De FIA heeft op vrijdag 9 oktober een menselijke fout erkend tijdens de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Singapore. Na een rode vlag in SQ1 werd Overtake Mode niet opnieuw ingeschakeld toen de sessie werd hervat. Race control zette de modus later 27 seconden aan, maar schakelde die daarna weer uit vanwege zorgen over sportieve eerlijkheid.
9
5
Waarom Overtake Mode uitgeschakeld bleef
SQ1 werd stilgelegd nadat Sergio Pérez met zijn Cadillac de muur bij bocht 5 had geraakt. Brokstukken van de beschadigde voorvleugel kwamen op de baan terecht. Tijdens de rode vlag werd Overtake Mode uitgezet. Bij de herstart moest een FIA-functionaris de modus handmatig weer activeren, maar die stap werd overgeslagen. De FIA benadrukte dat dit een fout in race control was, los van het timingprobleem dat eveneens voor onrust zorgde.
5
6
9
Met Overtake Mode kunnen coureurs extra energie gebruiken — volgens de berichtgeving een halve megajoule — boven op de gebruikelijke beperkingen. Doordat de modus na de herstart niet beschikbaar was, hadden coureurs tijdens een deel van SQ1 geen gelijke toegang tot die extra energie. Er werd geklaagd over vermogensverlies, maar uit de beschikbare berichtgeving blijkt niet precies wie race control als eerste waarschuwde of hoe dat gebeurde.
6
10
Waarom de modus maar 27 seconden aanstond
Toen de omissie werd opgemerkt, schakelde race control Overtake Mode 27 seconden in. Daarna ging de modus weer uit. De vrees was dat coureurs die op dat moment een snelle ronde reden voordeel zouden krijgen ten opzichte van coureurs die zich op een ander punt van hun ronde bevonden. Uitschakelen moest voorkomen dat die ongelijke situatie verder voortduurde, maar maakte de verschillen tijdens de eerdere runs niet ongedaan.
9
Carlos Sainz en Lance Stroll behoorden tot de coureurs die in SQ1 werden uitgeschakeld. De FIA bevestigde dat Overtake Mode na de herstart niet beschikbaar was, maar de berichtgeving stelt geen exact tijdverlies voor een van beide coureurs vast en toont niet aan dat de fout op zichzelf bepaalde wie doorging.
9
14
Timingprobleem stond hier los van
Ook een afzonderlijke storing in de tijdwaarneming speelde de sessie parten. Omdat sommige rondetijden aanvankelijk niet correct werden weergegeven, liep de start van SQ2 vertraging op. Volgens de FIA hield die storing geen verband met de fout rond Overtake Mode. Die fout speelde bij de herstart van SQ1; de latere kwalificatiedelen zouden er niet door zijn geraakt.
6
9
Verstappen pakt sprintpole
Max Verstappen klokte in SQ3 de snelste tijd: 1:31,156. Daarmee veroverde hij de sprintpole, 0,120 seconde voor George Russell. Charles Leclerc werd derde. Oscar Piastri en Lando Norris eindigden als vierde en vijfde, Lewis Hamilton als zesde en kampioenschapsleider Kimi Antonelli als zevende.
13
1
Verstappen werd na SQ1 onderzocht omdat hij Hamilton onder gele vlaggen leek in te halen. De stewards besloten geen verdere actie te ondernemen, waardoor Verstappen zijn pole behield. De sprintrace stond gepland voor zaterdag 10 oktober.
8
11
13
De kern van de FIA-fout was dat coureurs tijdens een deel van SQ1 geen gelijke toegang hadden tot Overtake Mode. De beschikbare berichtgeving toont niet aan dat dit de uiteindelijke kwalificatierangschikking veranderde; de gevolgen voor de uitslag moeten daarom niet groter worden voorgesteld dan is vastgesteld.