Basisscenario versus versneld scenario

• Basisscenario: EV's groeien van 4% van het wereldwijde wagenpark naar 25% in 2040 .
• Versneld scenario: De drie genoemde krachten kunnen de verkoop 'een schok geven' en de adoptie in 2040 op 50% boven basisniveau brengen .

Gevolgen voor de olievraag

• Een versnelde EV-uitrol zorgt voor een substantiële daling van de olievraag, waardoor de vraag eerder kan pieken dan Wood Mackenzie's eerdere prognose van 2032 .
• Het rapport waarschuwt dat meer dan een vijfde van de wereldwijde raffinagecapaciteit op de tocht staat door de structurele daling van de vraag naar olie .
• In een eerdere analyse gaf Wood Mackenzie aan dat een Hormuz-crisis de vraag naar olie met 20% kan verminderen ten opzichte van het basisscenario in 2050 .

Regionale verschillen in EV-adoptie

• China: Loopt mijlenver voor. De olie die door EV's wordt vervangen steeg in de eerste helft van 2026 met 42% op jaarbasis naar 33,7 miljoen ton olie-equivalent . Het snel elektrificerende transportsysteem van China is uniek bestand tegen olieprijsschokken .
• Europa: Sterke groei zette door in 2025 (EV-verkoop steeg met meer dan 30% naar 28% van de nieuwverkopen), mede door strengere CO₂-doelstellingen [IEA-data via 8]. Hoge brandstofprijzen zullen de adoptie verder aanjagen.
• Verenigde Staten: De VS blijft achter bij Europa en China, wat Wood Mackenzie er eerder toe bracht de piek in de mondiale olievraag uit te stellen tot 2032 . Toch kunnen aanhoudend hoge benzineprijzen de economie van EV's in de VS aanzienlijk verbeteren.

Knelpunt: koper en andere kritische mineralen

• Wood Mackenzie verwacht dat de totale vraag naar koper met 24% stijgt naar 42,7 miljoen ton per jaar in 2035, gedreven door economische ontwikkeling, elektrificatie en de energietransitie .
• Investeringen in elektriciteitsnetten worden de belangrijkste aanjager van de toekomstige koperprijs, omdat ze de groei van hernieuwbare energie en EV-laadinfrastructuur mogelijk maken .
• EV-gerelateerde vraag naar koper omvat zowel de productie van voertuigen als het laad- en netwerksysteem .
• De beperkingen in de kopervoorziening vormen een wezenlijk risico – Wood Mackenzie waarschuwt dat de vraag het aanbod kan overtreffen als er niet snel nieuwe mijnen worden geopend .

Uitdagingen voor het stroomnet

• Het rapport waarschuwt dat versnelde EV-adoptie een zware wissel trekt op de stroomnetten, die massale investeringen in infrastructuur vereisen om laadnetwerken te ondersteunen en piekbelastingen te beheersen .
• Netinvesteringen worden de dominante factor in de vraag naar metalen (vooral koper). De staat van het net is een cruciale voorwaarde – of een bottleneck – voor grootschalige EV-adoptie .

Benodigde investeringen

• De bredere energietransitie vraagt volgens Wood Mackenzie om een verhoging van de investeringen met 30% ten opzichte van het huidige niveau, tot gemiddeld US$4,3 biljoen per jaar tussen nu en 2060 .
• In een net-zero-scenario moet de helft van alle investeringen naar elektrificatie en infrastructuur gaan . De energietransitie vertegenwoordigt een investeringskans van US$130–175 biljoen tot 2060 .

Let op: Het volledige 'Electric shock'-rapport zit achter een betaalmuur. De bovenstaande bevindingen zijn een synthese van wat publiekelijk is gerapporteerd via Reuters, het persbericht van Wood Mackenzie en nieuwsberichten van 13 augustus 2026.

Basisscenario versus versneld scenario

• Basisscenario: EV's groeien van 4% van het wereldwijde wagenpark naar 25% in 2040 .
• Versneld scenario: De drie genoemde krachten kunnen de verkoop 'een schok geven' en de adoptie in 2040 op 50% boven basisniveau brengen .

Gevolgen voor de olievraag

• Een versnelde EV-uitrol zorgt voor een substantiële daling van de olievraag, waardoor de vraag eerder kan pieken dan Wood Mackenzie's eerdere prognose van 2032 .
• Het rapport waarschuwt dat meer dan een vijfde van de wereldwijde raffinagecapaciteit op de tocht staat door de structurele daling van de vraag naar olie .
• In een eerdere analyse gaf Wood Mackenzie aan dat een Hormuz-crisis de vraag naar olie met 20% kan verminderen ten opzichte van het basisscenario in 2050 .

Regionale verschillen in EV-adoptie

• China: Loopt mijlenver voor. De olie die door EV's wordt vervangen steeg in de eerste helft van 2026 met 42% op jaarbasis naar 33,7 miljoen ton olie-equivalent . Het snel elektrificerende transportsysteem van China is uniek bestand tegen olieprijsschokken .
• Europa: Sterke groei zette door in 2025 (EV-verkoop steeg met meer dan 30% naar 28% van de nieuwverkopen), mede door strengere CO₂-doelstellingen [IEA-data via 8]. Hoge brandstofprijzen zullen de adoptie verder aanjagen.
• Verenigde Staten: De VS blijft achter bij Europa en China, wat Wood Mackenzie er eerder toe bracht de piek in de mondiale olievraag uit te stellen tot 2032 . Toch kunnen aanhoudend hoge benzineprijzen de economie van EV's in de VS aanzienlijk verbeteren.

Knelpunt: koper en andere kritische mineralen

• Wood Mackenzie verwacht dat de totale vraag naar koper met 24% stijgt naar 42,7 miljoen ton per jaar in 2035, gedreven door economische ontwikkeling, elektrificatie en de energietransitie .
• Investeringen in elektriciteitsnetten worden de belangrijkste aanjager van de toekomstige koperprijs, omdat ze de groei van hernieuwbare energie en EV-laadinfrastructuur mogelijk maken .
• EV-gerelateerde vraag naar koper omvat zowel de productie van voertuigen als het laad- en netwerksysteem .
• De beperkingen in de kopervoorziening vormen een wezenlijk risico – Wood Mackenzie waarschuwt dat de vraag het aanbod kan overtreffen als er niet snel nieuwe mijnen worden geopend .

Uitdagingen voor het stroomnet

• Het rapport waarschuwt dat versnelde EV-adoptie een zware wissel trekt op de stroomnetten, die massale investeringen in infrastructuur vereisen om laadnetwerken te ondersteunen en piekbelastingen te beheersen .
• Netinvesteringen worden de dominante factor in de vraag naar metalen (vooral koper). De staat van het net is een cruciale voorwaarde – of een bottleneck – voor grootschalige EV-adoptie .

Benodigde investeringen

• De bredere energietransitie vraagt volgens Wood Mackenzie om een verhoging van de investeringen met 30% ten opzichte van het huidige niveau, tot gemiddeld US$4,3 biljoen per jaar tussen nu en 2060 .
• In een net-zero-scenario moet de helft van alle investeringen naar elektrificatie en infrastructuur gaan . De energietransitie vertegenwoordigt een investeringskans van US$130–175 biljoen tot 2060 .

Let op: Het volledige 'Electric shock'-rapport zit achter een betaalmuur. De bovenstaande bevindingen zijn een synthese van wat publiekelijk is gerapporteerd via Reuters, het persbericht van Wood Mackenzie en nieuwsberichten van 13 augustus 2026.