VAE veroordeelt Iraanse aanvallen op ADNOC-tankers in Straat van Hormuz

In augustus 2026 uitte de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) een reeks felle veroordelingen tegen Iran vanwege aanvallen op schepen van de Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) in de Straat van Hormuz. De VAE karakteriseerde de aanvallen als piraterij en schendingen van VN-Veiligheidsraadresolutie 2817, en kreeg bijval van Bahrein, de Gulf Cooperation Council (GCC), Egypte, Saoedi-Arabië, Qatar en Koeweit. De crisis escaleerde toen de Straat van Hormuz — een cruciale doorgang voor ruwweg een vijfde van de wereldwijde zeetransport van olie — effectief werd gesloten voor commercieel verkeer.

Tijdlijn van de aanvallen op ADNOC-schepen

8 augustus 2026 – Raketaanval op een ADNOC-tanker. Iran vuurde in de vroege uren van zaterdag een raket af op een ADNOC-olietanker in de Straat van Hormuz. Er werden geen gewonden gemeld. Het ministerie van Buitenlandse Zaken van de VAE noemde de aanval een "flagrante schending van het internationaal recht" en een "gevaarlijke escalatie" . Abu Dhabi bestempelde de aanval als een daad van piraterij door de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) .

13 augustus 2026 – Drone-aanvallen op twee ADNOC-schepen. Iran viel donderdagavond twee ADNOC-tankers aan met drones in de Straat van Hormuz. Er werden geen gewonden gemeld en de schade was beperkt . Het ministerie van Buitenlandse Zaken van de VAE omschreef de acties als "daden van piraterij" door de IRGC .

15 augustus 2026 – Derde ADNOC-schip getroffen. De VAE meldde dat Iran opnieuw een ADNOC-schip had aangevallen in de Straat van Hormuz. ADNOC bevestigde dat er geen gewonden waren gevallen en dat de situatie onder controle was . Dit was het derde incident met ADNOC-schepen in minder dan een week.

ADNOC verklaarde dat ten minste 15 van haar schepen sinds het begin van het bredere conflict in de waterweg waren aangevallen .

Diplomatieke reactie: veroordelingen uit de hele Golfregio

Officiële positie van de VAE. Het ministerie van Buitenlandse Zaken van de VAE beriep zich herhaaldelijk op VN-Veiligheidsraadresolutie 2817 als juridische basis voor de veroordeling, en stelde dat de aanvallen een "flagrante schending" vormden van de bepalingen die de vrijheid van navigatie bevestigen en het doelwit maken van commerciële schepen verwerpen . Het ministerie riep Iran op om "deze agressieve aanvallen te stoppen" en "de Straat van Hormuz volledig en onvoorwaardelijk te heropenen" .

Bahrein. Bahrein veroordeelde de raketaanval van 8 augustus krachtig en noemde het een "flagrante schending van het internationaal recht, het VN-Zeerechtverdrag en een ernstige bedreiging voor de regionale veiligheid en de mondiale energievoorziening" . Op 14 augustus veroordeelde Bahrein de drone-aanvallen op de twee ADNOC-schepen en bestempelde het als een "Iraanse terroristische aanval" die het internationaal recht schond . Bahrein sprak volledige solidariteit uit met de VAE en steunde de door Abu Dhabi genomen maatregelen .

Gulf Cooperation Council (GCC). GCC-secretaris-generaal Jasem Mohamed Albudaiwi veroordeelde de aanval van 8 augustus in de sterkste bewoordingen en noemde het een "onaanvaardbare escalatie en ernstige schending van het internationaal recht", waarbij hij kritiek uitte op het gebruik van de Straat van Hormuz door Iran als instrument voor economische dwang . Na de drone-aanvallen van 13 augustus veroordeelde Albudaiwi opnieuw de "brute Iraanse aanval" en stelde dat de aanvallen de regionale veiligheid bedreigden .

Saoedi-Arabië. Saoedi-Arabië sprak volledige solidariteit uit met de VAE en veroordeelde het doelwit maken van de ADNOC-tanker, waarbij Iran volledig verantwoordelijk werd gehouden voor de gevolgen van het voortzetten van dergelijke aanvallen .

Qatar. Qatar veroordeelde de raketaanval van 8 augustus op de ADNOC-tanker .

Koeweit. Koeweit voegde zich op 15 augustus bij Bahrein in het krachtig veroordelen van de aanvallen op ADNOC-schepen, en noemde ze een "flagrante schending van het internationaal recht en VN-Veiligheidsraadresolutie 2817" .

Egypte. Op 14 augustus veroordeelden Egypte, samen met de GCC en Bahrein, gezamenlijk de aanvallen op de twee ADNOC-schepen, en waarschuwden dat aanvallen op commerciële scheepvaart de regionale veiligheid en de internationale maritieme handel bedreigen .

VN-Veiligheidsraadresolutie 2817: het juridische kader

VN-Veiligheidsraadresolutie 2817 werd aangenomen op 11 maart 2026 met 13 stemmen voor, geen tegen en twee onthoudingen (China en Rusland) . De resolutie werd opgesteld door Bahrein namens de lidstaten van de GCC (Bahrein, Koeweit, Oman, Qatar, Saoedi-Arabië en de VAE) plus Jordanië .

Resolutie 2817 veroordeelde de "schandalige aanvallen" van Iran op regionale buurlanden, stelde vast dat deze daden een schending van het internationaal recht en een ernstige bedreiging voor de internationale vrede en veiligheid vormen, en eiste dat Iran de aanvallen onmiddellijk zou staken . De resolutie bevestigde de steun voor de territoriale integriteit, soevereiniteit en politieke onafhankelijkheid van de getroffen staten en veroordeelde aanvallen op woongebieden en civiele objecten .

Cruciaal was dat de resolutie ook alle acties of dreigementen van Iran veroordeelde die gericht waren op het verstoren van de internationale navigatie door de Straat van Hormuz of het bedreigen van de maritieme veiligheid in de Bab el-Mandeb .

De VAE verwees expliciet naar Resolutie 2817 in elk van de veroordelingen van augustus 2026, en stelde dat de aanvallen een schending vormden van de bepalingen van de resolutie over de vrijheid van navigatie .

De Straat van Hormuz effectief gesloten

Halverwege augustus 2026 was de Straat van Hormuz — een route voor ongeveer een vijfde van de wereldwijd verhandelde olie vóór de oorlog — effectief gesloten door Iraanse aanvallen en een Amerikaanse marineblokkade op Iraanse havens . Op 14 augustus "leek het verkeer door de Straat tot bijna stilstand te komen" nadat de twee ADNOC-schepen waren aangevallen en de VS de dreigementen had opgevoerd .

PortWatch, een aan het IMF gelieerde monitoringdienst, registreerde op 9 augustus slechts 1 commercieel transport tegen een typische dagelijkse basislijn van 73 vaartuigen . Voorspellingsmarkten schatten de kans op terugkeer naar normaal verkeer op slechts 2% .

Iran bleef illegaal de controle over de Straat met geweld uitoefenen door civiele schepen aan te vallen die probeerden niet door Iran goedgekeurde routes te gebruiken . Iran verbood ook de doorvaart van Amerikaanse en Israëlische schepen .

De bredere verstoring richtte de aandacht op alternatieve routes zoals de Bab el-Mandeb-zeestraat bij de zuidpunt van Jemen, een alternatieve route voor Saoedi-Arabië om zijn olie te verschepen .

De voorwaarden van Iran voor heropening van de Straat

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi verklaarde op 9 augustus dat de onderhandelingen met Oman over "nieuwe zeeroutes" door de Straat van Hormuz in de laatste fase waren, maar dat heropening van de Straat voorwaarden vereiste die "via tussenpersonen waren overgebracht" . Het plan van Iran verbood de doorvaart van Amerikaanse en Israëlische schepen . De Hoge Nationale Veiligheidsraad zei dat de Straat niet zou worden heropend totdat de VS "zijn gedrag corrigeert" .

De VS waarschuwde Iran dat het de economische druk zou opvoeren na de aanvallen, terwijl het verkeer door Hormuz tot bijna stilstand kwam .

Door de VS gesteunde diplomatieke inspanningen

Begin augustus 2026 opperden Bahrein en de VS een nieuwe resolutie van de Veiligheidsraad die voortbouwt op Resolutie 2817 om de escalerende Hormuz-crisis aan te pakken . De voorgestelde tekst riep Iran op om onmiddellijk alle aanvallen en dreigementen tegen handels- en commerciële vaartuigen in de Straat van Hormuz te staken en richtte zich op het plaatsen van mijnen en illegale tolheffing in de cruciale maritieme doorgang .

Een gezamenlijke verklaring van 21 landen, uitgegeven op 21 maart 2026 — waaronder de VAE, het VK, Frankrijk, Duitsland, Italië, Japan, Canada, Australië en anderen — had al in de sterkste bewoordingen de Iraanse aanvallen op ongewapende commerciële vaartuigen, aanvallen op civiele infrastructuur en de "feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz door Iraanse strijdkrachten" veroordeeld .

Het gecombineerde bewijs uit augustus 2026 schetst een beeld van een snel escalerende maritieme crisis, met de VAE in het middelpunt, een eensgezinde diplomatieke reactie van de Golf gesteund door VN-Veiligheidsraadresolutie 2817, en een Straat van Hormuz die effectief gesloten is voor normaal commercieel verkeer.