AnswersPublished16 sources
Kunstmestexport uit het Midden-Oosten keldert met 71 procent
In september 2026 werd 994.000 ton kunstmest uit het Midden Oosten verscheept, tegenover 3,41 miljoen ton in september 2025: een berekende daling van ongeveer 71%. De verstoring van de scheepvaart door de Straat van Hormuz beperkt de uitvoer; alternatieve routes over land konden het verlies niet compenseren.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 LunaAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- In september 2026 werd 994.000 ton kunstmest uit het Midden Oosten verscheept, tegenover 3,41 miljoen ton in september 2025: een berekende daling van ongeveer 71%.
- De verstoring van de scheepvaart door de Straat van Hormuz beperkt de uitvoer; alternatieve routes over land konden het verlies niet compenseren.
- De lagere aanvoer kan de prijzen en bevoorrading langer onder druk zetten, maar de beschikbare gegevens voorspellen geen concrete oogstverliezen of voedselprijsstijging.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: As of November 1, 2026, what does Kpler’s data reveal about the 70–75% decline in Middle Eastern fertiliser exports, including September shi. Article summary: As of November 1, 2026, the available evidence points to a severe fertiliser supply disruption, with Middle Eastern exports down roughly 70–75% and potential effects on costs and availability extending into 2027. [11][4]. Topic tags: general, general web, user generated, government, education. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, wat
De uitvoer van kunstmest uit het Midden-Oosten zakte in september 2026 scherp in, doordat de scheepvaart door de Straat van Hormuz ernstig werd verstoord. Volgens cijfers van Kpler ging het om 994.000 ton, tegenover 3,41 miljoen ton in september een jaar eerder. Dat is een berekende daling van ongeveer 71%. De terugval in zendingen is duidelijk; hoeveel effect die uiteindelijk heeft op oogsten en voedselprijzen, is nog onzeker. 4
5
Wat laten de cijfers over september zien?
Het verschil komt neer op 2,416 miljoen ton minder verscheepte kunstmest dan in september 2025. The National meldde op basis van Kpler-cijfers dat de regionale uitvoer met 70 tot 75 procent was gedaald. De aanvoer zou tot het einde van het jaar rond het huidige lage niveau kunnen blijven. Dat is een verwachting, geen garantie dat de uitvoer tot december precies op het niveau van september blijft. 4
5
De cijfers gaan over zendingen uit de regio, niet over de wereldwijde productie van kunstmest. Ze zijn ook niet hetzelfde als Kplers aparte meting van zwaveltransporten: volgens Kpler lag de zwavelexport door de Straat van Hormuz tussen maart en september op ongeveer 55 procent van het tempo van vóór de oorlog. Dat betreft een ander product, een andere periode en een andere vergelijkingsbasis. 2
Waarom de Straat van Hormuz zo belangrijk is
De Straat van Hormuz is een belangrijke route voor kunstmest en grondstoffen die vanuit de Golfregio worden vervoerd. De scheepvaart is er ernstig verstoord. Ook kon het alternatief van Saoedi-Arabië — vervoer over land met vrachtwagens — het verlies aan verschepingen niet opvangen. De Europese Commissie waarschuwt dat beperkingen op het vervoer van kunstmest de beschikbaarheid kunnen verminderen, de markt krapper kunnen maken en de productie kunnen beperken als essentiële grondstoffen schaars zijn. 4
18
De route was niet voor elk schip volledig afgesloten. Argus meldde dat in oktober twee schepen met zwavel door de zeestraat voeren, ondanks de verhoogde risico’s voor de commerciële scheepvaart. Dat laat zien dat sommige ladingen konden passeren, maar niet dat het scheepvaartverkeer weer normaal was of dat exporteurs betrouwbaar de gebruikelijke volumes konden vervoeren. 6
Een groot aandeel in de wereldhandel
Een marktanalyse die is gepubliceerd via de Europese Commissie stelt dat het Midden-Oosten goed is voor ongeveer de helft van de wereldwijde zwavelexport en voor meer dan 30 procent van de ureumexport. Dit zijn aandelen in de export, niet in de wereldproductie. Ze helpen wel verklaren waarom verstoringen in de regio ook afnemers ver buiten de Golf kunnen raken. 19
Zwavel is vooral belangrijk voor fosfaatmeststoffen. Het wordt verwerkt tot zwavelzuur, dat nodig is om fosfaaterts om te zetten in producten zoals MAP en DAP. Volgens het International Fertilizer Development Center bestaat er geen praktisch alternatief voor zwavel bij de gebruikelijke productie van fosfaatmeststoffen.
De druk op de aanvoer beperkt zich niet tot het Midden-Oosten. Het International Food Policy Research Institute meldde dat ook de zwavelexport uit China, Marokko en Rusland afnam, naast de verstoring van de uitvoer uit de Golfregio. Het instituut meldde bovendien dat Mosaic eind augustus de fosfaatproductie in twee fabrieken in Louisiana stillegde. Deze voorbeelden laten zien hoe schaarste aan een belangrijke grondstof de productie elders kan raken, maar geven geen volledig beeld van de productieverlagingen bij alle bedrijven.
Vervangende aanvoer is niet vanzelfsprekend
Volgens de meststoffenvooruitzichten van Cornell is China de grootste fosfaatleverancier ter wereld en waren de Chinese fosfaatexporten de voorafgaande negen maanden beperkt. Rusland is normaal gesproken een belangrijke leverancier van verhandelbare zwavel, maar had de export ervan geblokkeerd. Daardoor is het niet vanzelfsprekend dat een van beide landen de weggevallen aanvoer uit de Golf snel kan vervangen. De beschikbare bronnen geven niet aan hoeveel extra ladingen beschikbaar zouden zijn of wat die afnemers zouden kosten.
Volgens IFPRI zijn de zwavelprijzen in de voorafgaande zes maanden meer dan verdubbeld, wat extra druk zet op producenten van fosfaatmeststoffen. Prijzen en productiebesluiten verschillen per bedrijf en markt. De beschikbare bronnen geven geen volledig overzicht van de gevolgen voor afzonderlijke bedrijven, zoals Nutrien, of voor producenten in elk getroffen land.
Wat kan dit betekenen voor boeren en voedselprijzen?
De inkoop en prijs van kunstmest kunnen ook na de directe verstoring van de scheepvaart problematisch blijven. Cornell wijst op hogere prijzen en moeilijkheden bij het vinden van leveranciers tot in 2027 en daarna. Een afzonderlijk rapport verwacht dat kunstmestprijzen tot het voorjaar van 2027 hoog kunnen blijven, zelfs als de spanningen afnemen en het scheepvaartverkeer door Hormuz weer normaal wordt.
Hogere kosten of vertraagde leveringen kunnen het voor boeren lastiger maken om op tijd aan kunstmest te komen. Analisten die The National aanhaalt, waarschuwen voor risico’s voor oogsten en oplopende voedselinflatie. De beschikbare bronnen becijferen echter geen toekomstige oogstverliezen en tonen geen specifieke stijging van de wereldwijde voedselprijzen aan. De risico’s zijn groter waar boeren en consumenten weinig ruimte hebben om hogere kosten op te vangen, maar de bronnen meten de gevolgen niet per land. 4
18
De best onderbouwde conclusie is dat de sterke terugval in de uitvoer in september het aanbod heeft verkrapt en de kans op langdurige problemen met prijzen en bevoorrading heeft vergroot. Op zichzelf bewijst die terugval niet hoe voedselprijzen in 2027 zullen uitpakken of hoe groot eventuele oogstverliezen zullen zijn.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Kunstmestexport uit het Midden-Oosten keldert met 71 procent"?
In september 2026 werd 994.000 ton kunstmest uit het Midden Oosten verscheept, tegenover 3,41 miljoen ton in september 2025: een berekende daling van ongeveer 71%.
What are the key points to validate first?
In september 2026 werd 994.000 ton kunstmest uit het Midden Oosten verscheept, tegenover 3,41 miljoen ton in september 2025: een berekende daling van ongeveer 71%. De verstoring van de scheepvaart door de Straat van Hormuz beperkt de uitvoer; alternatieve routes over land konden het verlies niet compenseren.
What should I do next in practice?
De lagere aanvoer kan de prijzen en bevoorrading langer onder druk zetten, maar de beschikbare gegevens voorspellen geen concrete oogstverliezen of voedselprijsstijging.