AnswersPublished13 sources
Waarom diesel krap kan blijven tot halverwege 2027
Geplande stilleggingen bij raffinaderijen kunnen in het tweede kwartaal van 2027 oplopen tot 3,4 miljoen vaten per dag: 2,5 keer het normale niveau. Dat cijfer gaat over raffinaderijcapaciteit die tijdelijk stilligt, niet over een even groot verlies aan dieselproductie.
Gepubliceerd doorBewerkt met GPT-6 LunaAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- Geplande stilleggingen bij raffinaderijen kunnen in het tweede kwartaal van 2027 oplopen tot 3,4 miljoen vaten per dag: 2,5 keer het normale niveau.
- Dat cijfer gaat over raffinaderijcapaciteit die tijdelijk stilligt, niet over een even groot verlies aan dieselproductie.
- De IEA meldt dat de wereldwijde beschikbaarheid van diesel en gasolie is afgenomen; ook de Amerikaanse dieselvoorraden blijven naar verwachting langdurig laag.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Why does Morgan Stanley expect global refined-fuel markets, especially diesel, to remain tight through mid-2027 even if war-related disrupti. Article summary: Morgan Stanley’s central argument is that easing wartime disruption would not remove the refinery bottleneck: unusually heavy, previously deferred maintenance would constrain fuel production through mid-2027. That makes . Topic tags: general, government, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Zelfs als oorloggerelateerde verstoringen afnemen, kan diesel nog lange tijd schaars blijven. Volgens Morgan Stanley is een belangrijke reden daarvoor niet alleen de aanvoer van ruwe olie, maar ook wat raffinaderijen ermee kunnen doen: veel installaties moeten onderhoud inhalen dat eerder is uitgesteld. 2
Het bureau verwacht dat geplande stilleggingen bij raffinaderijen in het tweede kwartaal van 2027 oplopen tot 3,4 miljoen vaten per dag. Dat is 2,5 keer het gebruikelijke niveau en meer dan de huidige vermindering van de raffinaderijproductie in Rusland en het Midden-Oosten. 2
Meer olie betekent niet automatisch meer diesel
Ruwe olie is de grondstof; raffinaderijen verwerken die tot brandstoffen zoals diesel. Als een raffinaderij tijdelijk stilligt, kan er dus minder brandstof worden geproduceerd, ook wanneer er genoeg ruwe olie beschikbaar is. Hoeveel diesel een raffinaderij maakt, hangt bovendien af van haar capaciteit en inrichting.
De 3,4 miljoen vaten per dag slaat op geplande stilleggingen van raffinaderijen. Het is dus geen voorspelling dat de dieselproductie met precies datzelfde volume daalt. 2
Raffinaderijen kunnen onderhoud uitstellen, maar niet onbeperkt. Morgan Stanley verwacht dat de omvangrijke onderhoudsgolf de brandstofmarkt ook zal blijven beperken als verstoringen door oorlog afnemen. 2
9
Dieselvoorraden bieden weinig buffer
De markt staat al onder druk. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) lag de wereldwijde beschikbaarheid van diesel en gasolie in het tweede kwartaal van 2026 1,5 miljoen vaten per dag lager dan een jaar eerder. In het derde kwartaal was het verschil 1,7 miljoen vaten per dag. Het IEA waarschuwt dat de krapte op de dieselmarkt kan aanhouden tot in de tweede helft van 2027.
Ook de voorraden zijn belangrijk: als de productie of levering tegenvalt, is er minder reserve om dat op te vangen. In de Verenigde Staten verwacht de Energy Information Administration (EIA) dat de voorraden distillaten — waaronder diesel — tot eind 2026 en gedurende het grootste deel van 2027 onder het laagste niveau van de afgelopen vijf jaar blijven. Volgens de EIA dragen lage voorraden bij aan hogere dieselprijzen; seizoensonderhoud en een hogere vraag in de herfst en winter kunnen de druk verder vergroten. 1
De Federal Reserve Bank of Dallas wijst eveneens op de gevolgen van raffinaderijstoringen en transportproblemen. Die kunnen de wereldwijde raffinagecapaciteit beperken en het verschil vergroten tussen de prijs van ruwe olie en de groothandelsprijs van geraffineerde brandstoffen. Daardoor leidt meer beschikbare ruwe olie niet noodzakelijk snel tot goedkopere diesel.
Extra Russische diesel is geen snelle oplossing
Een tijdelijke Amerikaanse vrijstelling van sancties maakte de uitvoer van Russische diesel mogelijk. Maar toestemming om brandstof te verkopen herstelt geen beschadigde of stilliggende raffinaderijen. Analisten die over de afspraak werden aangehaald, verwachtten dat de extra aanvoer weinig verschil zou maken voor de prijzen.
Extra brandstof kan het aanbod aan de marge ondersteunen, maar neemt gepland onderhoud niet weg en vult uitgeputte voorraden niet meteen aan. De vooruitzichten van het IEA en de Amerikaanse EIA wijzen allebei op een herstel dat tijd kan kosten. 1
Wat de voorspelling betekent
De verwachting van Morgan Stanley is geen garantie. De kern is dat het aanbod van brandstoffen niet alleen afhangt van ruwe olie en transport, maar ook van de capaciteit van raffinaderijen om die olie te verwerken. Met uitzonderlijk veel onderhoud op de planning en dieselvoorraden die al onder druk staan, hoeft een afname van geopolitieke verstoringen niet snel voor een ruime dieselmarkt te zorgen. 1
2
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Waarom diesel krap kan blijven tot halverwege 2027"?
Geplande stilleggingen bij raffinaderijen kunnen in het tweede kwartaal van 2027 oplopen tot 3,4 miljoen vaten per dag: 2,5 keer het normale niveau.
What are the key points to validate first?
Geplande stilleggingen bij raffinaderijen kunnen in het tweede kwartaal van 2027 oplopen tot 3,4 miljoen vaten per dag: 2,5 keer het normale niveau. Dat cijfer gaat over raffinaderijcapaciteit die tijdelijk stilligt, niet over een even groot verlies aan dieselproductie.
What should I do next in practice?
De IEA meldt dat de wereldwijde beschikbaarheid van diesel en gasolie is afgenomen; ook de Amerikaanse dieselvoorraden blijven naar verwachting langdurig laag.