Trump kondigt terugdraaiing van Amerikaanse zuinigheidsregels aan

President Donald Trump zei op 26 september 2026 dat hij nieuwe normen voor het brandstofverbruik van auto’s en vrachtwagens had goedgekeurd. Daarmee zou een einde komen aan de regels uit de regering-Biden, die Trump omschrijft als een ‘EV-mandaat’. De definitieve regel werd niet tegelijk met zijn aankondiging gepubliceerd. Volgens functionarissen zou het Amerikaanse ministerie van Transport de tekst maandag bekendmaken. Wat er precies in komt te staan, was op dat moment dus nog onduidelijk. 211

Wat stond er in het eerdere voorstel?

Een eerder voorstel van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), de federale instantie die onder meer voertuigveiligheids- en brandstofverbruiksregels opstelt, zou het gemiddelde doel voor nieuwe auto’s en lichte vrachtwagens in modeljaar 2031 verlagen van ongeveer 50,4 naar 34,5 mpg. Mpg staat voor miles per gallon: een Amerikaanse maat voor hoeveel afstand een voertuig aflegt op een gallon brandstof. Een hoger mpg-cijfer betekent zuiniger rijden.

Het gaat om een gemiddelde voor de totale voertuigvloot, niet om een eis dat elke afzonderlijke auto 34,5 mpg moet halen. En belangrijk: dit cijfer hoorde bij het eerdere voorstel, niet noodzakelijk bij de definitieve regel. 2

Lagere aanschafprijs, maar wat kost het rijden?

Trump stelde dat de nieuwe normen auto’s goedkoper zouden maken, consumenten meer keuze zouden geven en de Amerikaanse auto-industrie zouden steunen. Dat zijn verwachtingen en claims van de regering; uit de beschikbare berichtgeving blijkt niet dat ze al vaststaande gevolgen van de eindregel zijn. 24

In de ramingen bij het eerdere voorstel zat een duidelijke afweging: lagere aanschafprijzen, maar ook meer brandstofverbruik, hogere brandstofkosten gedurende de levensduur van een auto en meer uitstoot van koolstofdioxide. Een lagere prijs bij aankoop betekent dus niet automatisch dat een auto over de hele gebruiksperiode goedkoper uitvalt. 2

Waarom milieugroepen bezwaar maken

Milieugroepen hebben de geplande terugdraaiing bekritiseerd. Hun zorg is dat minder strenge zuinigheidsnormen kunnen leiden tot meer benzineverbruik en klimaatvervuiling. Ook waarschuwen ze dat automobilisten met hogere brandstofrekeningen te maken kunnen krijgen, waardoor een deel van de besparing bij aankoop weer verdwijnt. Hoe groot die effecten zijn, en of de definitieve regel afwijkt van het eerdere voorstel, was nog niet vast te stellen. 12

De eindregel is nog de ontbrekende schakel

Er is een belangrijk verschil tussen Trumps aankondiging en de gepubliceerde regelgeving. Trump zei dat hij nieuwe normen had goedgekeurd, maar de definitieve tekst was nog niet openbaar gemaakt. Daarom moeten het doel van 34,5 mpg en de verwachte gevolgen voor prijzen, brandstofverbruik en uitstoot voorlopig worden gezien als onderdelen van het eerdere voorstel, niet als bevestigde bepalingen of uitkomsten van de eindregel. 2511