AnswersPublished17 sources
EU-handelsmaatregelen zetten mogelijk 27 procent van Chinese export naar Europa onder druk
Goldman Sachs schat dat bestaande en voorgestelde EU handelsmaatregelen ongeveer 27 procent van de jaarlijkse nominale Chinese export naar de EU kunnen raken. Dat percentage geeft de mogelijke blootstelling aan, niet het exportvolume dat China daadwerkelijk zal verliezen.
Gepubliceerd doorAfbeeldingen gegenereerd met GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- Goldman Sachs schat dat bestaande en voorgestelde EU handelsmaatregelen ongeveer 27 procent van de jaarlijkse nominale Chinese export naar de EU kunnen raken.
- Dat percentage geeft de mogelijke blootstelling aan, niet het exportvolume dat China daadwerkelijk zal verliezen.
- De grootste risico’s liggen bij elektrische auto’s, plug inhybrides en koolstofintensieve industriële goederen.
- Een bredere EU koolstofgrensheffing, CBAM, zou mogelijk nog ongeveer €50 miljard aan Chinese export onder haar bereik brengen.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Goldman Sachs estimate about the share of China’s annual nominal exports to the European Union that could be affected by the bloc’s. Article summary: Goldman Sachs estimated that existing and proposed EU trade measures could cover about 27% of China’s annual nominal exports to the bloc.. Topic tags: general web, regulation, growth, evs, manufacturing. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts.
Wat schat Goldman Sachs precies?
Bestaande en voorgestelde handelsmaatregelen van de Europese Unie kunnen ongeveer 27 procent van de jaarlijkse nominale Chinese export naar het blok raken, aldus Goldman Sachs. Dat cijfer beschrijft de omvang van de mogelijke blootstelling aan EU-beleid. Het is nadrukkelijk geen voorspelling dat eenzelfde percentage van de export verloren gaat. De uiteindelijke impact hangt af van de definitieve maatregelen en de manier waarop die worden uitgevoerd. 6
Welke sectoren lopen het meeste risico?
De druk concentreert zich vooral op sectoren die al onderwerp zijn van Europese handelsbeschermingsmaatregelen of waarvoor nieuwe stappen worden overwogen:
- Elektrische auto’s: de EU heeft al compenserende heffingen ingesteld op Chinese batterij-elektrische voertuigen, boven op het reguliere invoertarief.
- Plug-inhybrides: nieuwe heffingen op Chinese plug-inhybride voertuigen zouden een resterende maas in het Europese beleid kunnen dichten. Die auto’s vallen niet op dezelfde manier onder de eerdere heffingen voor volledig elektrische modellen.
6
- Koolstofintensieve industrie: een uitbreiding van het Carbon Border Adjustment Mechanism, meestal aangeduid als CBAM of koolstofgrensheffing, zou ook meer staal-, aluminium- en andere industriële producten kunnen omvatten.
Goldman Sachs schat dat een bredere CBAM in theorie nog ongeveer €50 miljard aan Chinese export binnen de reikwijdte zou kunnen brengen. Welke producten daar precies onder vallen en wanneer dat zou gebeuren, is echter afhankelijk van verdere Europese beleidsbesluiten. 6
De definitieve fase van CBAM is inmiddels begonnen voor de aanvankelijk aangewezen goederen. Een uitbreiding naar meer sectoren ligt niet automatisch vast. Onderzoek van de Europese Centrale Bank wijst erop dat de directe totale handelseffecten van CBAM doorgaans beperkt zijn, al kunnen de gevolgen per handelspartner en sector sterk verschillen. 2
Waarom 27 procent blootstelling niet gelijkstaat aan 27 procent exportverlies
China beschikt over lage productiekosten, grote schaalvoordelen en diep geïntegreerde toeleveringsketens. Chinese producenten kunnen bovendien proberen hun verkoop naar andere markten te verleggen of een deel van de hogere kosten zelf op te vangen. Goldman Sachs waarschuwt daarom dat de geschatte dekking van de maatregelen niet rechtstreeks kan worden vertaald naar verloren export. 6
Ook de afhankelijkheid van Europese bedrijven van Chinese grondstoffen en verwerkte materialen speelt mee. China heeft een sterke positie in kritieke mineralen, waardoor een verdere escalatie de kosten voor Europese producenten van schone technologie, voertuigen, machines en industriële goederen kan verhogen.
Omgekeerd heeft de EU zelf redenen om een brede handelsoorlog te vermijden. Europese bedrijven verkopen in China, gebruiken Chinese onderdelen en zijn afhankelijk van de Chinese vraag. Tegenmaatregelen uit Peking zouden bovendien Europese ondernemingen kunnen treffen. Volgens een eerdere analyse van Goldman Sachs zou de reactie van de EU daarom niet uitmonden in algemene, Amerikaanse stijl heffingen op alle Chinese goederen. 7
Dat beeld sluit aan bij onderzoek naar CBAM: op korte termijn zou de Chinese export naar de EU door alleen deze koolstofmaatregel in de meeste sectoren met minder dan 1 procent dalen. Op langere termijn kan handelsverlegging wel belangrijker worden, vooral in de cementsector. 5
Een groeiend Europees handelstekort is niet het hele verhaal
De handelsrelatie staat onder extra druk door de omvang van het goederenverkeer. De Chinese uitvoer naar de EU steeg in de eerste vijf maanden van 2026 met ongeveer 16 procent. In het eerste kwartaal liep het Europese tekort in de goederenhandel met China op tot ongeveer €98 miljard. 7
16
Over heel 2025 bedroeg het EU-goederentekort met China ongeveer €360 miljard. De Europese Unie exporteerde dat jaar voor €199,6 miljard aan goederen naar China en importeerde voor €559,4 miljard. 1
3
4
Toch ligt volgens Goldman Sachs de diepere zorg bij het verlies van industrieel marktaandeel. Het wereldwijde aandeel van Europa zou zijn gedaald van 54 procent in 2005 naar 43 procent, terwijl het Chinese aandeel steeg van 7 naar 24 procent. Vooral de concurrentie van Chinese bedrijven op derde markten vormt volgens de zakenbank een grotere rem op de Europese groei dan het bilaterale handelstekort op zichzelf. 7
Vanuit dat perspectief zijn heffingen op plug-inhybrides, een uitgebreidere CBAM en strengere controles op subsidies vooral instrumenten om de concurrentiedruk af te remmen. Ze wijzen niet per se op een Europese poging om de handel met China volledig stil te leggen.
Het conflict gaat inmiddels verder dan tarieven
De spanningen raken ook de Europese Foreign Subsidies Regulation, de EU-regels waarmee buitensporige buitenlandse subsidies kunnen worden onderzocht. Geschillen over Europees onderzoek naar onder meer JD.com en Nuctech laten zien dat de confrontatie zich uitstrekt tot aanbestedingen, investeringen, technologie en toegang tot data.
China en andere critici noemen CBAM protectionistisch. De EU presenteert de maatregel juist als een manier om koolstoflekkage te voorkomen en importen beter te laten aansluiten op het Europese systeem voor koolstofbeprijzing. Op basis van de beschikbare informatie kan de juridische juistheid van een van beide kwalificaties hier niet onafhankelijk worden vastgesteld.
De meest waarschijnlijke uitkomst is daarom geen volledige handelsbreuk, maar selectieve en sectorspecifieke wrijving. Europa wil zijn industrie beschermen tegen verdere uitholling, terwijl de concurrentiekracht van China, zijn positie in grondstoffen en de commerciële afhankelijkheid van Europese bedrijven de speelruimte van Brussel beperken. 6
7
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "EU-handelsmaatregelen zetten mogelijk 27 procent van Chinese export naar Europa onder druk"?
Goldman Sachs schat dat bestaande en voorgestelde EU handelsmaatregelen ongeveer 27 procent van de jaarlijkse nominale Chinese export naar de EU kunnen raken.
What are the key points to validate first?
Goldman Sachs schat dat bestaande en voorgestelde EU handelsmaatregelen ongeveer 27 procent van de jaarlijkse nominale Chinese export naar de EU kunnen raken. Dat percentage geeft de mogelijke blootstelling aan, niet het exportvolume dat China daadwerkelijk zal verliezen.
What should I do next in practice?
De grootste risico’s liggen bij elektrische auto’s, plug inhybrides en koolstofintensieve industriële goederen.
Sources
ecb.europa.eu[PDF] The EU's CBAM: implications for member states and trading partners
reuters.comEurope growth hit more by China exports than bigger trade gap ...
tandfonline.comFull article: The impact of the EU carbon border adjustment ...