De productie is strikt gelimiteerd tot 100 exemplaren wereldwijd AE. De productie is al gestart in McMurtry's nieuwe fabriek van 2.694 vierkante meter in Wotton-under-Edge, Engeland. De eerste klantenauto's worden eind 2026 verwacht ECF.
Een elektrische aandrijflijn met twee motoren levert ongeveer 1.000 pk (745 kW) aan de achterwielen EEY. Met een gewicht van circa 1.050 kg (2.315 lb) bereikt de auto een bijna 1:1-vermogen-gewichtsverhouding E. De officiële 0-100 km/u-tijd staat op 1,55 seconden, hoewel een prototype onder ideale omstandigheden een verbluffende 1,38 seconden noteerde AEY. De topsnelheid is ongeveer 306 km/u (190 mph) EY.
De belangrijkste innovatie van de Spéirling PURE is het "Downforce-on-Demand"-systeem. Twee naar achteren gerichte ventilatoren draaien tot 23.000 toeren per minuut om lucht onder de auto weg te zuigen, wat ~2.000 kg (4.400 lb) aan downforce genereert – zelfs bij stilstand EAY. Dat is meer dan het dubbele van het eigen gewicht van de auto.
McMurtry demonstreerde de effectiviteit van het systeem door de Spéirling ondersteboven te laten rijden op een omgekeerd circuit, een stunt die bevestigt dat de claim geen theorie is, maar realiteit EAIY. Deze directe downforce maakt bochtige snelheden mogelijk die ver boven die van conventionele supercars liggen en de sub-1,6 seconden sprint naar 100 km/u.
De productieversie van de Spéirling PURE maakt zijn eerste publieke optreden tijdens het Goodwood Festival of Speed van 9 tot 12 juli 2026 E. Het Noord-Amerikaanse debuut volgt op The Quail in Californië op 14 augustus 2026 E. De eerste klantleveringen beginnen later dat jaar EE.
De auto is gebouwd volgens de veiligheidsnormen van de motorsport, met een monocoque van koolstofvezel, integrale rolbeveiliging en crashstructuren Y. Hij komt in aanmerking voor diverse Amerikaanse en Europese raceseries, hoewel McMurtry nog geen specifiek kampioenschap heeft aangekondigd E. De auto is niet goedgekeurd voor de openbare weg en is strikt bedoeld voor gesloten circuits AE.
De Spéirling PURE heeft zijn snelheid al bewezen: hij zette een Top Gear-testbaanronderecord van 55,9 seconden, waarmee hij een Formule 1-auto met meer dan 3 seconden versloeg Y.