciteit: 5,2 GW aan fotovoltaïsche zonne-energie
• Batterijopslag: 19 GWh in totaal
• Continu vermogen: 1 GW aan hernieuwbare basislaststroom, dag en nacht
• Ontwikkelaars: Masdar, de Abu Dhabi Future Energy Company, en Emirates Water and Electricity Company (EWEC)

Het terrein ligt in de woestijn van Abu Dhabi en beslaat meer dan 90 vierkante kilometer . De officiële start van de bouw vond plaats in juni 2026. Het project mikt op volledige commerciële ingebruikname in 2027 . Volgens eerdere berichtgeving waren in oktober 2025 al de eerste zonnepanelen geplaatst . De groeiende vraag van onder meer AI-datacenters in de Verenigde Arabische Emiraten geldt als een van de factoren achter de grote energieambitie .

BYD levert 11,275 GWh aan opslag

De overeenkomst maakt BYD tot een belangrijke leverancier binnen het RTC-project. Het bedrijf levert de batterij-energieopslagsystemen, in het Engels aangeduid als BESS (Battery Energy Storage System), voor zijn deel van de totale opslagcapaciteit .

Het precieze volume is 11,275 GWh. In sommige koppen wordt dat afgerond op 11,3 GWh, maar de Chinese financiële en energiesectorbronnen noemen het specifiekere cijfer van 11,275 GWh .

Een project met meerdere batterijleveranciers

De verdeling van de volledige 19 GWh lijkt over meerdere Chinese technologiebedrijven te lopen:

BYD en Sungrow zijn samen goed voor een gemelde 18,775 GWh. Dat ligt dicht bij de totale projectcapaciteit van 19 GWh. Toch is op basis van de beschikbare informatie niet definitief vast te stellen of CATL later is vervangen, een kleiner aandeel behoudt of samen met BYD en Sungrow aan het project blijft meewerken .

CATL werd bij de oorspronkelijke aankondiging in januari 2025 genoemd als voorkeursleverancier voor het BESS-gedeelte . In mei 2026 kreeg Sungrow vervolgens een order van 7,5 GWh voor hetzelfde project . De latere overeenkomst met BYD maakt de uiteindelijke leveranciersstructuur nog complexer.

BYD verschuift verder van elektrische auto's naar netopslag

De deal in Abu Dhabi staat niet op zichzelf. BYD probeert zijn activiteiten steeds nadrukkelijker uit te breiden van batterijen voor elektrische voertuigen naar stationaire energieopslag: grote batterijparken die elektriciteitsnetten ondersteunen, pieken opvangen en hernieuwbare stroom beschikbaar maken wanneer de zon niet schijnt.

Ook een megadeal in Saudi-Arabië

Begin 2025 sloot BYD met Saudi Electricity Company (SEC) een contract voor 12,5 GWh aan grootschalige batterijopslag. Bij de ondertekening gold dat als het grootste afzonderlijke netopslagproject ter wereld .

De systemen worden verdeeld over vijf locaties: Riyad, Qaisumah, Dawadmi, Al Jouf en Rabigh. Op elke locatie gaat het om een installatie van 500 MW en 2.500 MWh . Samen met een eerder project van 2,6 GWh komt de totale samenwerking tussen BYD en SEC uit op 15,1 GWh .

BYD begon in april 2025 met het verschepen van apparatuur vanuit de Chinese haven Beibu Gulf in Guangxi. De commerciële ingebruikname van de Saudische projecten staat gepland voor 2027–2028 .

De Haohan-technologie achter BYD's opslagstrategie

Een belangrijke technologische pijler onder BYD's expansie is het Haohan-opslagsysteem, ook geschreven als Hao Hang. BYD presenteerde dit systeem in september 2025 .

Volgens de beschikbare specificaties beschikt Haohan over:

• een energieopslagcel van 2.710 Ah, omschreven als de grootste in massa geproduceerde Blade Battery die speciaal voor energieopslag is ontwikkeld;
• een capaciteit van 14,5 MWh voor de kleinste systeemunit;
• een volumetrische energiedichtheid van 233,8 kWh per kubieke meter, 51,4 procent boven het sectorgemiddelde;
• een ruimtebesparing van 33 procent voor een locatie van 1 GWh ten opzichte van concurrerende systemen .

BYD zegt daarnaast in 2025 wereldwijd ongeveer 60 GWh aan BESS-systemen te hebben verscheept, goed voor circa 13 procent van de wereldmarkt .

Waarom de deal belangrijk is

Het Abu Dhabi-project moet aantonen dat zonne-energie niet alleen goedkoop en schoon kan zijn, maar ook als stabiele elektriciteitsbron kan functioneren. Daarvoor is wel een forse overdimensionering van de zonnecapaciteit nodig, gecombineerd met voldoende batterijopslag om de productie over de dag heen te verschuiven .

Voor BYD betekent de overeenkomst bovendien een nieuwe stap in de opbouw van een tweede grote groeimarkt naast elektrische auto's. De combinatie van de order in Abu Dhabi, het Saudische opslagprogramma en de Haohan-technologie laat zien hoe het bedrijf zich positioneert in de wereldwijde race om grootschalige, permanente opslag van hernieuwbare energie.

Wat staat er precies op het spel?

Hernieuwbare energie heeft een bekend probleem: zonnepanelen produceren overdag veel stroom, maar juist niet wanneer de vraag in de avond en nacht kan doorlopen. Het RTC-project moet dat verschil opvangen met een combinatie van een zeer groot zonnepark en een van de grootste batterij-installaties ooit aangekondigd .

De belangrijkste cijfers:

• Investering: ongeveer 6 miljard dollar, omgerekend circa 22 miljard dirham
• Zonnecapaciteit: 5,2 GW aan fotovoltaïsche zonne-energie
• Batterijopslag: 19 GWh in totaal
• Continu vermogen: 1 GW aan hernieuwbare basislaststroom, dag en nacht
• Ontwikkelaars: Masdar, de Abu Dhabi Future Energy Company, en Emirates Water and Electricity Company (EWEC)

Het terrein ligt in de woestijn van Abu Dhabi en beslaat meer dan 90 vierkante kilometer . De officiële start van de bouw vond plaats in juni 2026. Het project mikt op volledige commerciële ingebruikname in 2027 . Volgens eerdere berichtgeving waren in oktober 2025 al de eerste zonnepanelen geplaatst . De groeiende vraag van onder meer AI-datacenters in de Verenigde Arabische Emiraten geldt als een van de factoren achter de grote energieambitie .

BYD levert 11,275 GWh aan opslag

De overeenkomst maakt BYD tot een belangrijke leverancier binnen het RTC-project. Het bedrijf levert de batterij-energieopslagsystemen, in het Engels aangeduid als BESS (Battery Energy Storage System), voor zijn deel van de totale opslagcapaciteit .

Het precieze volume is 11,275 GWh. In sommige koppen wordt dat afgerond op 11,3 GWh, maar de Chinese financiële en energiesectorbronnen noemen het specifiekere cijfer van 11,275 GWh .

Een project met meerdere batterijleveranciers

De verdeling van de volledige 19 GWh lijkt over meerdere Chinese technologiebedrijven te lopen:

BYD en Sungrow zijn samen goed voor een gemelde 18,775 GWh. Dat ligt dicht bij de totale projectcapaciteit van 19 GWh. Toch is op basis van de beschikbare informatie niet definitief vast te stellen of CATL later is vervangen, een kleiner aandeel behoudt of samen met BYD en Sungrow aan het project blijft meewerken .

CATL werd bij de oorspronkelijke aankondiging in januari 2025 genoemd als voorkeursleverancier voor het BESS-gedeelte . In mei 2026 kreeg Sungrow vervolgens een order van 7,5 GWh voor hetzelfde project . De latere overeenkomst met BYD maakt de uiteindelijke leveranciersstructuur nog complexer.

BYD verschuift verder van elektrische auto's naar netopslag

De deal in Abu Dhabi staat niet op zichzelf. BYD probeert zijn activiteiten steeds nadrukkelijker uit te breiden van batterijen voor elektrische voertuigen naar stationaire energieopslag: grote batterijparken die elektriciteitsnetten ondersteunen, pieken opvangen en hernieuwbare stroom beschikbaar maken wanneer de zon niet schijnt.

Ook een megadeal in Saudi-Arabië

Begin 2025 sloot BYD met Saudi Electricity Company (SEC) een contract voor 12,5 GWh aan grootschalige batterijopslag. Bij de ondertekening gold dat als het grootste afzonderlijke netopslagproject ter wereld .

De systemen worden verdeeld over vijf locaties: Riyad, Qaisumah, Dawadmi, Al Jouf en Rabigh. Op elke locatie gaat het om een installatie van 500 MW en 2.500 MWh . Samen met een eerder project van 2,6 GWh komt de totale samenwerking tussen BYD en SEC uit op 15,1 GWh .

BYD begon in april 2025 met het verschepen van apparatuur vanuit de Chinese haven Beibu Gulf in Guangxi. De commerciële ingebruikname van de Saudische projecten staat gepland voor 2027–2028 .

De Haohan-technologie achter BYD's opslagstrategie

Een belangrijke technologische pijler onder BYD's expansie is het Haohan-opslagsysteem, ook geschreven als Hao Hang. BYD presenteerde dit systeem in september 2025 .

Volgens de beschikbare specificaties beschikt Haohan over:

• een energieopslagcel van 2.710 Ah, omschreven als de grootste in massa geproduceerde Blade Battery die speciaal voor energieopslag is ontwikkeld;
• een capaciteit van 14,5 MWh voor de kleinste systeemunit;
• een volumetrische energiedichtheid van 233,8 kWh per kubieke meter, 51,4 procent boven het sectorgemiddelde;
• een ruimtebesparing van 33 procent voor een locatie van 1 GWh ten opzichte van concurrerende systemen .

BYD zegt daarnaast in 2025 wereldwijd ongeveer 60 GWh aan BESS-systemen te hebben verscheept, goed voor circa 13 procent van de wereldmarkt .

Waarom de deal belangrijk is

Het Abu Dhabi-project moet aantonen dat zonne-energie niet alleen goedkoop en schoon kan zijn, maar ook als stabiele elektriciteitsbron kan functioneren. Daarvoor is wel een forse overdimensionering van de zonnecapaciteit nodig, gecombineerd met voldoende batterijopslag om de productie over de dag heen te verschuiven .

Voor BYD betekent de overeenkomst bovendien een nieuwe stap in de opbouw van een tweede grote groeimarkt naast elektrische auto's. De combinatie van de order in Abu Dhabi, het Saudische opslagprogramma en de Haohan-technologie laat zien hoe het bedrijf zich positioneert in de wereldwijde race om grootschalige, permanente opslag van hernieuwbare energie.