Het kabinet heeft contracten voor drie maanden toegestaan met nog niet bij naam genoemde gespecialiseerde lokale en internationale bedrijven. Zij mogen Iraakse ruwe olie via verschillende exportpunten vervoeren en op de internationale markt brengen. Baghdad heeft nog niet bekendgemaakt welke ondernemingen worden geselecteerd, hoeveel olie elke partij krijgt of welke routes precies worden gebruikt. Het besluit vormt daarom vooral een commercieel en juridisch kader; het is nog geen volledig uitgewerkt operationeel exportplan.
Een eenjarig akkoord tussen Irak en Turkije biedt de meest concrete alternatieve route. Het maakt het mogelijk om Iraakse ruwe olie via de Iraq-Turkey Pipeline naar de Turkse mediterrane haven Ceyhan te transporteren. Het afgesproken minimum ligt op 750.000 vaten per dag.
Die route omzeilt de Straat van Hormuz en vermindert de afhankelijkheid van laadfaciliteiten aan de Arabische Golf. Het akkoord verlengt bovendien het gebruik van Iraks enige momenteel operationele exportpijpleiding naar het buitenland.
Baghdad werkt daarnaast aan een mogelijke pijpleiding van Basra naar Fishkhabur, nabij de Turkse grens. Die verbinding zou uiteindelijk kunnen aansluiten op het Ceyhan-systeem. Ook ligt er een plan voor een pijpleiding van Haditha in West-Irak naar Baniyas aan de Syrische Middellandse Zeekust.
De overeenkomst met Syrië is voorlopig slechts een memorandum en een eerste stap richting onderzoek en planning. De route is dus niet onmiddellijk beschikbaar. Voor de aanleg zouden meerdere jaren en aanzienlijke investeringen nodig zijn.
De tijdelijke regeling moet niet worden verward met een besluit om de productie op te voeren. Irak heeft aangegeven zich aan de OPEC+-beperkingen te houden. Zelfs als de export in augustus gemiddeld ongeveer 2 miljoen vaten per dag bedroeg, is het de bedoeling om toegestane volumes opnieuw te herstellen of via andere corridors af te zetten — niet om eerdere zorgen over naleving van quota op te lossen door extra olie op te pompen.