Sluiting Straat van Hormuz verwijdert 2 miljoen ton aluminium van de wereldmarkt

De sluiting van de Straat van Hormuz, die volgde op de Amerikaans-Israëlische luchtoorlog tegen Iran eind februari 2026, heeft een van de zwaarste aanbodschokken in de geschiedenis van de wereldwijde aluminiummarkt veroorzaakt. Ongeveer 2 miljoen ton aanbod is uit de keten verdwenen, de productie in de Golf is ingestort en de LME-prijzen bereikten een vierjarig hoogtepunt voordat ze gedeeltelijk terugvielen toen de markt een wankele patstelling inprijsde .

Productieverstoringen bij smelterijen in de Golf

De drie grootste smelterijen in de Golf werden direct getroffen door het conflict en de blokkade van de toeleveringsketen:

Aluminium Bahrain (Alba) riep op 4 maart 2026 overmacht in en begon op 15 maart met een gecontroleerde stillegging van drie smeltlijnen (19% van zijn capaciteit van 1,62 miljoen ton) . In april 2026 draaide de smelterij – de grootste buiten China – op ongeveer 30% van zijn capaciteit .

Qatalum (Qatar) dreigde aanvankelijk volledig te worden stilgelegd na een drone-aanval op de Ras Laffan LNG-terminal, waardoor de gastoevoer werd afgesneden. Nadat QatarEnergy een verminderde gasstroom bevestigde, stabiliseerde Qatalum op ongeveer 60% van de nominale capaciteit (ongeveer 390.000 ton per jaar) .

Emirates Global Aluminium – Al Taweelah werd in maart door een Iraanse aanval stilgelegd. Op 12 augustus 2026 meldde EGA dat de fabriek op slechts 18% capaciteit draaide en dat een volledige terugkeer naar de oude productieniveaus niet voor begin 2027 wordt verwacht . EGA geeft 400 miljoen dollar uit om de productie te herstellen . De alumina-raffinaderij van het bedrijf zag de productie bijna halveren tot 602.000 ton in de eerste helft van 2026 .

De aluminiumproductie in de Golf daalde in april 2026 tot het laagste niveau in meer dan tien jaar . Door schade en logistieke beperkingen verdween er netto ongeveer 2 miljoen ton aan geannualiseerd aanbod uit de wereldwijde keten .

Wereldwijde zeehandel in alumina

Smelterijen in het Midden-Oosten zijn sterk afhankelijk van geïmporteerd alumina en bauxiet. Schepen met deze grondstoffen begonnen al op 9 maart 2026 uit te wijken voor Hormuz . Wood Mackenzie schatte dat de sluiting van de zeestraat tot 60% van de alumina-toevoer naar smelterijen in het Midden-Oosten zou kunnen afsnijden, waardoor mogelijk 3 tot 3,5 miljoen ton productie in 2026 wegvalt . De wereldwijde zeehandel in bulk-alumina daalde in het tweede kwartaal van 2026 met bijna 4% tot 10,4 miljoen ton, voornamelijk door de verstoring van de toegang voor belangrijke importerende landen .

LME-aluminiumprijsbewegingen

De prijzen schoten omhoog van ruwweg 3.400 dollar per ton begin maart naar een vierjarig hoogtepunt van 3.855 dollar per ton op 2 juni 2026 (S&P Global bevestigt de piek voor 2026 op 3.854 dollar per ton) . Een kortstondig Amerikaans-Iraans akkoord halverwege juni zorgde voor een scherpe daling – de LME-spotprijs voor aluminium daalde tot 3.418 dollar per ton op 15 juni en de driemaandscontractprijs tot 3.380 dollar per ton . Eind juli was de oorlogspremie grotendeels verdwenen, met LME-driemaandsaluminium rond de 3.170 dollar per ton – ongeveer waar het voor het conflict lag . Toen de Hormuz-onderhandelingen echter vastliepen, kroop de prijs weer omhoog naar ongeveer 3.337 dollar per ton op 11 augustus 2026, een stijging van meer dan 8% sinds eind juni .

Bredere druk op toeleveringsketen en basismetalen

Door de Straat van Hormuz gaat normaal gesproken ongeveer 5,14 miljoen ton primair aluminium per jaar – ongeveer 75% van de totale productie in de regio en circa 9% van het wereldwijde aanbod . Norsk Hydro waarschuwde eind juli dat de wereldwijde aluminiummarkt voor groeiende tekorten staat als de Hormuz-beperkingen aanhouden, omdat de aanvoer van grondstoffen belemmerd blijft . Amerikaanse aluminiumkopers zagen nog hogere prijzen, met binnenlandse premies die boven de 6.000 dollar per ton uitkwamen door extra Section 232-heffingen die de aanbodcrisis verergerden . De VN meldde dat de Hormuz-verstoring leidde tot een daling van 95% in de export van aardgas en ernstige domino-effecten had voor meststoffen en industriële producten, verder dan alleen aluminium .

Diplomatiek vooruitzicht

Volgens de meest recente beoordeling van het IEA van 12 augustus 2026 blijft de heropening van de Straat van Hormuz onbereikbaar en is er geen diplomatieke oplossing in zicht . De vastgelopen Amerikaans-Iraanse onderhandelingen doen de vrees voor een langdurige aanbodverstoring toenemen, wat de markt op scherp zet en de recente prijsopleving boven de 3.300 dollar per ton ondersteunt .